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关键词
- 航空器横侧噪声级评估方法研究
- 作者： 张建立 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验原理 支线飞机 软件平台 最小二乘法 曲线拟合 噪声数据 合格审定 评估算法 硕士学位论文 试验条件 噪声级 航空器 数据分析 试验程序 测量点 自主知识产权 飞行 噪声测量系统 社会问题 航迹
- 描述： 航空器横侧噪声级评估方法研究
- 航空器横侧噪声级评估方法研究
- 作者： 张建立 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验原理 支线飞机 软件平台 最小二乘法 曲线拟合 噪声数据 合格审定 评估算法 硕士学位论文 试验条件 噪声级 航空器 数据分析 试验程序 测量点 自主知识产权 飞行 噪声测量系统 社会问题 航迹
- 描述： 航空器横侧噪声级评估方法研究
- 航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究
- 作者： 王德明 来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 可靠性
- 描述： 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是
- 面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
- 作者： 陈志英 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并行工程 航空发动机
- 描述： 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的，其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平，本文根据并行工程设计的思想和方 法，基于数字模型样机，提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计
- 航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究
- 作者： 王德明 来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 可靠性
- 描述： 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是
- 面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
- 作者： 陈志英 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并行工程 航空发动机
- 描述： 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的，其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平，本文根据并行工程设计的思想和方 法，基于数字模型样机，提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计
- 航空发动机测试可视化再现系统的开发与研究
- 作者： 刘德悟 来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 参数组态 可视化技术 测试
- 描述： 随着我国航空航天事业的发展,航空发动机试车测试技术也在飞速发展,发动机性能在不断提高,测试的数据量越来越多,测试正在成为提高与验证航空发动机性能的重要环节。然而,在测试中,得到的是抽象数据,其直观性
- 航空发动机短舱流动与换热的计算研究
- 作者： 马明明 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机短舱 航空发动机 温度场 流场
- 描述： 飞机发动机短舱包容了发动机、机匣、以及各种发动机附件。发动机本身是一个高温部件，工作时通过机匣向短舱传递热量，造成短舱内温度很高，如果发动机短舱没有合理的结构和有效的冷却，短舱内的高温就会引起发动机附件工作异常或损坏，因此飞机设计规范中明确规定了短舱内指定点的限定温度。 本文通过分析飞机发动机短舱的结构特点和引排气形式，建立了飞机典型短舱冷气流量的计算方法。在此基础上，建立了某型直升机短舱流动和换热的计算模型，数值计算了直升机工作在地面最大状态下短舱内部的流动和换热。结果表明，该状态下，短舱后部监测点温度超过限定值。因此，需要调整短舱的结构以改善短舱内温度场分布，降低监测点温度。 针对上述问题，本文提出了两种短舱结构修改方案，分别计算了两种方案短舱内部的流动和换热。通过计算分析发现，结构改进后，短舱内部的流动和换热效果有了一定程度的改善；监测点温度低于规范要求的温度限定值，冷却效果非常明显。本文提出的改进方案对工程实际具有一定的指导价值。