倾转翼飞机过渡段滑模切换控制

作者： 郭众民     王琦     陈龙胜     何国毅     宋伟   来源： 海军航空大学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 切换系统   切换控制   滑模控制   平均驻留时间   倾转翼飞机  

描述： 倾转翼飞机过渡段滑模切换控制

基于平衡补偿滑模策略的飞机防滑制动与纠偏协同控制

作者： 王远飞     杜城龙     彭浩     李繁飙     桂卫华   来源： 控制理论与应用 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机防滑刹车系统   制动与纠偏协同控制   滑模控制   跑道辨识   神经网络  

描述： 基于平衡补偿滑模策略的飞机防滑制动与纠偏协同控制

分布式电推进飞机动力偏航非线性动态逆控制

作者： 尤顺     寇鹏     姚轩宇     王京     梁得亮     梁哲   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式电推进   推力差动   飞行控制   全电飞机   自抗扰控制   非线性动态逆  

描述： 分布式电推进飞机可通过多推进器间的推力差动来调节飞行姿态，从而为实现动力偏航提供了硬件条件。为此，提出一种基于非线性动态逆的动力偏航控制策略。建立考虑分布式电推进系统推力差动的飞机非线性飞行动力学模型，并基于时标分离原则，将其划分为快状态子系统和慢状态子系统。随后，针对慢状态子系统的非线性特性，设计非线性动态逆控制器实现动力偏航控制，所计算出的滚转、俯仰、偏航速率作为参考指令传递给快状态子系统。快状态子系统控制器同样基于非线性动态逆方法设计，通过调节各分布式推进器间的推力差动，实现对给定滚转、俯仰、偏航速率的跟踪。考虑到分布式电推进系统具有天然的冗余性和容错性，将动力偏航控制策略拓展至了推进器冗余和故障等特殊工况。同时，针对分布式电推进器易受突风、电动机参数变化等扰动影响的问题，设计了基于自抗扰方法的各电推进器本地推力控制器。数值仿真结果表明：该策略可以实现90°动力偏航，并且可以抵抗15 m/s的突风扰动。

基于相同步控制的涡桨发动机主动自适应降噪研究

作者： 盛龙   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 相同步控制   虚拟麦克风   谐波法   特征值模型   自抗扰控制   卷积窗函数  

描述： 基于相同步控制的涡桨发动机主动自适应降噪研究

变体飞行器飞行控制与外形决策研究

作者： 吴康盛   来源： 湖南大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外形决策   T   自抗扰控制   强化学习   S模糊控制   变体飞行器  

描述： 变体飞行器飞行控制与外形决策研究

基于相同步控制的涡桨发动机主动自适应降噪研究

作者： 盛龙   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 相同步控制   虚拟麦克风   谐波法   特征值模型   自抗扰控制   卷积窗函数  

描述： 基于相同步控制的涡桨发动机主动自适应降噪研究

变体飞行器飞行控制与外形决策研究

作者： 吴康盛   来源： 湖南大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外形决策   T   自抗扰控制   强化学习   S模糊控制   变体飞行器  

描述： 变体飞行器飞行控制与外形决策研究

自抗扰控制在航空侦察相机位角速度控制系统中的应用

作者： 李瀚森   来源： 中国科学技术大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内部扰动   外部扰动   速度控制   航空侦察相机   位角系统   自抗扰控制  

描述： 自抗扰控制在航空侦察相机位角速度控制系统中的应用

舰载机“魔毯”着舰技术研究

作者： 朱玉莲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 直接升力   舰载机   舰尾流   甲板运动   “魔毯”   自抗扰控制  

描述： 舰载机“魔毯”着舰技术研究

自抗扰控制在航空侦察相机位角速度控制系统中的应用

作者： 李瀚森   来源： 中国科学技术大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内部扰动   外部扰动   速度控制   航空侦察相机   位角系统   自抗扰控制  

描述： 自抗扰控制在航空侦察相机位角速度控制系统中的应用