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根据【关键词:振动疲劳,模态阻尼比,有限元分析,金属材料】搜索到相关结果 177 条
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飞机典型金属材料振动疲劳历程中模态阻尼比获取方法研究
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作者:
王建强
周苏枫
马君峰
邵闯
来源:
实验力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
振动疲劳
模态阻尼比
有限元分析
金属材料
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描述:
结构模态阻尼比是影响振动疲劳特性的主要因素,获取模态阻尼比对于结构振动疲劳的分析和仿真计算有重要作用,对于揭示金属材料振动疲劳损伤形成机理有直接意义。本文选取典型航空金属材料2024-O铝合金
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航空发动机关键材料断口图谱
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作者:
刘新灵
刘德林
陶春虎
来源:
北京:国防工业出版社
年份:
2013
文献类型 :
图书
关键词:
航空发动机
金属材料
图谱
断口形貌
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描述:
7种变形高温合金,1种粉末高温合金,DZ125、IC10、DD3、DD6共4种定向凝固和单晶高温合金,8种钛合金,3种结构钢。
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金属增材制造技术在航空领域的应用现状及前景展望
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作者:
许世娇
权纯逸
杨堃
赵栋
胡福常
邓希光
来源:
粉末冶金工业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
金属材料
增材制造
前景展望
应用现状
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描述:
增材制造技术与传统铸造、锻造等方式相比,具有成形时间短、成形精度高、设计更自由等优势,是材料加工领域中最具有应用前景的技术之一,金属增材制造技术已在航空领域中得到广泛研究和应用。本文从技术原理、研究现状、航空应用等方面介绍了5种主要的金属增材制造技术,对比分析了国内外金属增材制造技术在航空领域中的研究和应用现状,阐述了增材制造技术对航空领域发展的重要性,并对金属增材制造的发展前景做出展望。
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基于振动疲劳损伤分析的飞机壁板结构加筋参数优选
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作者:
李鹏
马君峰
王纯
王建强
来源:
应用力学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
振动疲劳
飞机壁板
加筋参数优选
损伤力学
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描述:
振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在,严重时甚至会引起蒙皮撕裂。基于损伤力学理论框架,利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发,实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析,模拟了损伤演化过程,并对加筋高度参数进行了优选。结果表明:不同的加筋形式有不同的优选加筋高度,C型加筋高度为30mm时振动疲劳寿命最高,L型加筋高度为45mm时振动疲劳寿命最高。最后通过振动疲劳试验对仿真分析结果进行了验证,表明所选取的加筋参数能够提高结构的抗振动疲劳能力,振动疲劳寿命的最大误差为31.63%。
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基于振动疲劳损伤分析的飞机壁板结构加筋参数优选
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作者:
李鹏
马君峰
王纯
王建强
来源:
应用力学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
振动疲劳
飞机壁板
加筋参数优选
损伤力学
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描述:
振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在,严重时甚至会引起蒙皮撕裂。基于损伤力学理论框架,利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发,实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析,模拟了损伤演化过程,并对加筋高度参数进行了优选。结果表明:不同的加筋形式有不同的优选加筋高度,C型加筋高度为30mm时振动疲劳寿命最高,L型加筋高度为45mm时振动疲劳寿命最高。最后通过振动疲劳试验对仿真分析结果进行了验证,表明所选取的加筋参数能够提高结构的抗振动疲劳能力,振动疲劳寿命的最大误差为31.63%。
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激光温喷丸强化航空轻质合金的振动模态及疲劳延寿机理
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作者:
孟宪凯
周建忠
来源:
机械工程学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
振动疲劳
轻质合金
动态析出
残余应力
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描述:
WLP的振动疲劳延寿机制。主要内容有:(1)残余压应力的生成及释放机制:分析了WLP诱导的残余应力分布规律,推导了WLP诱导残余压应力峰值及塑性变形深度的理论分析模型。研究了WLP过程中的应力应变本构模型,建立了残余应力场的数值分析方法;分析了残余压应力
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航空结构环境振动试验裂纹分析
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作者:
黄瑞泉
朱亲强
张宪政
黄晓霞
郑昀
来源:
应用力学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
振动疲劳
随机振动
正态单边容差参数统计
疲劳寿命估算
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描述:
某航空结构进行耐久振动环境试验时,发现裂纹。通过建立有限元模型,进行随机响应分析,得到结构最大RMS应力处的功率谱密度。利用信号分析理论,将危险部位应力功率谱还原为多个样本的应力时域数据。利用名义应力法对多样本应力时域数据进行疲劳寿命估算,得到每个样本的寿命值。对多个样本的寿命估算值进行正态单边容差参数统计,得到结构的寿命值。寿命估算结果与试验结果较好吻合。利用分析结果,对结构振动疲劳薄弱部位进行改进。改进后的结构顺利通过环境试验考核,解决了实际工程问题。
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高速飞行器热防护结构振动疲劳分析
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作者:
石乃文
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
有限元模型
振动疲劳
热防护结构
动力学响应
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描述:
高速飞行器热防护结构振动疲劳分析
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航空装备激光增材制造技术发展及路线图
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作者:
王天元
黄帅
周标
郑涛
张国栋
郭绍庆
来源:
航空材料学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
金属材料
发展路线图
飞机
激光增材制造
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描述:
激光增材制造支持结构设计创新、快速研制和验证,是当前航空装备领域最具代表性的增材制造方法,其中激光选区熔化主要应用于复杂精密功能结构的精确近净成形制造,激光直接沉积主要用于大尺寸复杂承载结构的制造。为支撑航空领域增材制造技术发展的战略布局,本文对激光增材制造现状和发展趋势进行梳理,指出增材制造发展重点必然会转向产品的冶金质量、力学性能及其稳定性控制方面,增材制造设备的在线监测、参数自整定控制等智能化功能的研究开发正成为设备的研发热点,基于损伤失效分析、寿命预测研究的增材制件力学行为研究以及基于元件、特征结构的性能考核验证技术,开始引起工程应用部门的关注。在对技术发展趋势分析的基础上,提出2035年航空领域激光增材制造技术发展目标和相应的政策和环境支撑、保障需求,并给出2035年技术发展路线图建议。
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航空发动机整体叶环叶片裂纹分析
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作者:
赵世炜
孟令琪
卜嘉利
邱丰
刘博志
来源:
失效分析与预防
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
振动疲劳
航空发动机
TC17
热等静压
整体叶环叶片
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描述:
经锻造热处理和热等静压工艺处理后的整体叶环叶片在振动疲劳试验中出现裂纹,通过宏观检查、断口宏微观分析、材质分析、力学性能试验和有限元应力模拟等手段,对叶片的裂纹性质和萌生原因进行分析与研究,并提出改进建议。结果表明:整体叶环叶片裂纹性质为高周疲劳,疲劳裂纹起源于叶片叶背侧表面最大应力区;整体叶环叶片在热等静压工艺处理后存在平直晶界连续α膜,抗疲劳性能明显降低,导致疲劳裂纹过早萌生。