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根据【关键词:结构方程模型(SEM),影响因素,安全诚信,因果关系,航空公司】搜索到相关结果 257 条
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基于AHP和聚类分析法的航空公司网站绩效评价
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作者:
赵元棣
徐菡悦
李桃
来源:
数学的实践与认识
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
聚类分析法
层次分析法
网站服务
绩效评价
航空公司
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描述:
科学构建航空公司网站绩效评价体系,有助于分析航空公司网站运营情况,对互联网环境下航空公司的信息化发展具有重要意义.以航空公司网站提供的服务项目为主要测评对象,采用层次分析法和聚类分析法,设计并构建
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基于WSR-区间犹豫模糊的航空公司应急能力评价
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作者:
张萌
李柯
朱明波
高仁博
来源:
武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
评价
VIKOR
区间犹豫模糊
应急能力
航空公司
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描述:
为评估航空公司应急能力水平,构建基于区间犹豫模糊理论和VIKOR方法的评价模型。首先,运用WSR方法论从“物理-事理-人理”三个维度构建了航空公司应急能力指标体系。其次,考虑到专家对各评价指标存在
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旅客改变航程时航空公司收入会计核算探析
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作者:
谢羽
来源:
财会通讯
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
客运比例分摊手册
收入模型
航空公司
改变航程
收入会计手册
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描述:
本文主要研究收入模型在旅客改变航程时的会计实务,从出票航空公司和承运航空公司双会计主体的视角出发,以我国收入会计准则、国际航空运输协会客运比例分摊手册和收入会计手册为依据,分析旅客在自愿和非自愿改变航程时的会计实务处理。文章深入分析到客票的每一个乘机联,以期为联运会计的实务处理提供参考。
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航空公司节能减排综合评价方法研究
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作者:
褚双磊
魏志强
任强
刘菲
来源:
滨州学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
灰色关联度
组合权重
航空公司
节能减排
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描述:
民航交通运输的低碳运行迫在眉睫,航空公司必须尽快建立节能减排评价体系,更好地贯彻绿色环保可持续发展理念。分析了航空公司节能减排的具体实施方案,通过德尔菲法构建了航空公司节能减排初始指标体系,利用
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基于成本函数的中国上市航空公司规模经济分析
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作者:
吴孟瑶
景崇毅
宋如博
卢燕
来源:
交通科技与经济
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
规模经济
运输经济学模型
密度经济
航空公司
航空运输业
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描述:
回归方法,测算中国上市航空公司的要素成本弹性、规模经济与密度经济值。结果表明:中国上市航空公司的规模经济值和密度经济值分别为1.369 9和1.282 1。其中,国有航空和民营航空的规模经济值分别为
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航空公司高质量发展水平测度与驱动因素研究
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作者:
田利军
王丹阳
王杏文
肖瑞阳
来源:
会计之友
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
驱动因素
熵值法
新发展理念
高质量发展
航空公司
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描述:
探索航空公司高质量发展的驱动因素可以形成高质量发展的“测量仪”和“风向标”。在创新、协调、绿色、开放和共享五大发展理念的基础上增加安全维度,构建了由30个微观指标组成的航空公司高质量发展评价体系
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我国航空公司盈利能力重建探讨——基于卡塔尔航空案例分析
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作者:
晁春余
来源:
航空财会
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
客货联动
航线联营
卡塔尔航空
盈利能力
航空公司
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描述:
新冠疫情下的民航业艰难复苏,卡塔尔航空脱颖而出率先发力,2021-2022财年的盈利水平在全球同期发布年度财务报告的航空公司中遥遥领先。文章基于卡塔尔航空案例,分析了其持续重建航线网络、弹性调整运力
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航空公司客票退改收入结算探讨
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作者:
晁春余
来源:
财会通讯
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
收入结算
航空公司
收入会计手册
联运服务手续费
客票退改
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描述:
客票退改作为客运服务整体流程中不可或缺的环节,一直是航空公司财务管理的重要组成部分。本文基于民航国际联运收入结算视角,围绕《收入会计手册》相关国际规则,从退款责任、退款调整和开账、换开客票及退款
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我国航空公司盈利能力重建探讨——基于卡塔尔航空案例分析
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作者:
晁春余
来源:
航空财会
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
客货联动
航线联营
卡塔尔航空
盈利能力
航空公司
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描述:
新冠疫情下的民航业艰难复苏,卡塔尔航空脱颖而出率先发力,2021/2022财年的盈利水平在全球同期发布年度财务报告的航空公司中遥遥领先。文章基于卡塔尔航空案例,分析了其持续重建航线网络、弹性调整运力
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支线航空的“正确打开方式”
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作者:
刘思静
来源:
大飞机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
欠发达地区
支线飞机
内蒙古
机场旅客吞吐量
支线航空
航空公司
华夏航空
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描述:
近十年来,我国民航运输业的发展举世瞩目,国际航空运输协会也在多份市场预测中表示,未来中国将有望超越美国,成为全球航空运输业增长的动力之源。美中不足的是,中国支线航空发展相对滞后的局面一直没有得到改善。目前,我国民航机队中干、支线飞机比例严重失调,国内80%的支线航线由干线飞机执飞,单班运力过剩的现象比较突出。