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- 民用飞机块状卡箍及其试验方法
- 作者： 项瑞乐 李长春 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验方法 芯棒 夹紧力 管线布置 卡箍 载荷试验 民用飞机 李长 设计研究院 保持力
- 描述： 本文针对民用航空管线布置的夹持工艺,提出介绍了块状卡箍的一般组成、在民用飞机中的典型应用及块状卡箍的一般试验方法的观点。在民用飞机管线布置行业起到对管线布置以及块状卡箍的制造和试验有一定的借鉴作用
- C919圆中国大飞机梦
- 作者： 暂无 来源： 建筑机械 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线飞机 C919 干线飞机 大型客机 航空工业 高空作业平台 民用飞机 航空材料 航空机 里程碑事件
- 描述： 日前,国产大型客机C919承载着国人的骄傲,在上海浦东国际机场成功首飞。C919成功首飞是我国航空工业的里程碑事件,其背后离不开技术的积累与突破、产业链的完善与升级,充分体现了我国在航空材料、航空机载等高端装备领域的研发能力。作为中国高空作业平台领域的龙头企业,浙江鼎力在
- 大飞机,一直在路上
- 作者： 王哲 来源： 中国报道 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 干线客机 民航客机 国际主流 浦东国际机场 适航 民用飞机 自主知识产权 首款 在路上 航空技术
- 描述： 的首款国际主流水准的干线客机C919于5月5日14时在匕海浦东国际机场首飞成功,实现了中国航空技术的重大跨越。C919的官方定位是中国首款按照最新国际适航标准研制的千线民用飞机,是我国拥有完全自主知识产权的150座级中—短航程商务运输机。C919从立项开始,就被外界认为要从波音和空客垄断的民用
- 打造企业文化引擎——访航空工业济南特种结构研究所所长张明习
- 作者： 陆平 刘晓林 来源： 现代企业文化(上旬) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 武器装备 企业文化 大型客机 攀高峰 特种结构 航空工业 模范职工之家 民用飞机 雷达罩 航空人
- 描述： 热情,攻克了一个个科研难关,为我国国防武器装备、民用飞机等研发和制造了大量雷达罩,实现了自主创新,勇攀高峰,让国产飞机比翼世界的光荣与梦想。形成了以"特别能钻研、特别能攻关、特别能凝聚、特别能奉献"为
- 国产大飞机的三次冲顶
- 作者： 原诗萌 来源： 国资报告 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 干线客机 干线飞机 大型客机 战略目标 民用飞机 国产大飞机 冲顶 支线客机 麦道 新支线飞机
- 描述： 国家的战略目标不仅仅是得到一两个产品,而是建立起可持续的产品开发平台,最终获得技术能力。所以人们要充分认识到技术能力的宝贵性,在培育大飞机的技术能力上要意志坚定,给予长期不懈的支持。5月5日,上海浦东国际机场。在数千名观众的注视下,我国新一代大型客机C919一飞冲天,现场响起了热烈的欢呼声。这一刻,距离1980年我国自主创新的大型客机运-10的首飞,已过去了近40年。人们常说的大飞机,指的是大型干线客机,由于
- 民用飞机气密端框结构设计
- 作者： 李维娜 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身结构 增压舱 座舱压力 民机 结构设计 适航 民用飞机 增压座舱 板框 平板式
- 描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑
- 民用飞机液压导管强度分析
- 作者： 赵伟志 董强 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 工作过程 强度分析 应力强度 位移变形 民用飞机 压力载荷 爆破压力 应力分析 分析模型 温度载荷
- 描述： point民用飞机液压导管在工作过程中需要承受多种载荷:液压油的压力载荷、温度载荷、飞机的位移变形载荷以及加速度载荷等,进行导管强度分析,除施加不同叠加载荷,还需要对导管系统不同部件,如液压油、接头
- 某型飞机机身上下部壁板对接结构的一种优化改进
- 作者： 汪远 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机身 弹簧元 紧固件 疲劳性能 三维模型 民用飞机 剪切面 结构计算 局部细节 结构重量
- 描述： point针对某型民用飞机TC证后机身某处上下部壁板对接结构存在的问题,提出一种优化方案。根据结构对称性建立局部细节有限元三维模型,考虑模型中所有接触并进行非线性计算,在紧固件剪切面上采用
- 民用飞机隔框结构设计
- 作者： 李维娜 来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 隔框 集中载荷 机载系统 传力 弯曲载荷 承力结构 结构设计 民用飞机 结构重量 主要受力部位
- 描述： 隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。