首页>
根据【关键词:航空发动机,附件传动系统,中央传动齿轮】搜索到相关结果 356 条
-
航空发动机焊接工艺资源数据库系统开发
-
作者:
陈振林
张玉莲
苑兴楠
魏艳红
来源:
机械制造文摘(焊接分册)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
焊接工艺编制
航空发动机
焊接数据库
-
描述:
为了高效存储和管理航空发动机焊接工艺涉及的焊接基础数据,并辅助焊接工艺快速编制,使用面对对象程序设计语言Java和浏览器/服务器架构,设计并开发了应用于航空发动机焊接零件的焊接工艺资源
-
浅谈动压空气轴承在鼓风机和航空发动机的应用
-
作者:
朱冰硕
张冰喆
袁添泽
牛树谭
陆胜策
来源:
风机技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
空气悬浮离心鼓风机
波箔轴承
-
描述:
本文主要陈述了动压空气轴承的原理和发展历史,介绍了空气轴承在鼓风机及小型涡喷发动机上的应用和发展前景。
-
航空发动机技术评审体系方案研究
-
作者:
李昌红
谈梦妮
王艳丽
郑宁
栾旭
刘海年
来源:
航空科学技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
评审点设置
航空发动机
技术评审方案
评审要素
-
描述:
航空发动机技术评审是对产品研制过程实施监督的一种手段,对已完成工作的效果进行确认,及时发现潜在的技术风险和成本增长隐患。为保证技术评审工作客观、有效,本文分析了国内外技术评审的现状以及存在的差距
-
航空发动机机匣加工端面花边结构变形控制装置的开发与设计
-
作者:
张志革
王敏丰
来源:
中国设备工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
端面花边
航空发动机
机匣
变形控制
-
描述:
航空发动机机匣是发动机的重要零件之一,种类众多。本文首先分析了航空发动机和机匣的类型及特点,然后,分析了机匣零件在机械加工时影响变形的主要因素和控制措施。最后,考虑机匣零件装夹时的变形问题,设计开发了一种加工机匣端面花边结构时控制变形的装置。
-
航空发动机虚拟采办的构建和发展设想
-
作者:
梁彩云
李宏新
隋岩峰
栾旭
石峰
来源:
系统仿真学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
建模与仿真
一体化仿真
虚拟采办
-
描述:
随着飞行器对航空发动机的能力需求和发动机自身技术难度的提高,其研制的风险、周期、成本不断上升,对采办模式也提出了更高的要求。提出将发动机采办过程数字化的思路,从联合需求分析入手,运用多维缩放技术,以
-
热喷涂材料在航空发动机中的运用探讨
-
作者:
王磊
来源:
冶金与材料
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
性能特点
航空发动机
热喷涂材料
-
描述:
航空发动机为了满足现代航天飞机的正常工作需求,航空发动机在功率、负荷以及性能方面必须进一步提高。文章通过对几种航空材料的叙述,对几种热喷涂材料之间的性能以及应用作出了详细的分析说明,然后对热喷涂材料在航空发动机中的应用发展作出了思考,希望能为航空发动机的发展提供一定的借鉴作用。
-
航空发动机加力火焰检测的试验验证
-
作者:
杨盛华
潘军
丁航
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
加力火焰检测
航空发动机
离子火焰传感器
试验验证
-
描述:
为了准确获取航空发动机加力燃烧室火焰燃烧情况进行推力控制,针对航空发动机控制系统中加力火焰检测的作用,分析了基于离子火焰传感器的加力火焰检测工作原理。根据离子火焰传感器在航空发动机中的实际安装情况
-
元胞自动机模型在航空发动机故障诊断中的应用
-
作者:
郭宏志
李帅
赵理
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
故障诊断
元胞自动机
故障模式
-
描述:
航空发动机一般在高温、高压和高速转动的状态下工作,因此很难获取其全生命周期试验数据。针对无完整生命周期数据的小样本集合进行设计,提出一种基于元胞自动机的航空发动机故障诊断方法,该方法在获取发动机故障
-
航空发动机冲击动力学新生研讨课实验教学改革研究
-
作者:
罗刚
赵振华
刘璐璐
陈伟
周标
来源:
教育教学论坛
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
冲击动力学
新生研讨课
实验教学
-
描述:
在航空发动机结构冲击动力学新生研讨课中设计了冰撞击和外物损伤模拟实验教学环节,通过设备技术安全改造、实验方案优化、实验大纲编写、分组实验观察等教学手段,将课堂理论教学与实践教学有机结合,加深学生对
-
基于SVM理论的航空发动机飞行数据可视化建模
-
作者:
闫锋
吕双祺
来源:
科技创新与应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
支持向量机
航空发动机
排气温度基线
数据可视化
-
描述:
使用飞行数据,利用支持向量机(SVM)理论对航空发动机排气温度基线(EGT)进行建模,通过基于K-CV交互检验法对模型参数进行优化,采用最优惩罚参数c和核函数参数g对航空发动机排气温度(EGT)基线
<
1
2
3
4
5
6
...
34
35
36
>