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关键词
飞机驾驶舱操纵系统动力学建模与分析
作者: 杨淋雅   陈咸彤   贾建铭   来源: 航空兵器 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 摩擦   驾驶舱操纵系统   间隙   动力学模型   动态特性  
描述: 的非线性动力学模型,详细研究了摩擦、间隙对系统响应的影响。数值仿真结果表明,摩擦对系统响应的稳定时间、相位、幅值均影响显著,影响着操纵面对驾驶舱输入的响应;间隙使左、右驾驶杆的响应出现明显差异,影响着左
某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制技术研究
作者: 李鹏亮   何逸冕   罗利民   李俊   来源: 航空维修与工程 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   控制   间隙   碰磨   高压涡轮  
描述: 针对某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制问题进行探索研究。通过理论计算及返工序测量,探索出该型发动机高压涡轮叶尖间隙的合理范围,为该型发动机的修理提供参考。
某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制技术研究
作者: 李鹏亮   何逸冕   罗利民   李俊   来源: 航空维修与工程 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   控制   间隙   碰磨   高压涡轮  
描述: 针对某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙控制问题进行探索研究。通过理论计算及返工序测量,探索出该型发动机高压涡轮叶尖间隙的合理范围,为该型发动机的修理提供参考。
某型飞机起落架舱门与结构件的协调安装技术
作者: 王艳丽   来源: 现代工业经济和信息化 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 同轴度   外蒙皮   起落架舱门   间隙   阶差  
描述: 就某型飞机起落架舱门的结构形式、装配过程中的关键工艺和外蒙皮定位问题等进行详细的分析研究。同时依据该机型特殊结构特点和相关经验,论证了舱门协调安装过程中的关键技术。
某型飞机起落架舱门与结构件的协调安装技术
作者: 邹仕军   来源: 新技术新工艺 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 同轴度   外蒙皮   起落架舱门   间隙   阶差  
描述: 对某型飞机起落架舱门的结构特点、装配部位的关键点以及解决外蒙皮定位等几方面进行了研究,并根据该机型的结构特点及笔者的实际工作经验,对舱门协调安装的关键技术进行了论证。通过采用增加辅助修合方式、调整装配顺序等方法,实现了起落架舱门的协调安装,满足了设计及工艺要求。
某型飞机起落架舱门与结构件的协调安装技术
作者: 王艳丽   来源: 现代工业经济和信息化 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 同轴度   外蒙皮   起落架舱门   间隙   阶差  
描述: 就某型飞机起落架舱门的结构形式、装配过程中的关键工艺和外蒙皮定位问题等进行详细的分析研究。同时依据该机型特殊结构特点和相关经验,论证了舱门协调安装过程中的关键技术。
某型飞机起落架舱门与结构件的协调安装技术
作者: 邹仕军   来源: 新技术新工艺 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 同轴度   外蒙皮   起落架舱门   间隙   阶差  
描述: 对某型飞机起落架舱门的结构特点、装配部位的关键点以及解决外蒙皮定位等几方面进行了研究,并根据该机型的结构特点及笔者的实际工作经验,对舱门协调安装的关键技术进行了论证。通过采用增加辅助修合方式、调整装配顺序等方法,实现了起落架舱门的协调安装,满足了设计及工艺要求。
航空橡胶密封件力学与密封性能检测技术
作者: 杨恒   柯玉超   王申   董弋锋   黄圣濠   姚学锋   来源: 航空制造技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 橡胶密封件   接触应力   数字图像   泄漏   超声检测   红外热成像技术  
描述: 介绍了航空橡胶密封件的力学、泄漏、损伤、接触变形等特性的无损检测技术及应用情况。其中,橡胶密封件泄漏压差测量方法,用于获得不同压差下的气体泄漏率;橡胶密封件接触应力超声检测技术,实现了橡胶密封
航空橡胶密封件力学与密封性能检测技术
作者: 杨恒   柯玉超   王申   董弋锋   黄圣濠   姚学锋   来源: 航空制造技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 橡胶密封件   接触应力   数字图像   泄漏   超声检测   红外热成像技术  
描述: 介绍了航空橡胶密封件的力学、泄漏、损伤、接触变形等特性的无损检测技术及应用情况。其中,橡胶密封件泄漏压差测量方法,用于获得不同压差下的气体泄漏率;橡胶密封件接触应力超声检测技术,实现了橡胶密封
典型飞机脚操纵机构动力学建模与分析
作者: 师振云     任甲颖     江飞鸿   来源: 现代制造技术与装备 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 阻尼   间隙   动力学模型   摩擦力   脚操纵机构   动态特性  
描述: 脚操纵机构作为驾驶舱操纵系统的一部分,是重要的人机交互界面,用于控制飞机的航向姿态。以典型飞机脚操纵机构为研究对象,采用参数集中法建立机构的动力学模型,通过时域和频域分析法详细探究摩擦、间隙等非线性
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