航空发动机套齿结构动态装配关系稳健性优化设计

作者： 陈志英   刘宏蕾   周平   来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   稳健性优化   套齿结构   概率分析   动态装配关系  

描述： 与装配特征参数之间的近似模型,进行了概率分析。构建当量装配质量损失模型,采用果蝇优化算法对套齿结构装配特征参数进行了稳健性优化设计。优化后的当量装配质量损失为0.0441,各动态装配特征参数向目标值趋近,并且随外载荷及材料参数的波动减小,降低了对随机变量的敏感度。

航空货运的代理商选择及能力管理策略研究

作者： 江哲愚   来源： 华南理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   代理商选择   货运中断   鲁棒优化   能力管理  

描述： 航空货运的代理商选择及能力管理策略研究

航空货运的代理商选择及能力管理策略研究

作者： 江哲愚   来源： 华南理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运   代理商选择   货运中断   鲁棒优化   能力管理  

描述： 航空货运的代理商选择及能力管理策略研究

大型水陆两栖飞机突风响应特性的程序化设计

作者： 吕继航   罗琳胤   来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 突风   载荷包线   动态响应   程序化  

描述： 现代飞机设计过程中,要考虑飞机遭遇突风时不同部位的动态突风载荷特性。根据大型水陆两栖飞机的设计要求,制订离散突风和连续紊流的分析流程,研究离散突风和连续紊流响应特性的程序化设计方法,并计算飞机各部位的单值载荷包线和组合载荷包线。程序化设计结果表明,大型水陆两栖飞机遭遇突风或紊流时,机体动态载荷量级与静载荷相当,且设计效率大大提高。研究结果为大型水陆两栖飞机的突风载荷设计提供了依据。

复杂载荷下舰载机拦阻着舰刚柔耦合动力学研究

作者： 高华峰   来源： 华南理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 拦阻着舰   刚柔耦合多体动力学   动态响应   舰载机  

描述： 复杂载荷下舰载机拦阻着舰刚柔耦合动力学研究

复杂载荷下舰载机拦阻着舰刚柔耦合动力学研究

作者： 高华峰   来源： 华南理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 拦阻着舰   刚柔耦合多体动力学   动态响应   舰载机  

描述： 复杂载荷下舰载机拦阻着舰刚柔耦合动力学研究

钢筋混凝土剪力墙平面外抗冲击性能试验与数值分析

作者： 史先达   来源： 湖南大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验方法   动态响应   冲击荷载   数值模拟   钢筋混凝土剪力墙  

描述： 钢筋混凝土剪力墙平面外抗冲击性能试验与数值分析

钢筋混凝土剪力墙平面外抗冲击性能试验与数值分析

作者： 史先达   来源： 湖南大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验方法   动态响应   冲击荷载   数值模拟   钢筋混凝土剪力墙  

描述： 钢筋混凝土剪力墙平面外抗冲击性能试验与数值分析