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- 基于系统辨识的航空发动机稳态燃油自抗扰控制
- 作者： 张家睿 汪锐 刘舒恒 于亮 来源： 测控技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 扩张状态观测器 稳定性分析 航空发动机控制 自抗扰控制 系统辨识
- 描述： 自抗扰控制技术应用于航空发动机稳态燃油控制存在两个难点：发动机中的高频不确定动态导致扩张状态观测器(Extended State Observer, ESO)增益过高和名义控制系数整定困难。针对
- 基于深度强化学习的航空发动机MPC控制研究
- 作者： 刘策 白杰 来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制 模型失配 深度强化学习 航空发动机控制
- 描述： 基于深度强化学习的航空发动机MPC控制研究
- 基于深度强化学习的航空发动机MPC控制研究
- 作者： 刘策 白杰 来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制 模型失配 深度强化学习 航空发动机控制
- 描述： 基于深度强化学习的航空发动机MPC控制研究
- 航空发动机控制中变权重函数阶次的仿真研究
- 作者： 蔡宁泊 韩郑弘 王伟 陶立权 来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过渡过程 变权重性能指标函数 航空发动机控制 状态相关黎卡提方程控制算法
- 描述： 提出一种民用航空发动机过渡过程控制方法，在含非线性补偿项的航空发动机分段线性模型基础上建立含耦合状态变量权重项的性能指标指标函数，设计变权重SDRE控制算法实现的对过渡过程的控制。在MATLAB环境下对各阶次变权重函数下的航空发动机SDRE控制算法进行仿真，仿真结果表明，变权重SDRE控制算法相比定权重控制算法可以在提升航空发动机转速响应速度的同时降低燃油消耗，同时仿真结果表明，变权重函数阶次越高时转子转速响应的上升时间越快，同时燃油流量随阶次的上升先减小再增加，最后对产生这种结果的原因进行了分析。
- 飞机刹车诱导颤振稳定性分析与减振设计
- 作者： 蒋伟 张明 尹乔之 朱鑫 胡晓航 来源： 振动工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分岔理论 稳定性分析 减振措施 刹车诱导振动 非线性模型
- 描述： 以飞机刹车装置为研究对象，对飞机刹车诱发振动问题进行了研究。针对飞机滑跑过程中的复杂制动环境对盘面摩擦特性影响，建立了考虑液压系统及盘面材料属性的刹车盘组非线性动力学分析模型，且为新材料技术的发展预留了模型接口。从实际工程应用价值出发，以机轮速度、液压系统等效阻尼、刹车盘面阻尼、盘面摩擦特性几类关键因素为控制变量，利用数值仿真与分岔理论等非线性分析手段研究了上述参数对系统稳定性的影响，并确定了使系统保持稳定的结构参数范围，方便对结构进行参数化快速分析设计。基于模型分析的结果，揭示了刹车振动产生的部分原因，从结构参数和刹车控制律两方面针对性的提出了对应的减振优化措施，进而形成了完整的飞机刹车诱导颤振的分析方法，为飞机制动器设计初期提供了理论参考依据。
- 航空薄壁框高速铣削稳定性分析与工艺参数优化
- 作者： 孙晓曼. 来源： 浙江大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整体框薄壁件 稳定性分析 有限元分析 工艺参数优化 高速铣削
- 描述： 航空薄壁框高速铣削稳定性分析与工艺参数优化