东航物流混改签约

作者： 本报记者   钱擘   通讯员   税宁   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 东方航空   机队规模   国际机场   东航集团   航空运输企业   绿地集团   核心员工   普洛斯   上海浦东机场   货运业务  

描述： 6月19日，上海国际机场宾馆，一群民航人将欢迎的掌声送给了联想集团创始人、联想控股董事长柳传志，普洛斯公司CEO梅志明，德邦物流董事长崔维星，上海绿地集团董事长张玉良。当天，中国东方航空集团公司旗下的东方航空物流有限公司实现混改，东航集团与联想控股股份有限公司

全文：6月19日，上海国际机场宾馆，一群民航人将欢迎的掌声送给了联想集团创始人、联想控股董事长柳传志，普洛斯公司CEO梅志明，德邦物流董事长崔维星，上海绿地集团董事长张玉良。当天，中国东方航空集团公司旗下的东方航空物流有限公司实现混改，东航集团与联想控股股份有限公司

中国公务航空市场复苏加快

作者： 廖学锋   中国公务航空集团总裁兼首席执行官   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 区域发展   政府政策   中国民航局   机队规模   大中华区   停机位   公务机   直接提供者   不平衡   枢纽机场  

描述： 全球公务航空市场正缓慢复苏，但不同区域发展并不平衡。受益于宏观经济的快速发展，亚太地区公务航空恢复较快。其中，中国市场增速放缓趋势有所扭转，需求回暖明显。近几个月，大中华区公务机引进数量有大幅增加，同时公务机飞行活动量也增长显著。中国的公务航空自上世

全文：全球公务航空市场正缓慢复苏，但不同区域发展并不平衡。受益于宏观经济的快速发展，亚太地区公务航空恢复较快。其中，中国市场增速放缓趋势有所扭转，需求回暖明显。近几个月，大中华区公务机引进数量有大幅增加，同时公务机飞行活动量也增长显著。中国的公务航空自上世

三年机队规模翻一番 河北航空扭亏为盈

作者： 记者   陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空经营   冀中能源集团   南方航空   机队规模   川航   低成本航空   旅游和文化   厦门航空   石家庄机场   春秋航空  

描述： 6月20日，一架机身上涂有“京畿福地乐享河北”的彩绘飞机首航石家庄-承德，这是河北航空上周末刚刚引进的第20架飞机，为了传播河北的旅游和文化，公司不仅把飞机命名为“乐享河北号”，客舱内还放置了河北旅游宣传品以及河北旅游宣传片。虽然主运营基地在河北，但目前的

全文：6月20日，一架机身上涂有“京畿福地乐享河北”的彩绘飞机首航石家庄-承德，这是河北航空上周末刚刚引进的第20架飞机，为了传播河北的旅游和文化，公司不仅把飞机命名为“乐享河北号”，客舱内还放置了河北旅游宣传品以及河北旅游宣传片。虽然主运营基地在河北，但目前的

飞机租赁 志在高远

作者： 本报记者   李珮   来源： 金融时报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机   租赁业   海航集团   机队规模   国际航空   公务机   金融租赁   租赁公司   飞机租赁   全球航空  

描述： 伴随着国产商用飞机C919的首飞，其背后的各类新闻也成为人们乐于挖掘的话题。在C919首次亮相并接受全球预订后，其买家受到关注。公开资料显示，在570架订单中，除约26%来自航空公司外，其余则赫然来自租赁公司。租赁公司在C919市场上的闪亮出场，折射出我国飞机租

全文：伴随着国产商用飞机C919的首飞，其背后的各类新闻也成为人们乐于挖掘的话题。在C919首次亮相并接受全球预订后，其买家受到关注。公开资料显示，在570架订单中，除约26%来自航空公司外，其余则赫然来自租赁公司。租赁公司在C919市场上的闪亮出场，折射出我国飞机租

市民探秘飞机维修“黑科技”

作者： 陈发清   陈戴维   马丹妮   卢婉榕   来源： 深圳商报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 空乘   中国民航局   机务维修   机队规模   飞行安全   飞机维修   飞机发动机   维修技能   空防安全   旅客运输量  

描述： 6月1日，南航深圳分公司举办了主题为《阳光南航——快乐航班·童心飞扬》的开放日活动。来自四十多个市民家庭及深圳多家媒体的近百名市民参加了本次活动。市民和媒体代表参观了南航在深圳的机库，近距离观看了飞机维修，并在飞机维修创新工作室详细了解了飞机维修的各种“黑

全文：6月1日，南航深圳分公司举办了主题为《阳光南航——快乐航班·童心飞扬》的开放日活动。来自四十多个市民家庭及深圳多家媒体的近百名市民参加了本次活动。市民和媒体代表参观了南航在深圳的机库，近距离观看了飞机维修，并在飞机维修创新工作室详细了解了飞机维修的各种“黑

