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根据【关键词:
温度,射流,速度,数值模拟,尾喷管
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关键词
起飞点后侧运行飞机的滑行稳定性研究
作者:
王琴.
来源:
中国民用航空飞行学院
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞机受力
穿越跑道方式
数值模拟
发动机喷流
安全间隔
描述:
起飞点后侧运行飞机的滑行稳定性研究
二冲程航空重油发动机空气辅助喷射雾化特性研究
作者:
郑登霖.
来源:
重庆交通大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
二冲程航空重油发动机
空气辅助喷射
锚形喷雾
数值模拟
喷雾特性
描述:
二冲程航空重油发动机空气辅助喷射雾化特性研究
航空发动机冰晶结冰研究进展
作者:
苏龙伟
申世才
田晓平
吴悠
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
静态部件
冰晶结冰
运动部件
航空发动机
数值模拟
描述:
过程,数值仿真按照空气流场计算、冰晶运动轨迹和撞击特性计算及结冰计算的顺序,总结了欧拉法与拉格朗日法的区别、冰晶运动相变与黏附过程及结冰热物理模型,并介绍了冰晶结冰软件在
数值模拟
中的广泛应用,提出了目前在冰晶碰撞、结冰热力学模型、结冰探测及风洞试验等方面需要进一步研究的内容,以期为中国冰晶结冰研究提供参考。
飞机风挡玻璃除雾的
数值模拟
方法研究
作者:
曹清
刘亮亮
张伟.
来源:
第六届中国航空科学技术大会论文集
年份:
2023
文献类型 :
会议论文
关键词:
风挡除雾
计算流体动力学(CFD)
湍流模型
数值模拟
EWF模型
描述:
飞机由高空快速下滑至低空后,因风挡玻璃热容较大,其内表面的
温度
仍然较低,此时易出现风挡起雾现象。采用计算流体动力学(CFD)方法可以对座舱内的流场、
温度
场和风挡玻璃的瞬态传热等进行预测,可以在很短
二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析
作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油消耗率
航空煤油发动机
POWER
氮氧化物生成量
数值模拟
GT
描述:
,进气压力和进气
温度
增大均使得燃油消耗率升高,空燃比和点火提前角增大均使燃油消耗率呈现出先减小后增大的特点,燃油消耗率在空燃比为
1
5.5和点火提前角为25°CA时出现了极值点;压缩比、进气压力、进气
温度
航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究
作者:
臧志伟.
来源:
燕山大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
高纯净40CrNi2MoE钢
低周疲劳性能
动态再结晶
挤压
数值模拟
流变应力
描述:
航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究
航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究
作者:
臧志伟.
来源:
燕山大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
高纯净40CrNi2MoE钢
低周疲劳性能
动态再结晶
挤压
数值模拟
流变应力
描述:
航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究
航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究
作者:
臧志伟.
来源:
燕山大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
高纯净40CrNi2MoE钢
低周疲劳性能
动态再结晶
挤压
数值模拟
流变应力
描述:
航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究
航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究
作者:
臧志伟.
来源:
燕山大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
高纯净40CrNi2MoE钢
低周疲劳性能
动态再结晶
挤压
数值模拟
流变应力
描述:
航空用40CrNi2MoE钢轴锻件挤压成形工艺及组织性能研究
二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析
作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油消耗率
航空煤油发动机
POWER
氮氧化物生成量
数值模拟
GT
描述:
,进气压力和进气
温度
增大均使得燃油消耗率升高,空燃比和点火提前角增大均使燃油消耗率呈现出先减小后增大的特点,燃油消耗率在空燃比为
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