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- 平面装药爆炸下地下隧道的动力响应
- 作者： 沈炎 来源： 安徽理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平面装药 爆炸荷载 动力响应 数值模拟 地下隧道
- 描述： 平面装药爆炸下地下隧道的动力响应
- 内埋弹舱在飞机机动时的气动特性研究
- 作者： 赵志琳 来源： 北京交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑移网格模型 气动噪声 内埋弹舱 数值模拟 迎角变化
- 描述： 内埋弹舱在飞机机动时的气动特性研究
- 仿生扑翼飞行器非定常气动特性研究
- 作者： 刘文君 来源： 广西大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿生扑翼飞行器 气动特性 数值计算 数值模拟 实验测试
- 描述： 仿生扑翼飞行器非定常气动特性研究
- 加劲肋仅限制面外变形的蝴蝶形钢板剪力墙试验研究
- 作者： 黄燊 来源： 苏州科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蝴蝶形钢板剪力墙 滞回性能 抗震性能 低周往复荷载试验 数值模拟
- 描述： 加劲肋仅限制面外变形的蝴蝶形钢板剪力墙试验研究
- 航空发动机加力燃烧室波瓣混合器焊接应力与变形数值模拟
- 作者： 宋树崎 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺优化 波瓣混合器 电子束焊接 数值模拟 TIG焊接
- 描述： 航空发动机加力燃烧室波瓣混合器焊接应力与变形数值模拟
- GFRP加固钢管混凝土拱平面内五点承载力试验研究
- 作者： 徐平 来源： 广州大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加固 平面内稳定 试验研究 数值模拟 GFRP(纤维复合增强材料)
- 描述： GFRP加固钢管混凝土拱平面内五点承载力试验研究
- 高空来流条件下航空发动机双旋流燃烧室点火特性数值模拟
- 作者： 周瑜 黄渊 陈伟强 赵国柱 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 极端条件 燃烧室 点火 数值模拟
- 描述： 为深入了解真实航空发动机燃烧室极端条件下点火性能，在自有CFD平台上对不同高空来流条件下典型航空发动机双旋流燃烧室点火过程进行了数值模拟。为保证模拟精度，对模型包括全部气膜冷却小孔在内的所有精细结构均进行了完全仿真，并完整再现了燃烧室内从燃油雾化到点火燃烧全过程。结果表明3种高空来流条件下单次点火均失败。点火过程显示高温燃气越过旋流杯中心向上回流区扩张是点火的关键时空区域，在此时补充点火可推动火焰顺利传播到整个主燃区。对8km和6km两种状态分别增加点火次数到3次和5次后最终点火成功，结果表明前者着火极限油气比约为0.057，后者为0.038～0.042。
- 航空发动机机匣肋条补焊变形数值模拟分析
- 作者： 周小文 杨光 张晟玮 李达 陶然 文鹏程 来源： 焊接技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 焊接变形 TC4钛合金 机匣肋条 数值模拟 TIG焊
- 描述： 采用Sysweld软件对TC4钛合金航空发动机机匣肋条TIG补焊过程进行了数值模拟。结果表明：TIG补焊肋条缺口时，焊后残余应力分布在焊缝及周围区域，呈环状分布，其峰值为592 MPa,远低于TC4的屈服强度。由于机匣具有特殊性(17块支板),其焊接呈不对称性，且TIG焊热作用时间长，因此补焊温度梯度大，应力变化快，焊缝冷却收缩导致机匣支板产生拉应力，冷却后机匣外圈的轴向变形呈锯齿状，使机匣内圈向下塌陷0.7 mm,根据模拟结果调整补焊工艺及装夹方式，满足了装配精度要求。
- 航空燃油泵入口回流抑制方法研究
- 作者： 胡红林 凡佳飞 崔宗泰 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 性能曲线 马鞍形 单调下降 回流 数值模拟
- 描述： 航空燃油泵性能曲线即增压值随流量增大逐渐降低称为单调下降，随着横梁自密封航空燃油泵的广泛应用，在其小流量工况下流量—增压值性能曲线会出现马鞍形现象，这样会给产品带来运行不稳定及系统不可靠等问题。通过数值模拟分析发现，小流量时入口会出现旋涡导致燃油回流，从而影响泵的单调下降特性。本文提出了一种抑制小流量时入口回流的方法，即增加入口导流板。数值模拟及试验结果表明，小流量时入口回流明显改善，从而减小入口水力损失，保证了燃油泵性能曲线单调下降的特性。研究结果可为其他航空燃油泵性能曲线单调下降的优化设计提供参考。