航班延误纠纷解决机制研究

作者： 杨铁铮   来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 赔偿标准   纠纷解决机制   航班延误  

描述： 我国《民用航空法》缺乏航班延误服务强制性标准的规定、航班延误纠纷处置机制存在缺陷、航班延误后服务保障工作存在差距,以及旅客过激行为四个原因导致我国航班延误纠纷过高。为了有效化解航班延误纠纷,应该从

基于多Agent的航空器拖曳规则优化配置方法研究

作者： 赵征   胡莉   钱媛媛   金辉   贾爱萍   来源： 系统仿真学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 拖曳规则   航班延误   Agent模型   靠桥率  

描述： 为研究航空器拖曳规则对于机场靠桥率和航班正常性的作用并优化,提出了基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法。通过构建基于场面运行的多agent离散仿真模型,提高了机场靠桥率和航班正常性的协同优化效果,以北京大兴国际机场为例进行实例验证。结果表明:基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法可以显著提升机场靠桥率和航班正常性,可以为机场运行部门提供决策参考。

基于多Agent的航空器拖曳规则优化配置方法研究

作者： 赵征   胡莉   钱媛媛   金辉   贾爱萍   来源： 系统仿真学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 拖曳规则   航班延误   Agent模型   靠桥率  

描述： 为研究航空器拖曳规则对于机场靠桥率和航班正常性的作用并优化,提出了基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法。通过构建基于场面运行的多agent离散仿真模型,提高了机场靠桥率和航班正常性的协同优化效果,以北京大兴国际机场为例进行实例验证。结果表明:基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法可以显著提升机场靠桥率和航班正常性,可以为机场运行部门提供决策参考。

航空网络鲁棒性及延误传播相关性研究

作者： 许欣华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 韧性   航班延误   航空网络   鲁棒性  

描述： 航空网络鲁棒性及延误传播相关性研究

中国一线城市民航航班延误的公共安全风险研究

作者： 李云   来源： 华南理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 公共安全风险   航班延误   原因   解决办法  

描述： 中国一线城市民航航班延误的公共安全风险研究

桃仙国际机场飞机延误风险管理体系构建

作者： 冯晨曦   来源： 大连理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全风险评价   航班延误   沈阳桃仙国际机场  

描述： 桃仙国际机场飞机延误风险管理体系构建

基于旅客满意度调查的M航空公司延误服务改进研究

作者： 陈稼曦   来源： 浙江工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 顾客满意度   航班延误   延误服务   服务改进  

描述： 基于旅客满意度调查的M航空公司延误服务改进研究

论航空承运人在航班延误中的安置义务

作者： 兰倩   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 成本收益   航班延误   安置义务   经济补偿  

描述： 论航空承运人在航班延误中的安置义务

我国民航航班延误公共治理难点问题与对策研究

作者： 李路路   来源： 新疆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 公共治理   航班延误   责任主体  

描述： 我国民航航班延误公共治理难点问题与对策研究

基于多Agent的航空器拖曳规则优化配置方法研究

作者： 赵征   胡莉   钱媛媛   金辉   贾爱萍   来源： 系统仿真学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 拖曳规则   航班延误   Agent模型   靠桥率  

描述： 为研究航空器拖曳规则对于机场靠桥率和航班正常性的作用并优化,提出了基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法。通过构建基于场面运行的多agent离散仿真模型,提高了机场靠桥率和航班正常性的协同优化效果,以北京大兴国际机场为例进行实例验证。结果表明:基于场面供需平衡的拖曳规则配置方法可以显著提升机场靠桥率和航班正常性,可以为机场运行部门提供决策参考。