关键词
基于堆栈自编码器和DeepAR的航空发动机剩余寿命预测
作者: 李浩   王卓健   李哲   陈煊   李园   来源: 推进技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   寿命预测   深度学习   预测模型   数据融合  
描述: 针对现有航空发动机剩余寿命预测大多基于单点预测模式,不能准确给出预测结果置信区间的问题,提出了一种基于堆栈自编码器结合DeepAR模型的概率分布预测模型。首先,堆栈自编码器通过无监督式深度学习对
基于人工神经网络的航空铝合金激光切割工艺研究
作者: 刘远洋   杨红艳   张增焕   来源: 航空制造技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 工艺优化   激光切割   航空铝合金   人工神经网络   预测模型  
描述: 进行学习,通过该模型探究了工艺参数同质量特性之间的影响关联并进行预测分析。结果表明,得到的各质量特性预测的平均误差都能控制在10%以内。通过该模型优化获得试验件的尺寸偏差、粗糙度和热影响区宽度的实际测量值和预测值误差分别为8.5%、6.4%和8.2%。
基于堆栈自编码器和DeepAR的航空发动机剩余寿命预测
作者: 李浩   王卓健   李哲   陈煊   李园   来源: 推进技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   寿命预测   深度学习   预测模型   数据融合  
描述: 针对现有航空发动机剩余寿命预测大多基于单点预测模式,不能准确给出预测结果置信区间的问题,提出了一种基于堆栈自编码器结合DeepAR模型的概率分布预测模型。首先,堆栈自编码器通过无监督式深度学习对
基于人工神经网络的航空铝合金激光切割工艺研究
作者: 刘远洋   杨红艳   张增焕   来源: 航空制造技术 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 工艺优化   激光切割   航空铝合金   人工神经网络   预测模型  
描述: 进行学习,通过该模型探究了工艺参数同质量特性之间的影响关联并进行预测分析。结果表明,得到的各质量特性预测的平均误差都能控制在10%以内。通过该模型优化获得试验件的尺寸偏差、粗糙度和热影响区宽度的实际测量值和预测值误差分别为8.5%、6.4%和8.2%。
飞机起落架外筒零件的机械加工
作者: 周家新   陈建勇   单志超   陈长康   来源: 电光与控制 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 边界元法   矢势   潜艇磁场   航空磁探   预测模型  
描述: 为解决航空磁异常探测中潜艇高空磁场分布难以测量的问题,根据Maxwell方程组和边界元法的基本原理,在预测空间基于格林函数,通过矢势分布求得潜艇空间磁场分布,建立潜艇磁场预测模型。使用磁偶极子仿真
飞机起落架外筒零件的机械加工
作者: 周家新   陈建勇   单志超   陈长康   来源: 电光与控制 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 边界元法   矢势   潜艇磁场   航空磁探   预测模型  
描述: 为解决航空磁异常探测中潜艇高空磁场分布难以测量的问题,根据Maxwell方程组和边界元法的基本原理,在预测空间基于格林函数,通过矢势分布求得潜艇空间磁场分布,建立潜艇磁场预测模型。使用磁偶极子仿真
某型航空发动机燃烧室煤油改柴油燃烧特性研究
作者: 冯华仲   马朝   杨永刚   梁越   黎明   索建秦   来源: 航空工程进展 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 柴油   数值计算   燃烧室   煤油   燃烧特性  
描述: 燃料物性对燃烧室燃烧特性有着非常大的影响,是研究设计中首要考虑的参数。借助数值计算方法,采用Fluent稳态压力求解器、P1辐射模型和涡耗散模型(EDM)对某航空发动机燃烧室在巡航工况和最大工况下
活塞式航空煤油直喷发动机的燃烧特性
作者: 胡春明   王书典   毕延飞   仲伟军   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   汽油   活塞式航空发动机   抗爆性   燃烧特性  
描述: 在一台低压空气辅助直喷活塞式航空发动机上进行试验,分析了不同喷射开始时刻、点火提前角、过量空气系数对活塞式航空煤油直喷发动机燃烧特性的影响,并对比了航空煤油与汽油在混合气形成、滞燃期、火焰传播
低压条件下航空地毯燃烧特性研究
作者: 贾旭宏   杨晓光   黄松   智茂永   朱新华   来源: 西北工业大学学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 低压   烟密度   点燃时间   航空地毯   燃烧特性  
描述: 在四川广汉(海拔520 m)和康定机场(海拔4 290 m)开展实验,研究低压环境下航空地毯的燃烧特性。结果表明,低压环境下航空地毯的烟密度大幅升高,氧体积含量下降速度更快,CO_2含量上升速度增加。燃烧开始时CO含量小于常压,但在4.00 min后生成量急剧增加。此外,低压环境下航空地毯的点燃时间更短。
低压条件下航空地毯燃烧特性研究
作者: 贾旭宏   杨晓光   黄松   智茂永   朱新华   来源: 西北工业大学学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 低压   烟密度   点燃时间   航空地毯   燃烧特性  
描述: 在四川广汉(海拔520 m)和康定机场(海拔4 290 m)开展实验,研究低压环境下航空地毯的燃烧特性。结果表明,低压环境下航空地毯的烟密度大幅升高,氧体积含量下降速度更快,CO_2含量上升速度增加。燃烧开始时CO含量小于常压,但在4.00 min后生成量急剧增加。此外,低压环境下航空地毯的点燃时间更短。
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