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- 我国绿色航空能源与减排降碳探索途径
- 作者： 刘子钰 王基铭 来源： 当代石油石化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 全生命周期分析 绿色航空 绿色航空能源 碳减排 “即用型”航空替代燃料
- 描述： 航空动力多元化发展要求航空能源不仅要适应多元化航空动力安全、高速性能，而且要满足绿色、低碳、可持续发展的需求。贯彻落实“双碳”战略，从我国国情出发，考虑到航空发动机、飞机研发周期长，近10年内难以承担碳减排重任，“即用型”航空替代燃料是现阶段绿色航空能源的主导，其使用将作为航空业减排降碳的主要途径。目前我国已在“即用型”航空替代燃料的多种原料制备工艺方面取得了快速发展，完成了初步布局。同时，开展了“即用性”航空替代燃料适航认证以及相应的全生命周期碳减排评价方法研究与应用。未来，为适用多元化飞行及多元化航空动力系统，多元化的绿色能源（电能、太阳能、氢能等）将承担碳减排的重要责任。
- 基于发动机与飞机的藻基航空燃料全生命周期分析
- 作者： 阿鲁斯 温孟阳 郭放 杨晓奕 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放 航程 替代燃料 全生命周期分析 能耗 藻
- 描述： 讨论了基于发动机类别及其飞机的藻基航空替代燃料与常规航空燃料对全生命周期的影响。基于GREET(the greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation)模型,依据平均载荷、最大航程,将民航客机分为单通道窄体、双通道中型、双通道大型、巨型、支线和公务机等6类。起飞、爬升、进近、滑行、巡航过程的燃料消耗及排放采用国际民用航空组织、美国NASA-AAFEX实验、欧洲EASA适航条例提供的数据。计算了6类发动机-飞机的气体排放、能量消耗情况。在双通道大型客机中藻基航空替代燃料制备过程的温室气体排放仅为0.2351g/(kg·km),原因为该类客机与小型飞机相比有更好的发动机效率和运输效率。然而由于起飞降落过程排放比例较大,单通道窄体客机在航程上对温室气体排放变化更为敏感。