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- 航空发动机飞行试验喘振故障分析研究
- 作者： 雷杰 许艳芝 郭政波 来源： 工程与试验 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 喘振故障 故障分析 飞行试验 消喘
- 描述： 针对发动机在飞行试验中出现的喘振停车故障,通过分析风扇和压气机可调导向叶片调节、尾喷管喉道面积调节、主燃油控制、进气扰动、消喘控制等影响因素,逐一查找喘振原因并制定排故措施。分析结果表明:发动机供油量设计与喘振裕度不匹配导致发动机在加速过程中出现了喘振,发动机稳定裕度不足是喘振的主要原因;发动机消喘切油过深使发动机出现停车,启动供油和消喘切油的综合作用引起发动机出现转速悬挂,直接导致发动机排气超温和消喘失效;减小发动机加速供油量以及关小压气机可调导向叶片可以有效提高发动机稳定裕度,但会影响发动机加速性能。
- 基于瞬时电流和功率相平面的柔性直流电网线路保护研究
- 作者： 倪静怡 来源： 重庆大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 柔性直流电网 双端保护 模量相平面 故障分析 单端保护
- 描述： 基于瞬时电流和功率相平面的柔性直流电网线路保护研究
- 航空发动机燃油分管断裂故障分析
- 作者： 田中礼 王少波 曹阳 柴昕 李春野 边际 朱宇 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 燃油分管 断裂 故障分析 主燃烧室
- 描述： 某型航空发动机主燃烧室燃油分管锥面接嘴台阶根部在外场试飞过程中发生了断裂故障。为了查明故障原因，提高主燃烧室燃油分管使用的可靠性和安全性，对燃油分管故障件进行了故障分析。分析结果表明:主燃烧室燃油分管出现断裂的主要原因是由装配带来的较大初始应力所引起。在发动机工作中，装配应力和热膨胀应力叠加后导致较大的静应力，随后燃油分管在发动机振动条件下产生疲劳断裂。针对故障原因，制定了结构改进、工艺改进、装配工艺完善等改进措施，降低了装配应力，有效地避免了此类故障再次发生，从而使该类故障归零。
- 航空发动机中介轴承滚子端磨故障分析及轴承改进设计
- 作者： 温丽超 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 端面磨损 改进设计 模拟试验 故障分析 中介轴承
- 描述： 航空发动机中介轴承滚子端磨故障分析及轴承改进设计
- 民航飞机APU航线维护及车间修理的故障分析与维修策略研究
- 作者： 卢夏辉 来源： 厦门大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线维护 APU结构特点 维修策略 故障分析 车间修理
- 描述： 民航飞机APU航线维护及车间修理的故障分析与维修策略研究
- 基于故障分析的航空发动机转子系统可靠性建模方法研究
- 作者： 佟明达 来源： 辽宁石油化工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统 不对中 故障分析 可靠性分析 不平衡
- 描述： 基于故障分析的航空发动机转子系统可靠性建模方法研究
- 航空发动机慢车喷口摆动故障分析研究
- 作者： 贾春妮 来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 自锁失效 慢车喷口摆动 故障分析 改进措施及效果
- 描述： 航空发动机慢车喷口摆动故障分析研究
- 航空活塞发动机起动过程喷油参数的模糊控制研究
- 作者： 姚江昕 邓为权 来源： 现代电子技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 需求转矩 怠速工况 AMESim 模糊控制 SIMULINK 航空活塞发动机 喷油参数 联合仿真
- 描述： ；其次，使用模糊控制结合联合仿真不断修正控制算法，使得发动机曲轴转速在3 s左右到达1 352 r/min后稳定在怠速状态。实验结果验证了在不同海拔下发动机从起动平稳地过渡到怠速状态后转速会稳定在1