欧洲航空运输市场“3+2”格局是如何形成的

作者： 冯广东   李义东   郝司阳   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   支线航空   放松管制   网络型   低成本航空公司   兼并重组  

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中国支线航空的困境与破局

作者： 黄伟   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 机场旅客吞吐量   支线机场   航线网络   航空运输   支线航空   枢纽机场  

描述： 精准脱贫是十九大确定的决胜全面建成小康社会三大攻坚战之一。习近平总书记讲到这个问题时多次指出:"加大基础设施建设力度,推进基本公共服务均等化,增强民族地区自我发展的‘造血’能力""集中连片的贫困区要着力解决健全公共服务、建设基础设施、发展产业等问题""要把基础设施建设放在重要位置,加快道路和交通设施建设……从根本上改变交通落后状况,改善生产生活条件"。

全国两会上的“航空之声”

作者： 任治潞   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   王昌顺   民航强国   支线航空   全国两会   民航运输业   低空开放  

描述： 2022年3月11日，全国两会胜利闭幕。在为期一周多的“两会时间”里，来自国内航空制造业、民航运输业的代表委员们都纷纷建言献策，带着“航空强国”、“民航强国”建设者的自信参政议政。今年的两会期间，代表委员们围绕着优化支线航空发展政策、可持续航空燃料、航空物流业健康发展、通航发展的建设等方面提出的议题，恰恰都是目前我国航空业的热点、痛点、堵点、难点问题，因此也在行业内引起了热议。

新冠肺炎疫情前的美国支线航空市场概览

作者： 李彬   李桂进   杜豆   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 全服务网络   机队规划   飞行员   年度报告   支线航空   旅客运输量   市场概览  

描述： 支线航空的健康发展是民生工程的重要组成部分，支线航空已成为满足大众出行尤其是偏远地区人民出行不可或缺的交通方式。在近日出台的我国《“十四五”民用航空发展规划》中，强调要全力推进“干支通、全网联”工程、继续推进基本航空服务工程，为新时代民航强国建设提供有力支撑。本文主要基于美国支线航空协会（RAA）2020年度报告和部分航空公司披露的年报资料，简要分析新冠肺炎疫情前的美国支线航空市场特征和干支协同运营模式，供业内同仁参考。

又是一个丰收年——全国民航工作会议侧记

作者： 彭静宇   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 世界经济   中国民航局   会议侧记   国内航空公司   航空服务   大航   低成本航空   支线航空   旅客运输量   春秋航空  

描述： 2016年是中国"十三五"的开局之年。这一年,在世界经济纷繁复杂、国内经济进入新常态的背景下,中国民航安全形势平稳,发展继续保持较快速度,行业利润再创新高。2016年年末,中国民航"十三五"发展规划(下称"《规划》")正式编制完成。《规划》分别就确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平等民航核心业务领域及转变民航发展方式、全面

回顾与展望之机场篇 大爆发的前奏

作者： 欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   地理中心   运输总周转量   上海航空   贵州旅游业   支线航空   货邮运输量   航空物流   重要门户   航空运输业  

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2017中国民航支线航空论坛成功落幕

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机技术   支线飞机   日至   管理干部学院   巴西航空工业   支线机场   金融租赁   机场集团   支线航空   宁夏银川  

描述： 2017年8月29日至30日,主题为"创新、互联、‘一带一路’——支线航空的新未来"的2017中国民航支线航空论坛在宁夏银川举办。本届论坛由西部机场集团有限公司和巴西航空工业公司联合主办,由中国民航管理干部学院、西部机场集团宁夏机场有限公司和中国民航科普基金会联合承办。论坛期间,来自世界各地的嘉宾们将结合本国情况,就支线航空在全球和中国市场的发展与展望、支线航空的成功商业模式与经验、支线机场的建设发展与管理、支线飞机的发动机技术创新及航空金融租赁市场的发展等议题展开讨论。

中国支线航空发展与展望

作者： 于彪   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 发展潜力   航空服务   支线机场   货运航空公司   民航管理   空域资源   支线航空   华夏航空   通达性   公共运输  

描述： 支线航空发展现状支线航空作为公共运输航空的一个组成部分,这些年经历了非常快的发展。同时,也蕴含着巨大的市场需求和发展潜力。2016年,旅客吞吐量在200万以下的支线机场,一共有169个,比上年净增7个,完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的8.1%,从数据上来讲并不多,但是因为机场的数量非常多。从这个角度,也看到我国支线航空在民航通达性上发挥着主要的作用。

内蒙古支线航空发展启示

作者： 张军   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 客座率   李家祥   地区经济   区域中心   支线航空   航班计划   地面交通   委托经营   内蒙古经济   通达性  

描述： 目前,内蒙古机场集团经营管理和委托经营管理机场35个。其中已运营的机场共有20个,其中1个干线(呼和浩特机场)、13个支线、3个通勤机场、3个通用机场;在建机场15个,包括3个支线、12个通用。支线

宁夏区域支线航空枢纽建设回顾与展望

作者： 王海鹏   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 西北地区   国际航线   中转服务   集散中心   区域中心   旅游产品   支线航空   战略支点   抢抓机遇   枢纽建设  

描述： 一、突破创新,区域支线航空枢纽全面启动宁夏机场在经历了短暂的属地化改革震动后,2004年10月和陕西机场重组为西部机场集团,在西安咸阳国际机场的带动支持下,保持了年均25%的高速增长。但是从2009年开始,下滑到15%,所以,从这个时候,我们就意识到宁夏机场必须要谋划一条可持续的发展道路,我们认为西北地区的中小型干线机场要保持良好的发展态势,就必须从支线航空做起,跳出宁夏来发展。也就是说这个想法从