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- XK航空发动机公司青年技术人员成长通道优化研究
- 作者： 丁航 来源： 西北大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 青年技术人员 职业生涯 成长通道
- 描述： XK航空发动机公司青年技术人员成长通道优化研究
- 基于KBE的航空发动机复杂壳体MBD设计模式研究
- 作者： 王宇 丁航 朱煜忻 周斌 来源： 第十五届中国科协年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： (知识工程) 知识融合系统 产品设计特征 MBD技术 KBE
- 描述： 本文针对航空发动机泵类及调节器产品结构复杂，孔类特征多，建模过程繁琐，几何信息表达与传递困难等特点，通过对壳体模型数据集及结构的深入探索和研究，在UG平台上开发出适用于MBD技术的知识融合系统，将知识工程，产品标准规范等抽象、分散知识更加形象和集中的表达。实现了设计模式由“基于经验和试错驱动”向“基于知识组件驱动”的转变，从而形成航空发动机复杂产品的创新MBD设计模式。此模式在某国家级重点型号中得到深入应用，提高了复杂壳体产品的设计效率和质量。
- 基于KBE的航空发动机复杂壳体MBD设计模式研究
- 作者： 王宇 丁航 朱煜忻 周斌 来源： 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： MBD技术 KBE蜘识工程) 知识融合系统 产品设计特征
- 描述： 本文针对航空发动机泵类及调节器产品结构复杂,孔类特征多,建模过程繁琐,几何信息表达与传递困难等特点,通过对壳体模型数据集及结构的深入探索和研究,在UG平台上开发出适用于MBD技术的知识融合系统,将知识工程,产品标准规范等抽象、分散知识更加形象和集中的表达。实现了设计模式由"基于经验和试错驱动"向"基于知识组件驱动"的转变,从而形成航空发动机复杂产品的创新MBD设计模式。此模式在某国家级重点型号中得
- 航空发动机加力火焰检测的试验验证
- 作者： 杨盛华 潘军 丁航 来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加力火焰检测 航空发动机 离子火焰传感器 试验验证
- 描述： 为了准确获取航空发动机加力燃烧室火焰燃烧情况进行推力控制,针对航空发动机控制系统中加力火焰检测的作用,分析了基于离子火焰传感器的加力火焰检测工作原理。根据离子火焰传感器在航空发动机中的实际安装情况,分析提出了影响加力火焰检测的因素,包括离子电流的汇流面形状、离子火焰传感器电极与汇流面的相对距离、燃烧温度以及离子火焰传感器电缆的寄生电容。通过搭建燃烧试验平台进行试验,验证了离子火焰传感器在航空发动机实际安装使用中各影响因素对离子火焰传感器采集值影响趋势,试验结果可用于航空发动机加力状态检测相关故障的排查。
- 航空发动机加力火焰检测的试验验证
- 作者： 杨盛华 潘军 丁航 来源： 测控技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 加力火焰检测 航空发动机 离子火焰传感器 试验验证
- 描述： 为了准确获取航空发动机加力燃烧室火焰燃烧情况进行推力控制,针对航空发动机控制系统中加力火焰检测的作用,分析了基于离子火焰传感器的加力火焰检测工作原理。根据离子火焰传感器在航空发动机中的实际安装情况,分析提出了影响加力火焰检测的因素,包括离子电流的汇流面形状、离子火焰传感器电极与汇流面的相对距离、燃烧温度以及离子火焰传感器电缆的寄生电容。通过搭建燃烧试验平台进行试验,验证了离子火焰传感器在航空发动机实际安装使用中各影响因素对离子火焰传感器采集值影响趋势,试验结果可用于航空发动机加力状态检测相关故障的排查。