关键词
活塞式航空发动机爆震检测与特征研究
作者: 刁华伟   来源: 北京理工大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空煤油   航空发动机   信号处理   爆震  
描述: 活塞式航空发动机爆震检测与特征研究
不同阶段油价对航空类股票股价影响分析
作者: 周菁   来源: 北京邮电大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空煤油   原油   中国A股市场   中国国航  
描述: 本文将以06年第三,四季和07年第一季国际原油价格波动对中国国航A股的影响为分析对象,侧重事实描述,和内在规律的发现,并运用经济学实证分析方法,揭示油价变化对我国航空板块股价的影响。通过固定其他引起国航股价变化的因素,只从原油价格变化来分析国航股价,国航股价的走势也应该相似于原油走势,从三个季度油价走势特点分析,参考日均涨跌幅和差日均价等技术指标,原油走势可分为缓跌期,小幅波动期,急跌期,急升期,缓升期等5个阶段。本文从这5个阶段分别描述国航股市变化。在当前中国股市牛市格局中,原油价格的转递效果被夸大了,进而它变成最有效的改变人们预期的因素之一。事实上它的价格转递到航空公司短期内是不会起到效果的。在此基础上我们得出下列结论:急涨急跌会带来国航股价相反方向的急速变化;缓升,波动不会阻止股价上升,其它因素在影响股价;缓跌会带来股价上升,上升幅度受其它因素影响。为了缓解油价大幅波动给中国航空业带来的负面影响,本文末段给航空公司和行业管理者提出若干建议。由于本文作者的能力,时间和精力限制,未能在更细的时间段上分析原油给国航带来的影响;未能比较更多航空公司的数据,特别是不受国内市...
航空煤油市场供需分析与对策研究
作者: 骆桂忠   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空煤油   石油价格   石油市场   供应需求  
描述: 该论文对国际、国内石油市场供需状况、影响因素和价格机制进行了研究,介绍了国内航空煤油生产和需求情况,分析了航空煤油供需形势和影响供需的因素,重点对航空工业航空煤油需求量进行了预测,提出了一套应对策略.通过对国际、国内石油市场、国内航空煤油市场、航空系?
费托合成直接制航空煤油中双功能催化剂的研究进展
作者: 刘津旭     吕帅帅     李红伟     周秋明     牛丛丛     徐润     李新刚   来源: 低碳化学与化工 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   双功能催化剂   费托合成  
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“U”形管内航空煤油低温特性的试验研究
作者: 雷志良     但江波     占新宇     陈勇刚   来源: 中国新技术新产品 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   “U”形管   低温性能  
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基于线性回归分析的航空煤油中微生物增长程度预测
作者: 杜宇腾     李铖     黄春生     李璐宇     杜婕     王栋   来源: 中国高新科技 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   线性回归预测   生长因素   微生物  
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老旧航空煤油长输管道全面检验实例
作者: 朱世元     王增峰     靳亚笛   来源: 全面腐蚀控制 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   全面检验   评价   长输管道  
描述: 老旧航空煤油长输管道全面检验实例
亚/超临界航空煤油粘度性质的分子动力学模拟研究
作者: 张明理   来源: 华北电力大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 粘度   替代燃料   3   Stokes   Einstein模型   Model模型   航空煤油RP   分子动力学模拟   Rouse  
描述: 亚/超临界航空煤油粘度性质的分子动力学模拟研究
亚/超临界航空煤油粘度性质的分子动力学模拟研究
作者: 张明理   来源: 华北电力大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 粘度   替代燃料   3   Stokes   Einstein模型   Model模型   航空煤油RP   分子动力学模拟   Rouse  
描述: 亚/超临界航空煤油粘度性质的分子动力学模拟研究
从产业投资视角看航空公司碳中和路径
作者: 施喆闻   来源: 民航管理 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 碳资产   清洁能源   燃料电池   生物质能   化石能源   减排成本   氢能源   碳交易市场   可再生能源   碳价格   碳负债   SAF   碳减排   林业碳汇   碳中和  
描述: 碳中和的背景我国实现双碳目标面临时间短、碳排放降幅大等一系列难题。根据CEADs(中国碳核算数据库)的统计,2018年我国碳排放为96.21亿吨,从2013年左右开始,我国碳排放上升速度已显著趋缓进入平台期,反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。
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