“新舟”60助喀麦隆航空巴门达航线正式开通

作者： 黄河   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 杜阿拉   可视度   机队规模   门达   机场管理   事故多发路段   运营环境   客服人员   路面交通   政府要员  

描述： 本报讯　7月20日，喀麦隆航空公司（简称“喀航”）所属“新舟”60机队开通了从雅温得、杜阿拉飞往喀麦隆西部北大区首府巴门达的航线。开航仪式在巴门达机场隆重举行，喀交通部长、喀西北大区区长、喀民航局长、喀机场管理公司总经理、喀航董事长、总经理等参加了仪式

全文：本报讯　7月20日，喀麦隆航空公司（简称“喀航”）所属“新舟”60机队开通了从雅温得、杜阿拉飞往喀麦隆西部北大区首府巴门达的航线。开航仪式在巴门达机场隆重举行，喀交通部长、喀西北大区区长、喀民航局长、喀机场管理公司总经理、喀航董事长、总经理等参加了仪式

我国公务航空FBO：低调的繁荣

作者： 中国民航管理干部学院通航系   杨蕤   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 地面服务   FBO   国际机场   机队规模   运营市场   机场管理   通用航空   公务机   航空企业   枢纽机场  

描述： 公务航空FBO是公务机飞行活动的重要服务保障单位。我国的公务航空FBO主要分布在经济发展城市的枢纽机场，主要服务于公务航空客户。我国大部分FBO由机场公司垄断或控股，资源保障与整合能力强，尚未形成充分的市场竞争。因此，纵然公务航空运营市场几经潮起潮落，公务航空FBO

全文：公务航空FBO是公务机飞行活动的重要服务保障单位。我国的公务航空FBO主要分布在经济发展城市的枢纽机场，主要服务于公务航空客户。我国大部分FBO由机场公司垄断或控股，资源保障与整合能力强，尚未形成充分的市场竞争。因此，纵然公务航空运营市场几经潮起潮落，公务航空FBO

中国航材与空客签署采购飞机协议

作者： 通讯员   胡庆杰   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 企业发展需要   增长速度   空客飞机   机队规模   批量采购   我国航空运输   航空运输市场   航材   进度安排   空中客车公司  

描述： 本报讯　通讯员胡庆杰报道：7月5日，中国航空器材集团公司与空中客车公司在德国柏林签署了140架空客飞机批量采购协议，其中包括100架空客A320系列和40架空客A350系列飞机，总价值约228亿美元。近年来，我国航空运输市场每年保持10%左右的增长速度。为适应航空运输市场增

全文：本报讯　通讯员胡庆杰报道：7月5日，中国航空器材集团公司与空中客车公司在德国柏林签署了140架空客飞机批量采购协议，其中包括100架空客A320系列和40架空客A350系列飞机，总价值约228亿美元。近年来，我国航空运输市场每年保持10%左右的增长速度。为适应航空运输市场增

红土航空引进同程旅游战略投资

作者： 记者   何丹   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 全产业链   员工大会   机队规模   销售能力   市场认可度   发展新模式   品牌美誉度   组织能力   旅游战略   何丹  

描述： 本报讯　记者何丹报道：6月30日，云南红土航空股份有限公司在昆明召开员工大会，宣布引进同程旅游战略投资。这标志着其成为国内首家在线旅行社（OTA）“联姻”航空公司，也标志着红土航空正式向成为“互联网+航空”的新型航空公司迈进。红土航空于2014年4月16日正式成立

全文：本报讯　记者何丹报道：6月30日，云南红土航空股份有限公司在昆明召开员工大会，宣布引进同程旅游战略投资。这标志着其成为国内首家在线旅行社（OTA）“联姻”航空公司，也标志着红土航空正式向成为“互联网+航空”的新型航空公司迈进。红土航空于2014年4月16日正式成立

通用航空专业人才需求测算与培养路径

作者： 中国民航管理干部学院通用航空系   于一   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机务维修   专业技术人员   机队规模   民航运输   专业人才   低空空域   通用航空   培养路径   航空行业   飞行小时  

描述： 自“十二五”以来，我国通用航空快速发展，机队规模、企业数量等核心指标年平均增速近30%，整个行业已聚集了1700多亿元人民币规模的投资。在历史上，我国通用航空规模偏小，专业技术人员储备有限。目前，国内开设通用航空专业的高校有限，年招生规模不足千人，远不能满足需求

全文：自“十二五”以来，我国通用航空快速发展，机队规模、企业数量等核心指标年平均增速近30%，整个行业已聚集了1700多亿元人民币规模的投资。在历史上，我国通用航空规模偏小，专业技术人员储备有限。目前，国内开设通用航空专业的高校有限，年招生规模不足千人，远不能满足需求