基于复杂网络的中国中南地区民航网络分析

作者： 谢本凯   刘威堂   吴一凡   来源： 物流技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 中心性   拓扑结构   中南地区   民航网络   复杂网络  

描述： 为探究中国中南地区民航网络的结构特征与中心性,引入复杂网络的相关理论,建立相应的评价指标,以民航资源网和中国民用航空总局提供的2016年中国民航吞吐量数据、航线数据等为基础,对中国中南地区民航网络展开分析。在探究其拓扑结构特征时发现:中国中南地区民航网络是一个小世界网络,但是其无标度特性不明显,机场度值与机场吞吐量正相关,已经初步形成"轴-辐"式民航网络结构;在探究其枢纽机场中心性时发现:中南地区民航网络枢纽机场的中心性不明显,枢纽功能有待加强。

“一带一路”沿线航空网络结构及其鲁棒性研究

作者： 卓志强   姚红光   来源： 物流科技 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输   “一带一路”沿线航空网络   统计特征   复杂网络   鲁棒性  

描述： 收集"一带一路"沿线主要的通航城市和城市间的航线信息,利用Ucinet软件测算出"度、平均最短路径长度、集聚系数、介数"等网络拓扑结构统计特征。构建随机攻击、蓄意攻击仿真系统,攻击网络中的节点,利用网络全局效率及平均最短路径长度两项指标的变化情况来分析网络的鲁棒性。研究表明:"一带一路"沿线航空网络为小世界无标度网络,对随机攻击具有强鲁棒性,面对蓄意攻击时鲁棒性很差。确定航空网络中的核心节点,通过提高风险管理意识和构建多机场系统的手段,来规避航空网络遭受攻击时所带来的波及影响。

春运期间中国航空网络拓扑结构实证分析

作者： 杨泳   徐开俊   李珊珊   吴佳益   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 无标度   小世界网络   度分布   复杂网络   中国航空网络  

描述： 运用复杂网络理论,以国内机场为节点,以机场之间形成的直飞航班为边,对春运期间所有国内航空公司运行航班形成的中国航空网络拓扑结构进行了实证分析.结果表明,该网络是小世界网络,即具有较短的平均路径长度和较大的聚类系数,且其度/累计度分布满足双段幂率分布的无标度特性.介-度相关性表明两者在总体正相关趋势下,在度值较小时呈现出较大的“波动性”;聚-度相关性表明两者呈现较明显的层次特征和负相关性,说明度小的城市比度大的城市更倾向于集聚成团;而度-度相关性表明两者在较大度节点处呈现明显的负相关性,说明度大的机场倾向于连接度小的机场.

春运期间中国航空网络拓扑结构实证分析

作者： 杨泳   徐开俊   李珊珊   吴佳益   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 无标度   小世界网络   度分布   复杂网络   中国航空网络  

描述： 运用复杂网络理论,以国内机场为节点,以机场之间形成的直飞航班为边,对春运期间所有国内航空公司运行航班形成的中国航空网络拓扑结构进行了实证分析.结果表明,该网络是小世界网络,即具有较短的平均路径长度和较大的聚类系数,且其度/累计度分布满足双段幂率分布的无标度特性.介-度相关性表明两者在总体正相关趋势下,在度值较小时呈现出较大的“波动性”;聚-度相关性表明两者呈现较明显的层次特征和负相关性,说明度小的城市比度大的城市更倾向于集聚成团;而度-度相关性表明两者在较大度节点处呈现明显的负相关性,说明度大的机场倾向于连接度小的机场.

我国西部地区航空网络结构研究

作者： 蒲亚琼   来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 拓扑结构   西部地区   航空运输   航空网络   复杂网络  

描述： 我国西部地区民航运输机场数量与运量严重失调,不利于西部地区经济发展。本文借助复杂网络理论,对2016年我国西部地区航空网络进行实证研究,并从西部地区城市规模角度,对网络客货流向进行分析。结果表明:我国西部地区航空网络是小世界网络兼具无标度特征,网络集中性强,形成了以成都、重庆、西安为主的区域性枢纽,区内节点与全国性枢纽城市(北京、上海、深圳和广州)及沿海城市联系最为密切。我国西部地区目前航空运输主要集中在区域枢纽城市,不同城市运输水平差异明显,尤其是航空货运,高度集中人口500万以上的城市。

