小涵道比航空发动机进气机匣可调静子叶片拓扑优化研究

作者： 邹钰     郑晓霞     何博涵     李志强   来源： 热能动力工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   轻量化设计   可调静子叶片   拓扑优化   变密度法  

描述： 小涵道比航空发动机进气机匣可调静子叶片拓扑优化研究

考虑热、弹、流耦合的航空发动机齿轮箱壳体拓扑优化分析

作者： 牟佳信   邢彬   郭梅   乔恒稳   王秋菊   来源： 机械传动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   齿轮箱   拓扑优化   变密度法  

描述： 为提高航空发动机齿轮箱壳体的结构性能,减小发动机恶劣工况对壳体产生的不利影响,采用基于变密度法的拓扑优化理论,以最小柔度指数和加权平均模态特征值为目标函数,考虑壳体所处环境的热、弹、流等耦合影响,以

航空发动机风扇叶片冲击加强轻量化设计

作者： 柴象海   张执南   阎军   刘传欣   来源： 上海交通大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻量化设计   航空发动机   宽弦风扇叶片   3D打印   拓扑优化  

描述： 方案的工艺可实现性、静力性能和抗鸟撞性能.结果表明:上述优化方法的建立能够为航空发动机空心风扇叶片设计提供可行的技术手段,使得叶片空心率提高到45%以上,并显著提升叶片抗冲击性能.

航空发动机风扇叶片冲击加强轻量化设计

作者： 柴象海   张执南   阎军   刘传欣   来源： 上海交通大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻量化设计   航空发动机   宽弦风扇叶片   3D打印   拓扑优化  

描述： 方案的工艺可实现性、静力性能和抗鸟撞性能.结果表明:上述优化方法的建立能够为航空发动机空心风扇叶片设计提供可行的技术手段,使得叶片空心率提高到45%以上,并显著提升叶片抗冲击性能.

飞机起落架结构拓扑优化设计及动态特性分析

作者： 陈小龙     赵知辛     张瑞阳     彭春雷     张昌明   来源： 陕西理工大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻量化设计   落震动力学   拓扑优化   油气式起落架  

描述： 为实现飞机起落架系统高效承载下的轻量化，以着陆时冲击载荷下的结构刚度为约束条件，以最小质量为设计目标，建立了基于变密度法和优化准则算法的拓扑优化模型；根据该构型对外筒支柱结构进行了重构设计，并对

飞机进气门结构优化设计

作者： 梁嘉瑞     王磊硕   来源： 中国新技术新产品 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻量化设计   尺寸优化   刚度优化   拓扑优化  

描述： 飞机进气门结构优化设计

面向增材制造的航空发动机外部系统支架拓扑优化设计

作者： 孟亮   仲明哲   李文彪   夏凉   高彤   朱继宏   张卫红   来源： 中国机械工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 多载荷工况   增材制造   拓扑优化   变密度法   外部系统支架  

描述： 分析了严酷载荷工况下航空发动机外部系统支架的力学性能，以两种极限载荷工况下的支架柔顺度为目标函数，采用增材制造材料横观各向同性模型，开展了面向增材制造的外部系统支架拓扑优化设计与性能校核。金属激光

基于变密度法的飞机襟翼拓扑优化设计

作者： 牛西茜     李昕莹     李佩泽   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 可分凸逼近对偶优化   真实载荷   拓扑优化   变密度法   襟翼  

描述： 针对飞机襟翼的薄壁结构，基于可分离凸逼近对偶优化算法，在拓扑优化求解过程中提升优化效率，完成襟翼的轻量化设计目标。利用Fluent对襟翼结构进行动力学分析，得到襟翼在向下旋转最大偏角时的气动载荷，并

航空发动机VSV调节机构运行特性试验台设计及试验研究

作者： 徐峰     孙文龙     张广辉     张苗苗   来源： 热能动力工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   运行特性   可调静子叶片   试验研究  

描述： 航空发动机VSV调节机构运行特性试验台设计及试验研究

航空发动机消喘措施试验验证

作者： 崔金辉   韩鹏江   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   切油   可调静子叶片   试验验证   消喘   喷口喉部面积  

描述： 为明确燃烧室短时切油、关小压气机可调静子叶片（VSV）角度和放大喷口喉部面积等消喘措施对发动机消喘功能的影响，依托某型变几何混排涡扇发动机制定了试验方案，开展了消喘措施专项验证试验，分别得到了消喘