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- 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 作者： 王冬 来源： 河北工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触热阻 有限元模型 Ti6Al4V钛合金 微束等离子弧堆焊 微观组织
- 描述： 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 航空发动机双转子系统不对中振动响应特性研究
- 作者： 陈雨蒙 来源： 湖南科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型 支撑轴承对中 联轴器不对中 内外双转子系统 振动特性
- 描述： 航空发动机双转子系统不对中振动响应特性研究
- 民机复合材料层合板结构损伤修理技术研究
- 作者： 张子健 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料层合板 有限元模型 渐进损伤 挖补修理 拉伸极限强度
- 描述： 民机复合材料层合板结构损伤修理技术研究
- 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 作者： 王冬 来源： 河北工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触热阻 有限元模型 Ti6Al4V钛合金 微束等离子弧堆焊 微观组织
- 描述： 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究
- 湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析
- 作者： 朱兴一 庞亚凤 杨健 赵鸿铎 来源： 中国公路学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 真实纹理 道路与机场工程 滑水行为 机轮 摩擦系数 动水压力
- 描述： 湿滑条件下的着陆滑跑是航空事故的高发区。为较为真实的反映湿滑条件下机轮的滑跑行为，需要建立包含真实道面纹理特征的滑跑模型。本文在提取真实道面形貌特征的基础上，通过解析湿滑条件下的机轮滑跑行为进一步反算其遵循的摩擦关系，以获得更加接近真实条件的摩擦模型；然后运用欧拉—拉格朗日（CEL）算法建立基于真实纹理形貌特征的道面—水膜—轮组的流固耦合模型，以摩擦系数、动水压力为分析指标来探讨速度、滑移率、水膜厚度以及道面类型对机轮滑水行为的作用规律，进而为提高飞机着陆的安全性提供理论参考。研究结果表明，A320型飞机着陆可能滑漂的危险区段为刚刚着陆阶段。随着速度的降低，道面支撑力会逐渐增大，而动水压力将逐渐减小。另外，随着滑移率的增加，动水压力呈现出先减小后增大的趋势，当滑移率为0.15时，动水压力达到最小。关于水膜厚度的影响，水膜厚度小于3mm时不会发生滑漂、而水膜厚度大于10mm时极可能发生滑漂；当水膜厚度为7mm时动水压力与飞机滑行速度、滑移率相关性的较大，可视为机轮发生滑漂的临界状态。最后，在其他条件一致的情况下，各道面类型的抗滑性排序为SMA>OGFC>AC>平滑道面。因此，湿滑条件下，控制飞机着陆的初始速度和滑移率是减小航空事故，并提高机场安全运行的有力保障。
- 通用飞机复合材料翼尖结构强度分析
- 作者： 陈辉 胡卿 刘金朋 梁文峰 来源： 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 Wu失效准则 Tsai 通用飞机 翼尖 复合材料
- 描述： 目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载
- 通用飞机复合材料翼尖结构强度分析
- 作者： 陈辉 胡卿 刘金朋 梁文峰 来源： 沈阳建筑大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 Wu失效准则 Tsai 通用飞机 翼尖 复合材料
- 描述： 目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载
- 太阳辐射对航空发动机露天试车台热变形的影响
- 作者： 汪才 艾延廷 张巍 林山 汪英 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 太阳辐射 有限元模型 航空发动机 热变形 ASHRAE模型 露天试车台
- 描述： Calculator功能模块计算太阳辐射强度最大误差为5.20%，露天试车台因温度变化导致在x、y、z方向上分别伸长0.033%、0.107%和0.020%。还对基于有限元结构建模与利用线膨胀系数估算的结构变形进行了计算，两种算法的平均误差在6.52%以内，验证了有限元模型用于热变形计算的合理性。