波音737NG飞机中央翼蒸汽格栅修理方法浅析

作者： 文亚龙   来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 永久修理   裂纹   蒸汽格栅  

描述： 介绍了737NG系列飞机中央翼蒸汽格栅常见的损伤形式,简要分析了维护过程中合理选择修理方法的依据,并讨论了此蒸汽格栅在设计上存在的改进可能性。

波音737NG飞机中央翼蒸汽格栅修理方法浅析

作者： 文亚龙   来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 永久修理   裂纹   蒸汽格栅  

描述： 波音737NG飞机中央翼蒸汽格栅修理方法浅析

某型飞机液压导管裂纹原因分析及预防措施

作者： 刘学文   范鑫   舒送   来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析   裂纹   导管  

描述： 针对某型机液压导管平管嘴根部管体多次发生磨损、裂纹故障,通过对管系建立数字化模型进行仿真计算、振动模态分析及实际验证,找出了故障发生原因,针对故障原因提出预防和改进措施。

民用飞机气密端框结构设计

作者： 李维娜   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身结构   增压舱   座舱压力   民机   结构设计   适航   民用飞机   增压座舱   板框   平板式  

描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区

技术、发展、创新、引领——航空工业复材自动铺丝技术

作者： 航空工业复材   郑广强   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   铺丝   轨迹规划   铺放   航空工业   碳纤维复合材料   自动化制造   结构重量   预浸料   机翼结构  

描述： 复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以

全文：复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以

技术、发展、创新、引领——航空工业复材自动铺丝技术

作者： 航空工业复材   郑广强   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   铺丝   轨迹规划   铺放   航空工业   碳纤维复合材料   自动化制造   结构重量   预浸料   机翼结构  

描述： 复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以

全文：复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以