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根据【关键词:排放,点火提前角,二冲程点燃式航空煤油直喷发动机,Fire,AVL,POWER,燃烧,GT】搜索到相关结果 15 条
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点火提前角对航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响
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作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
胡瑞
来源:
能源与节能
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
点火提前角
二冲程点燃式航空煤油直喷发动机
Fire
AVL
POWER
燃烧
GT
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描述:
为了分析点火提前角对二冲程点燃式航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响,利用GT-Power和AVL Fire软件分别对该发动机整机及燃烧室建立了仿真模型,选取扭矩、功率等数据验证了模型的正确性,并对
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点火提前角对航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响
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作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
胡瑞
来源:
能源与节能
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
点火提前角
二冲程点燃式航空煤油直喷发动机
Fire
AVL
POWER
燃烧
GT
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描述:
为了分析点火提前角对二冲程点燃式航空煤油直喷发动机燃烧及排放的影响,利用GT-Power和AVL Fire软件分别对该发动机整机及燃烧室建立了仿真模型,选取扭矩、功率等数据验证了模型的正确性,并对
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二冲程点燃式航空煤油发动机燃油消耗率及氮氧化物排放特性分析
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作者:
刘国满
盛敬
贝太学
刘锐
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油消耗率
航空煤油发动机
POWER
氮氧化物生成量
数值模拟
GT
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描述:
针对某二冲程火花点火式活塞发动机燃烧航空煤油时燃油消耗率及氮氧化物排放特性的研究,采用GT-Power软件进行了数值模拟分析。首先建立了该发动机的整机模型,并利用发动机转速为6000r/min时的全
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柴油-航空煤油宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响
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作者:
王建
安美生
尹必峰
王斌
陈沛
来源:
农业工程学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
颗粒浓度
排放
宽馏程
柴油机
柴油
燃烧
粒径
航空煤油混合燃料
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描述:
为了研究柴油-航空煤油宽馏程混合燃料对柴油机燃烧与排放的影响,按照中国3号航空煤油(rocket propellant 3,RP3)的掺混比(体积比)分别为20%、40%与60%与国VI柴油进行混合
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民用航空发动机LTO循环的NO_x排放评估
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作者:
王胜宇
孙有朝
李龙彪
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
氮氧化物
评估方法
CAEP
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描述:
研究国际适航部门和航空环保组织对航空发动机NO_x排放制定的标准,结合相关适航规章要求,参考现役先进的航空发动机的污染排放水平,确定我国某发动机验证机在单次LTO循环中应满足的NO_x排放值。通过
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民用航空发动机LTO循环的NO_x排放评估
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作者:
王胜宇
孙有朝
李龙彪
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
氮氧化物
评估方法
CAEP
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描述:
研究国际适航部门和航空环保组织对航空发动机NO_x排放制定的标准,结合相关适航规章要求,参考现役先进的航空发动机的污染排放水平,确定我国某发动机验证机在单次LTO循环中应满足的NO_x排放值。通过
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防火涂料在飞机上的应用性能研究
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作者:
查萌
贺辉
杨利
来源:
现代涂料与涂装
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
保护面漆
防火涂料
燃烧
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描述:
对防火涂料、防火涂料保护面漆、防火涂层系统开展了性能测试,并对防火涂料的涂层厚度及底面漆对防火性能的影响进行了对比研究,结果表明防火涂料能够满足飞机的防火要求;最后提出了存在问题及相关建议。
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典型航空旅客行李聚碳酸酯板材的燃烧特性
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作者:
刘全义
朱倩
史彦龙
来源:
塑料工业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
辐射强度
燃烧
膨胀炭层
聚碳酸酯
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描述:
以航空旅客行李箱聚碳酸酯板材为研究对象,基于ISO 5660-1:2015标准锥形量热仪平台,采集点燃时间、热释放速率、产烟率、总产烟量等数据,分析其燃烧过程。基于实验数据,建立纯聚碳酸酯板材(PC
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典型航空煤油的模型燃料及其骨架反应机理构建
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作者:
禹进
郭凡军
曹竣铭
余彬彬
于佳佳
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
模型燃料
化学反应机理
骨架机理
燃烧
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描述:
的骨架机理,并对各组分机理进行了验证。最后,对构建航空煤油模型燃料的着火延迟时间、组分浓度演变数据和层流火焰速度进行了验证,结果表明所构建模型具有简洁和精准的优点,为高精度的燃烧反应流数值模拟研究奠定了基础。
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基于发动机与飞机的藻基航空燃料全生命周期分析
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作者:
阿鲁斯
温孟阳
郭放
杨晓奕
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
排放
航程
替代燃料
全生命周期分析
能耗
藻
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描述:
use in transportation)模型,依据平均载荷、最大航程,将民航客机分为单通道窄体、双通道中型、双通道大型、巨型、支线和公务机等6类。起飞、爬升、进近、滑行、巡航过程的燃料消耗及排放