关键词
基于平衡流形展开模型的航空发动机健康参数估计
作者: 刘硕硕   戚万领   王志涛   高楚铭   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 非线性卡尔曼滤波   航空发动机   平衡流形展开模型   健康参数估计  
描述: 非线性系统的良好近似性,各参数退化模式下的估计结果准确,稳态误差不超过3%;与采用部件级模型作为底层模型的方案相比,该方案的估计速度提升了1个量级。验证了基于航空发动机EME模型结合非线性卡尔曼滤波器进行健康参数估计方法的实际可行性。
航空发动机下一代适航规章制定策略和技术路径
作者: 尹泽勇   丁水汀   李果   邱天   刘传凯   周煜   綦蕾   来源: 中国工程科学 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 系统安全要求   航空发动机   下一代适航规章   新规章架构  
描述: ;随着我国大型飞机、航空发动机和燃气轮机重大科技专项的实施,进一步完善我国适航规章体系建设必要且紧迫。本文深入剖析了航空发动机适航规章的技术内涵,系统梳理了当前国内外航空发动机适航规章存在的突出
航空发动机专业流体力学基础课程思政设计
作者: 周莉   王占学   张丽芬   史经纬   张晓博   来源: 高教学刊 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   课程思政   流体力学基础  
描述: 课程思政是完善全员、全程、全方位“三全育人”的重要抓手。文章以航空发动机专业为对象,深入挖掘其在流体力学基础课程中的思政元素,对课程思政内容进行设计,在教学过程中,实施使命教育、快乐教育、学术教育
航空发动机外部管路的振动特性分析
作者: 秦政   滕云楠   来源: 机械设计 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   管型   振动特性   外部管路  
描述: 基于ANSYS Workbench建立了4种典型航空发动机外部管路模型,分析了4种典型管型下卡箍数量、间距、位置对管路系统振动特性的影响,研究了管路内部流体应力对管路系统振动响应的规律。结果表明
航空发动机吞水试验方案研究
作者: 唐通   孔雅婵   蒋全维   卫仁杰   杨怀孝   来源: 科技创新与应用 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   方案设计   吞水试验  
描述: 。文章根据某型航空发动机研制情况,提出一种经济性、可靠性较高试验方案,并顺利完成吞水试验,对于后续该类试验开展具有一定的借鉴意义。
航空发动机难加工零件的机内测量技术与高品质数控加工
作者: 万能   沈鹏   常智勇   王展   冯咏   来源: 航空制造技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   机内测量   补偿加工   加工特征找正  
描述: 加工精度与加工效率高且一致性好是高品质加工的两个重要特征。以机匣、涡轮盘、整体叶盘等为代表的航空发动机难加工零件因刚度弱、切削力大、精度要求高等原因,很难实现高品质加工。数控机床机内测量简称机内测量
航空发动机吸雨试验中进气道内水滴粒径变化
作者: 张琦   朱焕娜   孙科   薛文鹏   丁旭   来源: 科学技术与工程 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   吸雨试验   水滴粒径分布   数值模拟  
描述: 为了研究航空发动机吞水试验中,进气道内水滴粒径的变化,通过DPM模型数值仿真的方法,研究了吸雨模拟试验中发动机不同状态下进气道内水滴粒径的变化。计算结果展示了水滴进入进气道后粒径变化和液滴分布
基于时序分析和经验模态分解的航空发动机振动传感器数据验证技术
作者: 甘茂锐   丁力   来源: 科学技术创新 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   时序分析   振动传感器   经验模态分解  
描述: 本文提出的基于时序分析的航空发动机振动传感器数据有效性验证技术,能够对通过数据预处理、AR自回归模型预测等,判断数据的有效性,从而有效避免了误判问题。而基于经验模态分解的传感器故障诊断,与传统
航空发动机光纤表面温度测试技术应用研究
作者: 周峰   来源: 电子元器件与信息技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   温度测试   光纤测温  
描述: 温度测试在航空发动机设计阶段能有效验证其设计性能,同时也能提供设计优化方向,因此温度测试技术在航空发动机研制中具有重要意义。由于航空发动机具有流道窄、高温高压并且内部流速高等特点,导致常规温度测试
航空发动机滑动局部线性模型及控制
作者: 蒋安常   韩永健   张伟   周振华   周龙   杨蓓   来源: 航空发动机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   粒子群优化   滑动线性模型   自适应PI控制  
描述: 为了提高航空发动机的控制性能和控制系统的可靠性,提出一种基于粒子群算法的航空发动机局部小区域自适应滑动的线性模型建立方法和双闭环自适应PI控制方法。在辨识区间内,以发动机转子转速为状态变量,采用
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