全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 第二届计算流体力学与风洞试验相关性国际研讨会将于2019年召开
- 作者： 记者 马宁 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 计算流体力学 新闻发布会 流体动力学 空气动力学特性 风洞试验 跨声速 航空航天 航展 网上公布 机翼
- 描述： 本报讯（记者 马宁） 11月7日，中国航空研究院（CAE）与德国—荷兰风洞（DNW）在中国航展现场举行新闻发布会，宣布第二届CAE-DNW计算流体动力学（CFD）—风洞试验相关性研究国际研讨会将于2019年在欧洲举办。德国—荷兰风洞由德国航空航天中心（DLR）和荷兰航空航天中
- 全文：本报讯（记者 马宁） 11月7日，中国航空研究院（CAE）与德国—荷兰风洞（DNW）在中国航展现场举行新闻发布会，宣布第二届CAE-DNW计算流体动力学（CFD）—风洞试验相关性研究国际研讨会将于2019年在欧洲举办。德国—荷兰风洞由德国航空航天中心（DLR）和荷兰航空航天中
- 又一“国之重器”即将在航空工业诞生
- 作者： 航空工业气动院 阎莉 崔晓春 郑佳丽 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 跨声速风洞 压缩机 隔离门 风洞试验 航空工业 航空航天 国防科技创新 气流运动 柔壁喷管 现代化实验室
- 描述： 在辽宁省沈阳市沈北新区，中国航空工业空气动力研究院的一间现代化实验室中，坐落着一个容积约17000 立方米、重约6620 吨的庞然大物。说起这个庞然大物，它的研制难度不亚于任何一个飞机型号，除航空航天领域外，它还可以为能源、交通、建筑、环保等众多领域提供高品质的试验
- 全文：在辽宁省沈阳市沈北新区，中国航空工业空气动力研究院的一间现代化实验室中，坐落着一个容积约17000 立方米、重约6620 吨的庞然大物。说起这个庞然大物，它的研制难度不亚于任何一个飞机型号，除航空航天领域外，它还可以为能源、交通、建筑、环保等众多领域提供高品质的试验
- 第二届计算流体力学与风洞试验相关性国际研讨会将于2019年召开
- 作者： 记者 马宁 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 计算流体力学 新闻发布会 流体动力学 空气动力学特性 风洞试验 跨声速 航空航天 航展 网上公布 机翼
- 描述： 本报讯（记者 马宁） 11月7日，中国航空研究院（CAE）与德国—荷兰风洞（DNW）在中国航展现场举行新闻发布会，宣布第二届CAE-DNW计算流体动力学（CFD）—风洞试验相关性研究国际研讨会将于2019年在欧洲举办。德国—荷兰风洞由德国航空航天中心（DLR）和荷兰航空航天中
- 全文：本报讯（记者 马宁） 11月7日，中国航空研究院（CAE）与德国—荷兰风洞（DNW）在中国航展现场举行新闻发布会，宣布第二届CAE-DNW计算流体动力学（CFD）—风洞试验相关性研究国际研讨会将于2019年在欧洲举办。德国—荷兰风洞由德国航空航天中心（DLR）和荷兰航空航天中
- 一种航空发动机压气机喘振检测方法
- 作者： 申世才 雷杰 郝晓乐 来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 压气机 脉动压力 喘振检测 飞行试验 统计特征
- 描述： 将发动机压气机出口脉动压力作为喘振检测信号,检验分析了压气机出口脉动压力的统计特征,采用滑动窗口的Johnson转换方法对脉动压力信号进行正态转换,基于统计特征提出了适应发动机任意状态的喘振检测阈值和方法。该方法成功检测出某发动机3次喘振故障,分析得出:发动机压气机出口脉动压力不服从正态分布,稳态过程脉动压力正态转换成功率大于瞬态过程,降低样本容量可有效提高瞬态过程正态转换成功率;对于脉动压力99.95%概率分布的上、下边界距离,其幅值范围在不同转速下差异较大,且随转速增大而增大;根据提出的喘振检测量可设置适应发动机任意状态的固定检测阈值,其检测出发动机喘振及退出喘振所需时间均小于20ms。
- MSAS系统中国区域航空服务性能分析
- 作者： 邵搏 张键 熊帅 来源： 天文研究与技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 服务性能 多功能卫星增强系统 LPV 非精密进近 飞行试验 250
- 描述： 保护级计算方法后，通过飞行试验对其在我国东部区域的实际服务性能进行了评估。评估结果表明，在我国东部地区，多功能卫星增强系统增强定位精度优于LPV-250指标要求(水平16 m,垂直20 m);非精密进近
- 动力增升对翼身融合飞机沉降特性的改善
- 作者： 王明凯 张曙光 唐鹏 夏双枝 冯杨 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 匹配设计 翼身融合体 起降特性 沉降 飞行试验 动力增升
- 描述： 控制律。飞行试验表明:使用动力增升能缓解进近阶段升降舵操纵所引起的下沉率突增与高度沉降现象,同时可将验证机的起、降速度降低20%以上,且该方案易于在小型翼身融合体飞机上实现。
- 基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法
- 作者： 雷杰 房剑锋 雷晓波 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取 航空发动机 在线检测 飞行试验 喘振 压力变化率
- 描述： ;依据发动机整机地面试验结果设定喘振检测阈值及判据,判断脉动压力变化率是否满足判据来实现喘振检测。利用该方法成功检测出发动机飞行试验中的两次喘振故障。分析得出:发动机未发生喘振时,地面试验和飞行试验
- 发动机背负式安装的轻型两栖飞机操纵特性研究
- 作者： 黄鹏 聂睿 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机 “海鸥”300 背负式发动机 操纵特性 飞行试验 进动效应
- 描述： 了一些独特的操纵特性。本文主要研究了发动机背负式安装的轻型水陆两栖飞机的操纵特性,并通过"海鸥"300飞机的飞行试验对结果进行了验证。研究结果有利于规范飞行员的操纵动作,合理安排试飞科目,降低试飞风险,保证试飞安全,加快推进适航取证进度,并对同类型飞机的研制、试飞和飞行员培训具有一定的参考价值。