航空减速器螺旋锥齿轮啮合仿真分析

作者： 李源   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 摩擦   动态啮合   MSC.Marc   螺旋锥齿轮   仿真   准静态啮合   接触  

描述： 螺旋锥齿轮啮合接触时,不但存在边界非线性和几何大转动非线性的耦合,而且存在接触问题和摩擦问题引起的非线性的耦合。本文以有限元法为基本手段,研究了螺旋锥齿轮啮合过程中的准静态和动态啮合问题,主要

航空减速器螺旋锥齿轮动态啮合仿真研究

作者： 仲岑泓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安装误差   动态啮合   螺旋锥齿轮   接触   有限元仿真  

描述： 折断。传统的理论方法对螺旋锥齿轮的研究主要集中于接触和啮合理论以及强度特性分析等方面，对模拟螺旋锥齿轮动态连续啮合过程存在着很大的局限性。本文利用基于有限元的非线性接触瞬态动力学仿真技术，研究了螺旋

航空螺旋锥齿轮热处理变形补偿技术探析

作者： 叶君   来源： 今日制造与升级 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 热处理变形   补偿技术   机械加工   螺旋锥齿轮  

描述： 为了满足航空产品的可靠性，对航空螺旋锥齿轮的要求是精度高、强度高、耐磨性好和质量轻，而齿轮的结构复杂、形式多样，也势必导致螺旋锥齿轮加工难度大。螺旋锥齿轮加工周期长、加工难度大，经热处理渗碳、淬火、回火等工序后锥齿轮变形大。直升机螺旋锥齿轮对零件热处理后渗碳层深度有严格的要求，且对热后最终磨削余量也有要求，当变形超过磨削余量，则零件出现超差报废，废品率居高不下。文章通过对典型螺旋锥齿轮热后变形补偿技术的攻关研究，解决了热处理变形对产品产生的影响，保证产品合格，给后续同类零件的研制和加工提供了宝贵经验。

航空燃气轮机摩擦学

作者： 沈心敏   刘雨川   马纲   来源： 北京：北京航空航天大学出版社 年份： 2008 文献类型 ： 图书 关键词： 摩擦   航空发动机：燃气轮机   理论  

描述： 本书既结合了航空燃气轮机的工作特点，又结合了有关科学研究和教学实践；既注意到典型应用的前沿进展，又注意到理论基础的传承延伸。理论基础部分(第1～5章)，着重介绍了现代摩擦学中的流体膜润滑力学的建立雷诺方程这一技术科学；典型应用部分(第6～12章)，介绍了转子系统……

航空机轮刹车装置的摩擦过程和摩擦偶的选择

作者：   苏   克拉盖里斯基   И.В.   古世权译   来源： 北京：国防工业出版社 年份： 1962 文献类型 ： 图书 关键词： 摩擦   航空发动机   制动装置  

描述： 航空机轮刹车装置的摩擦过程和摩擦偶的选择

航空摩擦离合器的关键技术研究

作者： 佘亦曦   张治中   谭武中   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 摩擦   动力学   温度场   摩擦离合器  

描述： 航空摩擦离合器是实现直升机传动系统变转速工作的核心部件，在直升机起飞和变速换挡过程中具有重要作用。20世纪末以来，国内外学者对航空摩擦离合器的设计及特性进行了大量研究。针对航空摩擦离合器的设计，文章

飞机驾驶舱操纵系统动力学建模与分析

作者： 杨淋雅   陈咸彤   贾建铭   来源： 航空兵器 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 摩擦   驾驶舱操纵系统   间隙   动力学模型   动态特性  

描述： 的非线性动力学模型,详细研究了摩擦、间隙对系统响应的影响。数值仿真结果表明,摩擦对系统响应的稳定时间、相位、幅值均影响显著,影响着操纵面对驾驶舱输入的响应;间隙使左、右驾驶杆的响应出现明显差异,影响着左

航空发动机零部件焊接过程仿真

作者： 唐心武   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 焊接   仿真  

描述： Welds are often an essential part of aero space engineering structures. Residual stresses introduced in the welded regions, due to the nonlinear thermal processes during welding, can have detrimental effects, such as stress corrosion cracking, hydrogen-induced cracking and reduced fatigue strength. It is therefore pertinent to simulate the process of welding to predict the behaviour of welded structures from finite element residual stress and deformation result. The base metal is Nickel based-supper alloy (INCONEL Alloy 718) of thin combustion chamber outer casing (CCOC). The simulations are performed with the commercial software SYSWELD+, which includes moving heat sources, material deposit, metallurgical properties, metal plasticity and elasticity, transient heat transfer and mechanical analyses. One-way thermo-mechanical coupling is assumed, which means that the thermal analysis is completed first, followed by a separate mechanical analysis based on the thermal history.This paper introduces finite element methods for the modeling of welds and it depicts a brief history of the simulation of welds. The processes, procedures, and metallurgy of gas-metal arc welding of nickel based alloy are presented in Chapter 2. In Chapter 3, the previous finite element analyses of welding are reviewed. The energy and constitutive equations governing a welding simulation are outlined in Chapter 4, while performing welding simulations utilizing the SYSWELD+ software is described in Chapter 5. The residual stress results for outer combustion casing are reported in Chapter6. The conclusion is described in chapter 7.Welding simulations to predict residual stress states require three-dimensional analysis in the vicinity of the joint and these analyses are computationally intensive and difficult. Although the state of the art in welding simulations using finite elements is improve as an advanced method.

航空发动机加力控制系统建模与仿真研究

作者： 赵成伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SIMULINK   仿真   液压控制   建模  

描述： 本课题针对某航空发动机的X型燃油调节器作了比较深入、完整的分析研究，就该调节器的元部件和系统进行了建模仿真。符合工程实用性，可以改善技术性能，降低生产成本，对其主要元部件和整个系统进行优化，以作

航空供氧系统的仿真研究

作者： 蒋焕兵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   供氧系统   仿真  

描述： 随着飞机战术技术性能的提高，航空供氧装备得到不断的发展和完善。通常对供氧装备的性能检测都是在地面条件下进行的，要充分模拟氧气系统在机上的实际工作情况进行试验，成本高、限制多，而使用计算机仿真技术对