郑州奔向航空大都市

作者： 欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： "我们的目的就是加快郑州航空港的成功."4月8日,郑州航空大都市研究院在郑州航空港经济综合实验区成立,院长约翰·卡萨达如此表述研究院的使命.约翰·卡萨达十分看好郑州航空港的发展,3年前,距国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》尚不足2个月,他就满怀信心地表示郑州将成为中国的航空大都市,后来更是亲自出任郑州航空港实验区管委会首席顾问.

航空客运中“机票超售”的法律问题研究

作者： 欧阳亮   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空客运中“机票超售”的法律问题研究

回顾与展望之机场篇 大爆发的前奏

作者： 欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   地理中心   运输总周转量   上海航空   贵州旅游业   支线航空   货邮运输量   航空物流   重要门户   航空运输业  

描述： 回顾与展望之机场篇 大爆发的前奏

大飞机与东营

作者： 欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 东营港   民机   机场跑道   民用飞机   会议室   浦东机场   国产大飞机   山东省东营市   工程建设   新支线飞机  

描述： 8月28日,山东省东营市委书记申长友一上午都在忙与中国商飞公司有关的事情。一大早,蒙蒙细雨中,他与东营市其他两位市委常委一起来到胜利机场跑道延长项目现场调研工程建设情况,实地察看施工进展后,马上在项目部会议室召开现场办公会,协调解决实际困难和具体问题。

驾驶舱革命——第八届民用飞机航电国际论坛侧记

作者： 欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   民用飞机   航电系统   飞机驾驶舱   航空公司   触摸屏  

描述： "截至2019年4月初,东航机队共有飞机711架,有飞行员7500人。而每天的航班量,虽然淡季和旺季有所区别,基本上也都维持在2700到3000个左右。"4月16日,东方航空飞行技术管理部777机型师王磊在第八届民用飞机航电国际论坛上表示,作为三大航之一的东航发展迅猛,过去十多年以来,以及未来可预见的一段时间内,飞行员不足都是东航主要的挑战之一。不仅东航,全国乃至全世界的航空

公务航空的风雨与彩虹

作者： 欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 公务航空  

描述： 在新冠肺炎肆虐全球的三年间，全世界民航运输业受到极大冲击，但也不乏亮点：货运航空和公务航空的逆势增长不仅给疫情期间的灰暗天空带来了亮色，也给疫情后的民航恢复、发展带来新的增量。货运航空和公务航空之所以能在疫情期间逆势增长，原因就在于两者的一个共同之处：都能够尽可能地减少与别人的接触。与陆运或水运相比，

从“我造你用”到“以客户为中心”——中国商用飞机客户观成长史

作者： 林喆   欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   成长史   中国商飞   以客户为中心  

描述： 从运10到CR929,回顾中国商用飞机走过的50年征程,不难发现,无论是研制技术还是研制理念,都有了质的飞跃。在这其中,中国商用飞机的"客户观""市场观"经历了从无到有、从萌芽到绽放的历史过程,呈现出鲜明的时代特征和发展轨迹。启蒙:从"专机"到商用飞机1970年,中国首款自主研制的大型商用飞机运10立项研制。这是新中国向"现代制造业的皇冠"发起的第一次冲击。但是,在当时的历史环境下,中国的民机发展是以计划经济

天骄航空董事长郝玉涛：构筑大草原上空“蓝色公交网”

作者： 本报记者   欧阳亮   来源： 大飞机报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： “天骄航空7月26日开航，到现在4个多月过去了，已安全运营123天、852小时，执飞了494个航班，累计运送旅客28000多人次。”近日，天骄航空董事长郝玉涛接受《大飞机报》记者采访时表示。目前，天骄航空共拥有3架ARJ21新支线飞机，已开通呼和浩特-锡林浩特、呼和浩特-乌兰?

全文：“天骄航空7月26日开航，到现在4个多月过去了，已安全运营123天、852小时，执飞了494个航班，累计运送旅客28000多人次。”近日，天骄航空董事长郝玉涛接受《大飞机报》记者采访时表示。目前，天骄航空共拥有3架ARJ21新支线飞机，已开通呼和浩特-锡林浩特、呼和浩特-乌兰?

感谢你，棒棒哒国航

作者： 本报记者   欧阳亮   李琰   来源： 大飞机报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： “要是我也能执飞ARJ21飞机就好了。”下午5点，身披国旗的国航ARJ21飞机准时回到首都机场，稳稳停在自己的机位上。送走乘客和机组后，国航机务人员和中国商飞驻国航现场代表开始忙碌地进行航后检查。这时，旁边的机位又来了一架国航飞机。他们之中有眼尖的机组人员发

全文：“要是我也能执飞ARJ21飞机就好了。”下午5点，身披国旗的国航ARJ21飞机准时回到首都机场，稳稳停在自己的机位上。送走乘客和机组后，国航机务人员和中国商飞驻国航现场代表开始忙碌地进行航后检查。这时，旁边的机位又来了一架国航飞机。他们之中有眼尖的机组人员发