增材制造螺旋圆管航空煤油热氧化结焦特性的试验研究

作者： 张霖琪   蒋杰   阮灿   吕兴才   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境温度   入口雷诺数   磨粒流处理   增材制造   3航空煤油   结焦特性   RP  

描述： 为得到环境温度、入口雷诺数和磨粒流处理工艺对RP-3航空煤油氧化结焦特性的影响，针对增材制造（3D打印）螺旋圆管，采用了恒定环境温度的试验方法，开展了RP-3航空煤油热氧化结焦试验研究。试验结果表明

RP-3航空煤油热物性分析

作者： 邴政   来源： 化工管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 替代燃料   3航空煤油   热物性分析   RP  

描述： 针对航空煤油等吸热碳氢燃料的热物性分析困难度,本文采用优选替代燃料的方法,将我国自主研制生产的RP-3航空煤油作为研究对象,对其各项热物性特征进行分析与总结,以此在掌握RP-3航空煤油主要特征的基础上,验证分析方法的可行性与可推广性。

掺氢RP-3航空煤油层流燃烧特性的实验研究

作者： 张存杨   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 层流燃烧速度   燃烧稳定性   3航空煤油   RP   掺氢比  

描述： 随着世界各国航空领域军事竞争日趋激烈,超燃冲压发动机以其结构简单、重量轻等优势受到各国军事研究者的重视。如何实现碳氢燃料的快速点火和稳定燃烧是超燃冲压发动机研制过程中亟需解决的关键问题。研究发现向碳氢燃料中加入活性燃料是解决该问题的有效途径。然而,国内相关领域基础研究数据匮乏。基于此目的,本文开展了H2添加对RP-3航空煤油层流燃烧特性影响的实验研究。为了获得RP-3航空煤油燃烧特性的主要影响因素,在定容燃烧弹中实验测量了初始温度为390~450K、初始压力为0.1~0.7MPa、当量比范围为0.9~1.4条件下RP-3航空煤油的层流燃烧特性。结果表明:低当量比下火焰前锋面光滑,当当量比升至1.4时,火焰前锋面开始出现褶皱;当初始压力由0.1MPa升高至0.7MPa,在火焰发展后期,火焰前锋面开始变得不光滑;火焰发展速度随初始温度的升高而变大。随着当量比的增加或初始压力的升高,马克斯坦长度逐渐变小;初始温度对马克斯坦长度的影响不确定。随着当量比的升高,层流燃烧速度呈现先增大后减小的趋势,在当量比为1.2时达到最大;随着初始压力的降低或初始温度的升高,层流燃烧速度逐渐升高。燃烧压力峰值随当量比的增大呈现先迅速增加后逐渐降低的趋势;随着初始压力的升高或初始温度的降低,燃烧压力峰值逐渐升高。为了阐明氢气添加对RP-3航空煤油燃烧特性的影响,在定容燃烧反应器中实验测量了初始温度分别为390与420K、初始压力为0.1~0.3MPa、当量比范围为0.9~1.5时RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧特性。结果表明:在不同的初始温度、初始压力与当量比下,随着掺氢比的提高,混合气火焰前锋面逐渐出现裂纹或褶皱,马克斯坦长度逐渐减小,火焰不稳定性增强。同时,随着掺氢比的提高,RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧速度逐渐增大,燃烧压力峰值逐渐升高。

液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验

作者： 刘爱虢   朱悦   曾文   刘凯   陈保东   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 层流火焰传播速度   着火延迟时间   3航空煤油   液化天然气   RP  

描述： 采用定容燃烧器和激波管分别对RP-3航空煤油、液化天然气(LNG)的燃烧特性进行了试验研究,对相同条件下RP-3航空煤油和LNG的着火延迟时间和层流火焰传播速度进行了比较,并深入研究了当量比、温度、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响。试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为RP-3航空煤油的63%。低压条件下LNG/空气混合气的着火延迟时间对当量比不敏感,但随初始温度和压力的升高,着火延迟时间逐渐缩短;当量比影响LNG火焰前锋面稳定性,在当量比为1.1时,层流火焰传播速度最大;初始压力的增加会降低LNG/空气混合气的层流火焰传播速度,初始温度的增加会促进层流火焰传播速度。

RP-3航空煤油的着火和成烟特性研究

作者： 刘旺   来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳烟   着火   燃烧   3航空煤油   RP  

