瞬态多循环CFD航空发动机模型的耦合数值传热研究

作者： 吴冬   来源： 工业加热 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机模型   瞬态耦合   内燃机   热传递  

描述： 往复式内燃机中的温度分布对其磨损和热效率有较大影响。由于不均匀的材料特性、不同的几何形状、不同的热负荷和流动条件使得使用涵盖热传递数学模型的简单分析变得不可行。基于CFD航空发动机数值稳态传热模型实现对外表面传热系数的计算,并开发了两个瞬态耦合模型——一个用于温度分布、一个用于发动机的瞬态缸内过程,其中包括燃烧和燃料运输子模型。该模型的研究旨在减少瞬态温度平衡计算时间的方法,并在不同区域中研究温度分布,为发动机壁开发提供了理论支撑。

基于熵权系数与TOPSIS法的航空发动机敏感性分析

作者： 张旭晨   卜旭东   来源： 工程与试验 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权   航空发动机   敏感性分析   TOPSIS  

描述： 针对部分发动机试验中测量参数不足、无法满足建模过程中模型修正方程的问题，基于多目标决策问题的思想，提出了一种量化方式，将熵权法与TOPSIS法相结合，对发动机部件特性修正因子与试验测量参数的综合敏感性进行量化，并通过实例验证，证明该方法合理有效。

熵函数法在航空发动机涡轮效率计算中的应用

作者： 陈航   来源： 热能动力工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮效率   变比热   敏感性分析   核心机   熵函数法  

描述： ，得到不同因素对涡轮效率的影响规律，并完成敏感性分析。分析结果表明：熵函数法能够将涡轮效率计算误差减小到1%～2%之间；压气机引气量的增加会导致涡轮效率计算值偏高，而压气机出口漏气量越小、高压轴效率越高，涡轮效率计算值越低；压气机出口漏气量对涡轮效率的影响最大，而高压轴效率敏感度最低。

中心进气旋转盘腔换热特性对无量纲参数的敏感性分析

作者： 丁水汀   邓长春   邱天   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 量纲分析   旋转盘腔   敏感性分析   换热特性   数值模拟  

描述： 针对早期旋转盘腔换热特性研究中常忽略压缩性和耗散效应影响的研究方法，在定几何、常物性、可压缩、有耗散假设下，对描述旋转盘腔系统的控制方程进行了无量纲分析,得到除无量纲空间位置外的七个无量纲准则数。利用数值模拟的方法探究了中心进气转静系盘腔换热特性对七个无量纲参数的敏感性，结果表明：在本文研究的某些工况内，反映进口耗散效应的埃克特准则与反映转盘热边界的基比切夫准则以及固体的无量纲导热系数对努塞尔数的影响程度与旋转雷诺准则同量级。根据本文分析结果，给出了早期旋转盘腔换热特性研究成果在先进航空发动机旋转盘腔设计工作中应用的注意事项和工程建议。

系列化飞机结构疲劳寿命校准分析方法

作者： 杨翔宁   李察   吴德锋   刘璟琳   来源： 飞机设计 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 名义应力法   S   N曲线   寿命校准   敏感性分析  

描述： 系列化飞机结构疲劳寿命校准分析方法

航空发动机增压式离心通风器流动与分离特性研究

作者： 姜乐   陈以彪   李炎军   李贵林   刘涛   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 增压式离心通风器   压差   敏感性分析   分离效率   最小分离直径  

描述： 航空发动机滑油系统的精细化设计依赖于对关键部件工作性能的理解，这其中包括影响轴承腔压力和滑油消耗的通风器。为研究航空发动机气动增压式离心通风器的流动与分离特性，通过数值仿真获得了设计参数对压差、分离效率和最小分离直径的影响，并定量评估了设计参数的敏感性。结果表明，提高转速能够在实现气动增压的同时提升分离效率、降低最小分离直径；转速为25000r/min、通风量为10g/s时，进口压力比出口压力低2700Pa，分离效率可达99.5%。增大通风量将削弱通风器的气动增压效果，且不利于油滴的有效分离。调整叶片数量可使气动增压效果达到最佳，压差的最大变化量均可超过30%，然而叶片数量对分离效率和最小分离直径的影响较小。转速对压差和分离效率的影响较大，最小分离直径受通风量的影响最显著。此外，通风器的工作特性还受设计参数之间的交互影响，根据敏感性系数对设计参数进行合理匹配可以进一步提升工作性能。

航空发动机内冷涡轮叶片使用载荷多场耦合分析

作者： 王艳艳     李宗阳   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 气热耦合   涡轮叶片   敏感性分析   多场耦合分析   使用载荷  

描述： 航空发动机内冷涡轮叶片使用载荷多场耦合分析

航空发动机增压式离心通风器流动与分离特性

作者： 姜乐     陈以彪     李炎军     李贵林     刘涛   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 增压式离心通风器   压差   敏感性分析   分离效率   最小分离直径  

描述： 航空发动机滑油系统的精细化设计依赖于对关键部件工作性能的掌握，这其中包括影响轴承腔压力和滑油消耗的通风器。为研究航空发动机气动增压式离心通风器的流动与分离特性，通过数值仿真获得了设计参数对压差、分离效率和最小分离直径的影响规律，并定量评估了设计参数的敏感性。结果表明，提高转速能够在实现气动增压的同时提升分离效率、降低最小分离直径；转速为25 000 r/min、通风量为10 g/s时，进口压力比出口压力低2 700 Pa，分离效率可达99.5%。增大通风量将削弱通风器的气动增压效果，且不利于油滴的有效分离。调整叶片数量可使气动增压效果达到最佳，压差的最大变化量均可超过30%，然而叶片数量对分离效率和最小分离直径的影响较小。转速对压差和分离效率的影响较大，最小分离直径受通风量的影响最显著。此外，通风器的工作特性还受设计参数之间的交互影响，根据敏感性系数对设计参数进行合理匹配可以进一步提升工作性能。

航空发动机轴向力反向偏小故障分析

作者： 邹咪   马建栋   梁津华   徐连强   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   篦齿间隙   敏感性分析   轴向力   空气系统   卸荷腔  

描述： 针对航空发动机试车过程中出现的卸荷腔压力异常偏低导致轴向力偏小且反向的故障，利用试车数据开展了封严元件实际工作间隙标定及各元件对卸荷腔压力、温升的敏感性分析。分析发现，因压气机后轴颈篦齿间隙异常偏小导致压气机鼓筒轴温升偏大，引起篦齿盘热变形增大、阶梯篦齿工作间隙减小，从而导致卸荷腔压力异常偏低。提出了增大压气机后轴颈篦齿间隙、配合增大卸荷腔排气面积的解决措施。发动机地面试车结果表明，96%换算转速时，卸荷腔压力增大约170 kPa，轴向力增大约2 700 daN，验证了调整措施的有效性。

RP-3航空煤油/正丁醇混合燃料燃烧机理构建及动力学分析

作者： 于志清   魏胜利   陈洁   吴李荣   孙林肖   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   化学动力学   正丁醇   化学反应机理   敏感性分析   燃烧机理   点火  

描述： 脱氢后的异构体以及裂解后的小分子基元团都随温度的升高而增多，正丁醇的添加对大分子异构化及裂解过程影响较小；温度的升高使除R1 (H+O2=O+OH)外的大部分反应的敏感性系数显著降低并保持在30%以内。而正丁醇的添加使消耗OH,HO2等物质的反应的敏感性系数提高，也会影响小分子基元团的摩尔分数。