航空网络影响力节点识别与鲁棒性分析

作者： 王兴隆   张淑婷   来源： 科学技术与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 鲁棒性分析   影响力节点识别   航空网络   效率度   复杂网络  

描述： 为精确识别航空网络的影响力节点,并分析其鲁棒性,使航空网络优化策略更具有针对性,提高网络抗干扰能力,通过建立航空网络模型,并根据航空网络拓扑结构和节点流量特点,提出结合改进的复杂度矩阵和节点效率的效率度指标。研究了识别网络影响力节点;并采用连通鲁棒性指标和功能鲁棒性测度航空网络鲁棒性。以华北地区网络进行实证分析,结果表明:效率度指标具有有效性且更加适合航空网络;影响因子比例为α=0. 3、β=0. 7时连通鲁棒性最差,网络节点更趋向与大流量节点相连;影响比例因子为α=0. 4、β=0. 6时功能鲁棒性最差,网络大流量节点位置信息重要性不明显,即不全部位于中心位置会趋于边缘化。

基于航空联系的中国城市网络格局演变分析

作者： 张婷婷   陈瑛   王孟林   来源： 世界地理研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   城市网络   中国   地理探测器   复杂网络  

描述： 运用2000、2005、2010、2017年全国民航机场及航线客流的截面数据(不含港澳台地区),结合复杂网络、GIS与地理探测器方法,刻画了21世纪以来我国航空联系网络所反映的城市网络格局,并分析其演变过程及影响因素。结果表明:中国目前形成了以上海、北京、广州、成都为一级核心城市,多层次、多中心的网络格局,并由"三中心"逐渐演变为"四中心"结构;中心城市分布具有明显的东西差异,呈现"三足鼎立、西部突出、中部薄弱"态势;全国城市网络具有无标度、小世界特征及较强的集聚性,中心城市在2005年前向东南沿海集聚,而后向中西部地区扩散,集聚性有所降低;中国城市网络格局的演变由政策支持、旅游发展水平、经济基础、产业结构等多因素共同驱动。

基于复杂网络的飞行员模拟失重状态脑功能变化研究

作者： 胥巧丽   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 脑功能网络   磁共振成像   模拟失重   民航飞行   复杂网络  

描述： 基于复杂网络的飞行员模拟失重状态脑功能变化研究

基于复杂网络的通用航空安全监管演化博弈研究

作者： 肖琴   罗帆   来源： 复杂系统与复杂性科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 演化博弈   安全监管   模拟仿真   通用航空   复杂网络  

描述： 为探究通用航空企业安全监管合作行为的演化机制，基于复杂网络的视角，构建通用航空安全监管演化博弈模型；分析了网络规模、网络平均度、累计收益权重参数、成本收益比、监管机构的奖励及惩罚对合作行为的影响；提出通用航空安全监管的策略。研究结果表明：网络规模和网络平均度的增加均会促进合作者均衡密度的增加；累计收益权重参数的增加能够促进网络中合作行为的产生；成本收益比对网络中的博弈合作行为具有抑制作用；政府的奖励和惩罚均能促进合作行为的产生，且惩罚比奖励效果更明显；加大政府支持力度、构建网络沟通平台、降低企业运营成本、构建行业奖惩机制是通用航空安全的监管策略。

基于STPA方法的航空事故网络关键节点分析

作者： 黄杰利   甘旭升   魏潇龙   吴依涵   郭润泽   来源： 安全与环境学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 事故链   STPA方法   安全工程   聚类系数   复杂网络  

描述： 使用STPA方法对48起航空安全事故展开分析，提取事故链，构成航空事故网络。基于复杂网络理论，对航空事故网络进行转化，构建有向加权网络，并对节点在网络信息传播中的重要度展开分析，识别网络运行中重要度较高的点。为充分筛选航空事故网络中的节点，遏制事故信息在网络中的流转，基于节点强度信息改进了聚类算法，并计算了网络节点的聚类系数。提取事故网络中聚集性较高的点，对其施加安全约束措施，从而提高系统运行的整体安全水平。结果表明，“进行了错误的控制行为”是事故网络中聚类性最为突出的节点，具有较高的防控价值。改进的聚类算法能够更为充分地利用网络信息，突显事故网络中的关键性节点，从而实现节省安全投入、提升安全效益的目的。