描述： RP-3航空煤油的着火和成烟特性研究

RP-3航空煤油碳烟机理的构建与验证

作者： 张浩楠   王静波   来源： 化学研究与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳烟产率   多环芳烃   碳烟机理   3航空煤油   RP  

描述： 燃料模型（质量分数为73.0%的正十二烷、14.7%的1,3,5-三甲基环己烷和12.3%的正丙基苯）构建了描述碳烟生成的详细燃烧机理模型，其中包括关键的链烷烃、环烷烃以及芳香烃的多环芳烃（PAHs

亚/超临界压力下航空煤油导热特性计算模拟研究

作者： 高月   来源： 华北电力大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 正癸烷   分子动力学   3航空煤油   热导率   RP  

描述： 亚/超临界压力下航空煤油导热特性计算模拟研究

国产RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的试验研究

作者： 罗睿   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模拟替代燃料   燃烧稳定性   层流燃烧特性   3航空煤油   RP  

描述： 国产RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的试验研究

RP-3航空煤油单组分替代燃料简化机理验证

作者： 皮骏   王义为   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 正癸烷   化学反应机理   燃烧室   3航空煤油   RP  

描述： 选定正癸烷作为RP-3航空煤油单组分替代燃料，结合采用基于误差传播的直接关系图法、基于CSP重要性指标的方法和基于CSP理论的准稳态方法对75个物种、373步基元反应的详细机理进行了简化，得到了一个包含38个物种、34步反应的简化机理。通过对比三种机理的燃烧模拟计算结果和实验结果发现，简化机理、骨架机理和详细机理的计算结果吻合较好，简化机理能在较宽参数范围内描述正癸烷的燃烧特性，有效地降低了航空发动机燃烧室内湍流燃烧数值模拟的计算成本。

RP-3航空煤油化学反应机理研究及其超声速燃烧仿真应用

作者： 李源   来源： 北京交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 过渡态计算   化学反应机理   超声速燃烧   仿真研究   简化机理   3航空煤油   RP  

描述： 由于具有超强动力特性,超燃冲压发动机的军事战略地位极高,基于此,世界各国近年来开展了大量超声速燃烧相关的研究工作,但超声速燃烧仿真面临着湍流与化学反应动力学的双重困难,因而航空煤油的化学反应机理研究是超声速燃烧的一个重要研究方向。本文通过对国产RP-3航空煤油进行研究,明确了其主要由链烷烃、芳香烃及环烷烃构成,经论证分析,采用正十二烷替代链烷烃组分,对二甲苯或乙基苯替代芳香烃组分,三甲基环己烷或丙基环己烷替代环烷烃组分,通过排列组合,共提出了四种不同组合的RP-3航空煤油替代燃料。对于多种组分构成的替代燃料,本文采用大分子子机理加小分子核心机理的方法来构建其化学反应机理。对于已有完整化学反应机理的组分:正十二烷、对二甲苯、乙基苯、三甲基环己烷,采用相关手段提取得到了它们的大分子子机理,而丙基环己烷则是通过Gaussian计算获得了其大分子子机理,小分子核心机理采用的是比较通用的USC-Ⅱ机理。最终,与实验结果验证对比的结果表明由正十二烷、乙基苯及丙基环己烷构成的替代燃料的机理较为适用。应用该机理进行超声速燃烧仿真之前,为平衡CFD仿真的计算成本,本文首先采用ReaxRed程序包对详细机理进行了 DGR简化和CSP简化,得到了一个85组分346步基元反应的简化机理,然后利用主路径分析的方法对大分子子机理进行简化得到一个65组分264步反应的简化机理,再采用ReaxRed程序包对简化机理中的小分子部分进行简化,最终得到一个43组分97步基元反应的简化机理,并验证了该简化机理的适用性。本文采用简化机理进行了 RP-3航空煤油在双燃烧室冲压发动机内燃烧过程的研究,通过对比采用总包反应时超燃燃烧室内燃烧流场的仿真结果,表明了采用简化机理时燃烧室内的燃料燃烧放热过程更加合理。在此基础上开展了亚燃燃烧室出口燃气参数对超燃燃烧室内燃烧流场的影响研究,结果表明亚燃燃烧室出口燃气温度增加时有利于超燃燃烧室内的燃烧释热,而亚燃燃烧室出口燃气马赫数增加时,超燃燃烧室内的燃烧效果变差。