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- 航空装备试飞风险评价方法及软件开发
- 作者： 望佳 郭政波 肖文富 来源： 工程与试验 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空装备 指标体系 试飞 风险评价 层次分析法
- 描述： 基于"人-机-管理-环境"的系统工程理论,分析了影响航空装备试飞风险的各个因素,建立了航空装备试飞风险评价的指标体系。采用层次分析法、熵值法、模糊综合评价法等运筹学的基本方法,结合航空装备试飞的技术特点,建立了一套能够量化评价航空装备试飞风险的评价方法,并利用C++Builder开发了面向对象的评价软件。以某型飞机常规科目的试飞为例,通过计算得到其试飞风险值为1.22,试飞风险水平处在"低"状态,与实际的试飞情况相符合。
- 航空发动机飞行试验喘振故障分析研究
- 作者： 雷杰 许艳芝 郭政波 来源： 工程与试验 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 喘振故障 故障分析 飞行试验 消喘
- 描述： 针对发动机在飞行试验中出现的喘振停车故障,通过分析风扇和压气机可调导向叶片调节、尾喷管喉道面积调节、主燃油控制、进气扰动、消喘控制等影响因素,逐一查找喘振原因并制定排故措施。分析结果表明:发动机供油量设计与喘振裕度不匹配导致发动机在加速过程中出现了喘振,发动机稳定裕度不足是喘振的主要原因;发动机消喘切油过深使发动机出现停车,启动供油和消喘切油的综合作用引起发动机出现转速悬挂,直接导致发动机排气超温和消喘失效;减小发动机加速供油量以及关小压气机可调导向叶片可以有效提高发动机稳定裕度,但会影响发动机加速性能。
- 基于NARMAX辨识航空发动机起动过程数学模型
- 作者： 郭政波 望佳 尹文强 姚尚宏 苏三买 来源： 航空科学技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 辨识模型 NARMAX模型 ERR算法 起动过程
- 描述： 建立准确的数学模型对于航空发动机的设计开发有十分重要的作用。航空发动机是一种非常复杂的非线性系统,基于外源输入下的非线性自回归滑动平均模型(NARMAX)可以很好地逼近任意非线性。为此,提出了采用改进的直交化最小二乘法并结合误差下降速率(ERR)算法,辨识航空发动机起动过程的NARMAX模型。结果表明,与最小二乘法辨识得到的结果相比,航空发动机起动过程的NARMAX模型更准确,收敛速度更快,能够满足发动机模型的精度与实时性要求,可以实时反映发动机性能。