关键词
通用航空助力内蒙古民航“两翼齐飞”
作者: 张军   来源: 大飞机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 内蒙古   两翼齐飞  
描述: 内蒙古自治区幅员辽阔,地形东西狭长,再加上地广人稀,是发展通用航空、支线航空的福地。事实上,中国民航通航短途运输的起始之地正是内蒙古自治区呼伦贝尔的根河市。首破1万人次2011年9月15日,根河至海拉尔和满洲里的短途运输航线正式开通,开启了我国通用航空拓展服务领域的探索之路。
内蒙古民航机场集团航空运输发展战略研究
作者: 张玉志   来源: 内蒙古大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 发展战略   内蒙古   航空运输   研究  
描述: 机场、航线和飞机是航空运输发展战略的三大要素。实现内蒙古航空运輸的持续快速发展,需要对自治区内拥有的机场、航线网络、投入运营的航空公司等资源进行市场定位,在运输发展战略的指导下,实现各项航空优势资源
内蒙古航空运输市场分析与预测研究
作者: 宋培杰   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 内蒙古   航空运输   战略措施   市场分析  
描述: 该文概括介绍了内蒙航空运输市场的特点,分析描述了内蒙航空运输市场规模与发展情况以及航空市场构成要素的现状;提出航空运输市场是由航空公司、旅客或货主、机场、航线、销售网络和运价五个要素构成的.较全面地说明航空运输市场的内部环境因素包含的内容,并对其进行
内蒙古支线航空运输的现状与发展
作者: 孟宪军   来源: 内蒙古师范大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 经营策略   内蒙古   市场份额   支线航空运输  
描述: 本文运用航空运输经济分析方法,对内蒙古乃至中国支线航空运输发展状况、发展滞后的原因进行了分析,透析了支线运营亏损的原因。内蒙古民航的发展不但起步早,又有得天独厚的发展领域和飞翔的天空。从自治区
内蒙古飞机增雨作业数据采集系统的建立
作者: 毕力格   佟小林   单久涛   贺志宇   来源: 海峡科技与产业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 内蒙古   飞机增雨作业   业务系统   数据采集  
描述: 为了提升飞机增雨作业规范化程度和科学性,设计研发了飞机增雨作业数据采集系统,实现了飞机增雨作业过程中的数据实时采集显示、通讯联络整合为一体,并增加了仪器操作提示功能,确保了仪器设备的使用安全。同时,系统实现了飞机增雨作业相关数据的标准化存储,提高了数据采集间隔,对飞机增雨业务和科学研究提供了数据支撑。
内蒙古地方政府推进通用航空发展研究
作者: 张丽萍   来源: 内蒙古大学 年份: 2018 文献类型 : 学位论文 关键词: 内蒙古   通用航空   地方政府   通用航空业  
描述: 内蒙古地方政府推进通用航空发展研究
内蒙古草原添“雄鹰” 探索支线航空新路径——专访天骄航空董事长郝玉涛
作者: 贾远琨   来源: 大飞机 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 内蒙古   航空运输企业   ARJ   新路径   董事长  
描述: 大飞机项目是国家产业升级的重大战略。作为全国首家运营纯国产喷气客机机队的航空运输企业,天骄航空通过引进ARJ21新支线客机,在振兴民族工业的同时,也会推动内蒙古经济社会健康、协调发展。探路者、试金石
大尺度区域航空运输对旅游业发展的响应研究
作者: 王公为   来源: 财经理论研究 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 内蒙古   大尺度区域   航空运输   旅游业   响应  
描述: 规律。结果表明:(1)在2003-2015期间,内蒙古航空运输和旅游业发展在整体上表现出持续增长趋势,但旅游业发展在2009年出现短暂回落。(2)除去2009年之外,内蒙古航空运输对旅游业发展的响应
内蒙古航空体育与旅游融合下的品牌建设研究
作者: 赵丽丽   来源: 内蒙古科技与经济 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 内蒙古   旅游产品   时尚   动感   品牌建设  
描述: 文章对内蒙古旅游品牌建设情况进行了梳理,分析了内蒙古航空体育与旅游融合下的品牌建设契机及必要性,并结合实际,对内蒙古航空运动品牌建设进行了研究,指出:探索航旅融合下打造“动感内蒙古”“时尚内蒙古”等高端草原品牌,对实现内蒙古旅游品牌价值提升有着重要的作用及意义。
支线航空的“正确打开方式”
作者: 刘思静   来源: 大飞机 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 欠发达地区   支线飞机   内蒙古   机场旅客吞吐量   支线航空   航空公司   华夏航空  
描述: 近十年来,我国民航运输业的发展举世瞩目,国际航空运输协会也在多份市场预测中表示,未来中国将有望超越美国,成为全球航空运输业增长的动力之源。美中不足的是,中国支线航空发展相对滞后的局面一直没有得到改善。目前,我国民航机队中干、支线飞机比例严重失调,国内80%的支线航线由干线飞机执飞,单班运力过剩的现象比较突出。
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