航空发动机外部管路防火耐火试验技术

作者： 王忠伟     石峻   来源： 工程与试验 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动   试验环境   外部管路   着火试验  

描述： 航空发动机的燃油、滑油可燃介质通过外部管路输送，外部管路的结构和功能完整性对发动机持续适航十分重要。安装在发动机火区内的外部管路，需根据适航规章要求及相关防火试验标准开展防火耐火试验。本文分析了试验

航空发动机球轴承剥落故障模式分析

作者： 杨景来     佟文伟     李青     刘宇佳     修攀瑞     赵聪   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   微动磨损   铁谱技术   球轴承   能谱分析技术  

描述： 为研究航空发动机球轴承的剥落故障模式，利用原子发射光谱技术、自动磨粒分析技术、铁谱技术及能谱分析技术对球轴承加速等效试验滑油中磨粒的数量、大小、形貌及成分等信息进行分析。结果表明：金属颗粒污染物导致

某型航空发动机空气引气管路节流孔板脱落的故障分析和改进设计

作者： 韩杰     史志勇     高凯   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   节流孔板   改进设计   空气管路   脱落  

描述： 本文针对某型航空发动机长时考核试车过程中出现的空气引气管路节流孔板脱落问题，利用故障树工具和仿真软件，成功定位了问题原因。根据问题原因，对引气接口处的密封结构和节流结构进行了优化设计，通过仿真计算、流量计算和试验验证，证明了优化方案的正确性和有效性，为发动机型号设计工作提供有力保障。

航空发动机鸟撞适航符合性数值模拟研究

作者： 李俊杰     柴象海     金先龙     杨培中   来源： 振动与冲击 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   适航符合性   中鸟鸟群   风扇叶片   鸟撞  

描述： 航空发动机鸟撞适航认证通常基于整机试验，整机鸟撞数值仿真，受发动机结构复杂性影响，存在计算效率、吸鸟关键参数不易确定等问题，而不被工程采纳。而为验证航空发动机吸鸟符合性，进行整机鸟撞数值分析是一种

基于LSTM自编码器的航空发动机故障检测

作者： 张忍     白杰   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   LSTM   发动机健康管理   故障检测   自编码器  

描述： 故障检测作为航空发动机健康管理的主要内容之一，是保证航空发动机的安全性、可靠性和经济性的重要手段。针对发动机发生概率最大的气路部件故障，提出了一种长短期记忆神经网络(Long Short Term

砂型3D打印技术在航空发动机领域的研究与应用

作者： 李瑛辉     李天才   来源： 材料导报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   铸造   砂型3D打印   研究   应用  

描述： 随着航空工业的快速发展，行业对航空发动机的性能和制造效率提出了更高要求。传统的砂型铸造方法已难以满足现代航空发动机复杂结构的制造需求。砂型3D打印技术作为一种新兴的快速成型技术，以其高效、灵活、精确

基于工况识别与自训练时空图卷积的航空发动机气路故障诊断

作者： 张世杰     胡家文     苗国磊   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃气轮机仿真程序   运行工况   气路故障诊断   自训练  

描述： 航空发动机气路故障模式和运行工况多样，且相互耦合作用，使得同一故障模式在不同运行工况下表现特征存在差异性，增加了气路故障诊断的难度。提出一种基于多层感知器（MLP）工况识别与自训练时空图

航空发动机燃油总管装配及防错装置

作者： 郭永强   来源： 机械制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   设计   防错   燃油总管   装配  

描述： 航空发动机燃油管路装配过程要求严格，对此，设计了一种航空发动机燃油总管装配及防错装置。介绍了技术方案，分析了关键技术及优点。应用航空发动机燃油总管装配及防错装置，可以避免管路装配应力及错装带来的质量隐患。

某型航空发动机核心机起动点火性能优化方案研究

作者： 张怡超   来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃油规律   点火性能优化   燃油管路填充   起动规律研究   核心机试验  

描述： 在某型发动机核心机试验中，出现起动喷火、点火时间波动、点火时间过长等现象。该文通过对该型核心机起动点火时的影响因素进行分析，找出影响该次试验的关键因素是分配器后的燃油管路填充速度偏慢，点火时燃油喷嘴进口压力偏低，喷嘴在低压差情况下燃油雾化效果差，导致不能在第一时间点着火。结合试验数据与发动机实际附件特性，提出该型核心机的起动点火优化方案，增大起动点火前初始供油流量，延后开始供油与点火时间后，达到优化点火电嘴的工作环境，加快点火速度，减少点火前的燃油泄漏的目的。试验结果表明，优化方案可解决该型核心机在地面台架试验时的起动点火问题。

航空发动机外部管路支架优化设计与应用

作者： 迟岑     程景煜     张栓     孙越   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路支架   航空发动机   弹性变形   裂纹   变形补偿   浮动结构  

描述： 针对某发动机管路支架安装边裂纹问题，通过对支架裂纹处断口的分析及对支架组件进行了静强度受力分析，明确解决失效问题。从零件设计、加工、装配3方面着手，确定失效原因为支架与管路之间存在相互作用力，支架工作时除受振动应力影响外还承受装配时引入的额外应力。因支架组件刚性较强，受力后缓冲较弱，支架弹性变形所产生的作用力会传递至孔边，易产生裂纹。设计了增加浮动结构的改进方案，其具备轴向变形补偿能力，可以大幅降低传递至孔边的作用力。经试验验证，该措施可行、有效。