作者： 李珂澄     刘小雄     李煜     王悦文     史静平   来源： 西北工业大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机动控制   解耦控制   自抗扰控制   变体飞机  

描述：

作者： 李珂澄     刘小雄     李煜     王悦文     史静平   来源： 西北工业大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机动控制   解耦控制   自抗扰控制   变体飞机  

描述：

多电航空发动机发电机负载突变时的自抗扰控制研究

作者： 方鋆     张天宏   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进扩张状态观测器   负载突变   多电航空发动机   自抗扰控制   稳态控制  

描述： 多电航空发动机运行过程中发电机负载突变会影响发动机转速的稳定。通过分析发动机与发电机的耦合机理，将耦合输入、观测误差积分和动态调度参数加入扩张状态观测器中，提出一种基于改进扩张状态观测器的自抗扰控制

基于系统辨识的航空发动机稳态燃油自抗扰控制

作者： 张家睿     汪锐     刘舒恒     于亮   来源： 测控技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 扩张状态观测器   稳定性分析   航空发动机控制   自抗扰控制   系统辨识  

描述： 自抗扰控制技术应用于航空发动机稳态燃油控制存在两个难点：发动机中的高频不确定动态导致扩张状态观测器(Extended State Observer, ESO)增益过高和名义控制系数整定困难。针对

基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统

作者： 卜飞飞     史建宇     李朋     刘皓喆     赵云     刘哲恺     黄文新     秦海鸿   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 交直流集成发电系统   自抗扰控制   双绕组感应发电机   多目标优化   多电飞机  

描述： 集成发电自抗扰控制策略，以提高该系统动态性能与负载适应性。最后研制了一台60 kW（交流24 kW，直流36 W）的双绕组感应发电机原理样机，实验结果显示，该交直流集成发电系统在交流侧突增、突卸负载时

航空发动机分布式系统的事件触发滑模控制

作者： 王玮轩     彭靖波     张志芬     张驭     谢寿生     温广瑞     郑劲松   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式控制系统   滑模控制   线性矩阵不等式   动态事件触发机制   时延和丢包  

描述： 针对存在时变时延和随机丢包的航空发动机分布式控制系统，在具有外部扰动的情况下，设计了保证系统渐近稳定的事件触发滑模控制器。为了提高资源的利用率，引入了动态事件触发机制（DETM）来调度采样信号的传输

基于高阶滑模算法的飞机架水平控制方法研究

作者： 范晓龙     闫鹏庆     赵箫宇     宋婉琪   来源： 中国测试 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电液控制   飞机架水平   滑模控制   自动调平   自动控制  

描述： 硬件进行设计的基础上，分别对系统支撑装置、驱动电机、电动泵以及千斤顶进行数学建模分析，并基于高阶滑模算法对控制系统以及滑模控制器进行设计。搭建试验平台进行验证，试验结果表明：飞机各支点位置误差在0.5

基于高阶滑模算法的飞机架水平控制方法研究

作者： 范晓龙     闫鹏庆     赵箫宇     宋婉琪   来源： 中国测试 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电液控制   飞机架水平   滑模控制   自动调平   自动控制  

描述： 硬件进行设计的基础上，分别对系统支撑装置、驱动电机、电动泵以及千斤顶进行数学建模分析，并基于高阶滑模算法对控制系统以及滑模控制器进行设计。搭建试验平台进行验证，试验结果表明：飞机各支点位置误差在0.5

分布式电推进飞机动力偏航非线性动态逆控制

作者： 尤顺     寇鹏     姚轩宇     王京     梁得亮     梁哲   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式电推进   推力差动   飞行控制   全电飞机   自抗扰控制   非线性动态逆  

描述： 了推进器冗余和故障等特殊工况。同时，针对分布式电推进器易受突风、电动机参数变化等扰动影响的问题，设计了基于自抗扰方法的各电推进器本地推力控制器。数值仿真结果表明：该策略可以实现90°动力偏航，并且可以抵抗15 m/s的突风扰动。