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- 某型航空发动机涡轮部件性能衰退模型研究
- 作者： 皮骏 周枭 刘光才 刘斯童 来源： 机械设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片 性能监控 性能衰退模型 涡轮盘 疲劳寿命
- 描述： ,对某型航空发动机的高压涡轮转子部件在各种载荷作用下所受的应力应变进行分析,并且结合S-N曲线法和Manson-Coffin的Morrow修正法对其疲劳寿命进行了预测研究,建立了涡轮部件的性能衰退模型,为航空发动机维护和性能的监控提供了参考依据。
- 模拟飞机梁结构连接件疲劳寿命分析
- 作者： 郑捷 刘洋 童明波 来源： 机械强度 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 预紧力模型 有限元分析 标记载荷 局部应力应变法 疲劳寿命
- 描述： 分别采用试验和理论分析的方法对飞机梁结构连接件疲劳寿命进行预测。首先在雨流统计分析的基础上确定了标记载荷,试验结果表明:该种方法能定量地记录裂纹的起裂与扩展过程。然后建立了含有柔—柔接触与预紧力
- 飞机主起落架撑杆接头疲劳寿命分析
- 作者： 闵强 余清思 王学斌 余继红 来源： 四川理工学院学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验 撑杆接头 载荷谱 类比法 疲劳寿命
- 描述： 某主起落架结构在设计初期的疲劳试验中暴露出撑杆接头为疲劳薄弱部位,不能满足飞机寿命的要求,需要对撑杆接头进行结构改进设计。运用MSC.Fatigue疲劳寿命分析软件,以设计初期的撑杆接头疲劳试验寿命
- 航空发动机涡轮盘GH4133B合金的疲劳断裂与组织研究
- 作者： 高新红 朱金波 徐如涛 王秋林 来源： 铸造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 形貌 涡轮盘 断口 疲劳寿命 GH4133B合金
- 描述： 研究了不同应力幅值下航空发动机涡轮盘用GH4133B合金的疲劳性能,并观察了疲劳断口形貌。结果表明,GH4133B合金的理论疲劳极限均值为239.5 MPa;应力幅值为432 MPa时,疲劳断口无明显塑性变形,断口整体较为平整;疲劳源位于试样表面夹杂物处,在应力作用下向心部扩展,后断区位于外侧边缘,可见小面积剪切唇;合金中第二相颗粒在一定程度上会抑制疲劳裂纹的扩展,并减缓裂纹扩展速率。
- 作者： 叶铖润 孙剑宇 龙应斌 赵绪杰 张增焕 郁峥嵘 彭宇杰 冷雨欣 来源： 中国激光 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合路径 激光冲击强化 细节疲劳额定强度截止值 钛合金TC4 疲劳寿命
- 描述：
- 飞机牵引滑行工况下前起落架疲劳寿命仿真分析
- 作者： 孙艳坤 陈银 张威 刘海涛 魏义礼 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 高速牵引滑行 载荷谱 疲劳寿命 前起落架 联合仿真
- 描述： 疲劳寿命降低。于是，针对飞机前起落架在该工况下的载荷分析以及疲劳寿命验证十分重要。通过Adams软件建立多体动力学模型，模拟真实工况，对不同牵引滑行速度下的牵引车-飞机系统仿真，获取到前起落架的载荷谱
- 航空发动机用聚四氟乙烯软管可靠性数值研究
- 作者： 冯凯 史志勇 高凯 吴亚东 杜朝辉 来源： 噪声与振动控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 聚四氟乙烯软管 可靠性 疲劳寿命 数值仿真
- 描述： 数值计算分析方法，开展软管精细化数值仿真和软管在不同状态下疲劳试验等工作，分析压力载荷，外部振动，环境温度，以及安装的弯曲半径等因素对软管疲劳寿命的影响，计算表明，压力载荷、弯曲半径对软管可靠性影响较大，温度和管接头扭转对软管的可靠性也有较大的衰减。
- 基于VARI工艺的碳纤维复合材料快速修理飞机铝合金裂纹的研究
- 作者： 汪愿 孙运刚 符彬 刘文浩 宣善勇 刘鹏 来源： 材料导报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 真空辅助树脂灌注修理 有限元模拟 疲劳寿命 飞机铝合金裂纹 比静拉伸强度恢复率
- 描述： 修理工艺进行对比，获得了不同修理工艺下实验件的静强度恢复率、疲劳寿命、修理时间及比静拉伸强度恢复率，借助有限元分析法深入研究了VARI修理件的损伤过程，并以比静拉伸强度恢复率为指标，利用Design
- 航空复合材料疲劳性能研究
- 作者： 刘牧东 来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料桨叶 分层扩展 疲劳寿命 层合板 航空复合材料 循环载荷 剩余刚度模型
- 描述： 复合材料由于具有比刚度高、比强度大、抗腐蚀性好以及可设计等特性,已被广泛应用于航空工程领域,成为民用和军用飞行器结构的重要组成材料。在工程实际中,航空复合材料常会受到循环载荷的作用而产生损伤,出现疲劳裂纹,裂纹扩展引起刚度的退化和承载能力的下降,当承载能力下降超过复合材料的容许限度时发生断裂失效,对结构安全造成威胁。在循环载荷作用下,复合材料的宏观性能和微观结构发生变化,因此,研究航空复合材料的疲劳性能有重要的实际意义。