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- 航空铝合金液压导管疲劳寿命研究
- 作者： 张俊峰 来源： 中国金属通报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空导管 液压导管 疲劳寿命 铝合金
- 描述： 在航天航空事业发展上，我国已经进入高度发展时期，正是迅速蓬勃发展阶段。在航空飞行器研制方面，我国已经实现自主研发，而其中涉及到铝合金液压动力系统，液压导管的疲劳寿命则是影响整个航空飞行器安全的关键，是非常值得关注与研究的问题。航空铝合金液压导管是一种全新材料液压导管，在此之前绝大部分导管均采用钢材料。由于铝合金材质导管的引入，不具有代表性的疲劳寿命参考数据，所以需要对其疲劳寿命进行试验，探索航空铝合金液压导管疲劳寿命的长短，为航空飞行器的定期检修以及后续发展提供参考数据。
- 航空导管先进成形技术的研究进展
- 作者： 郭训忠 陶杰 王辉 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多通管 弯曲成形 成形技术 航空导管
- 描述： 针对航空领域对轻量化高性能复杂导管先进制造的迫切要求,系统综述了航空导管精确弯曲成形技术以及多通类导管精确成形技术。航空导管的弯曲技术主要包括常规导管的数控绕弯成形技术、三维导管的自由弯曲成形技术以及超小弯曲半径导管的充液剪切成形技术;多通类导管先进成形技术主要包括液压胀形技术以及T-Drill成形技术。本文从工艺原理、技术优势、发展趋势等方面对航空导管技术进行了系统的阐述和介绍。
- 基于航空导管制造的数控弯管机升级改造
- 作者： 舒送 范鑫 夏根杰 马俊 来源： 制造技术与机床 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 升级改造 回弹补偿 数控弯管 航空导管
- 描述： 由于现有38MER数控弯管机无法适应航空导管数字化制造"小批量、多品种"的特点,为此从软硬件两个方面出发,对该设备进行了升级改造。一方面,采用Lab VIEW计算机编程技术,重点实现了弯管工艺参数与导管弯曲回弹补偿的自动计算,同步地实现了模具信息、算法信息、加工程序的自动录入与生成,另一方面,根据实际需求对模具装夹方式进行了优化设计与制造,实现了目标模具的快速拆装与调试。实际应用证明,升级改造有效提升了该设备的整体功效,创造了较好的经济价值。
- 航空发动机用W形金属封严环结构优化设计
- 作者： 李伟平 王立功 贾占举 单喜乐 来源： 润滑与密封 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 接触应力 优化设计 W形金属封严环
- 描述： ,而最大接触应力提高了8.8%,最大Von-Mises应力降低了4.3%,因而可提升金属封严环密封性能和使用寿命;优化后W形金属封严环轴向刚度仅降低3.2%,对其力学性能影响不大。
- 航空发动机锥齿轮印痕优化技术
- 作者： 叶君 来源： 今日制造与升级 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 印痕优化试验 接触应力 锥齿轮 仿真优化
- 描述： 的动态印痕，降低齿面接触应力。通过对发动机传动系统进行模拟仿真，优化锥齿轮齿面设计，减少锥齿轮迭代优化周期，提高锥齿轮齿面综合性能。
- 某航空附件轴承故障分析
- 作者： 王多亮 徐俊 郭帅 来源： 哈尔滨轴承 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 早期疲劳剥落 接触应力 深沟球轴承
- 描述： 某航空附件轴承在试验过程中发生早期疲劳剥落，针对其失效现象做了检测、分析，确定试验过程中出现的附加载荷造成接触应力过大是导致早期疲劳剥落的主要原因。
- 水陆两栖飞机结构密封性验证方案
- 作者： 侯兆珂 刘宣辰 马强 溥光星 王立松 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 淋雨试验 静态浸水试验 密封性 密封铆接 机身船体
- 描述： 针对大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600飞机研制过程中结构密封性验证需求,结合型号研制实际情况,从验证方案、工艺策划和工程实施三个方面进行系统分析。通过指出气密性验证试验和水密性验证试验存在
- 基于MBD的航空导管快速工艺设计系统研究与开发
- 作者： 何棚 来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 快速工艺设计 MBD技术 航空导管 工序模型 三维工艺卡
- 描述： 导管是航空外部系统的重要部件之一,在传统的导管工艺设计和生产加工中,一般是工艺设计师凭借经验或通过查找以往的相似实例来进行导管的工艺设计,然后按照设计要求,手动输入工艺路线,完成工艺规划,工人借助二维工艺图纸按照工艺规程的要求进行导管加工。此过程中不能利用以往的工艺设计经验,也不能自动获取最相似的实例,导致知识重用率低、设计效率低,并且数据源不统一、工程图纸维护量大、读图不直观等缺陷。因此,本文将MBD技术引入到导管的工艺文件中,通过对MBD工艺模型和快速工艺设计方法进行研究,以期提高导管的工艺设计效率和生产加工效率。本文分别对MBD技术在工艺模型上的应用和快速工艺设计方法进行了研究,并将其应用到航空导管上。首先,在MBD三维模型的定义基础上,提出了导管的三级加工工序模型的设计方法。基于已有的设计知识和经验,通过搭建系统数据库,并以此为基础,对工艺设计系统进行总体设计,完成系统的方案设计、功能设计和关键模块设计。然后分别对系统中涉及到的关键技术进行研究,通过建立广义工艺特征和加工工序,实现特征工序映射;采用参考知识和导引知识重用模式,实现工艺设计知识的重用;通过层次分析法计算参数权重,并结合余弦相似度算法,计算得出导管实例的相似度;对传统的二维工艺卡进行分析,实现MBD三维工艺卡的定制和工艺模板的定制,为工艺文件的自动生成做铺垫。最后,以航空导管为例,采用上述方法和技术开发了一套面向航空导管的快速工艺设计系统,实现了导管工艺的快速设计,以及工艺文件的快速生成,同时验证了本文方法的有效性。
- 航空导管旋转弯曲疲劳试验系统设计与实践
- 作者： 朴小东 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旋转弯曲疲劳 四自由度 航空导管 应变测试 尾座调整装置
- 描述： 现有的弯曲疲劳试验系统有三种:简支梁弯曲疲劳试验系统,悬臂梁弯曲疲劳试验系统以及旋转弯曲疲劳试验系统。由于前两种试验方法只能在铅垂面内进行弯曲,交变应力峰值加载部位仅为最高和最低两点,这与导管组件实际的工作环境相差甚远,相比之下,只有旋转弯曲疲劳试验方法才能实现被考核部位360°全方位的加载,消除了随机因素的影响,更接近实际工作环境。参照航空部飞机液压导管及其连接件弯曲疲劳试验标准(HB6442-90),Aircraft Hydraulic tubing joints and fittings-Rotary flexure test-first edition(ISO7257-1983),Aircraft-Hydraulic tubing joints and fittings-rotary flexure test(ISO7257-2016)等相关标准,以航空导管旋转弯曲疲劳试验机Ⅰ型为基础,设计改进出了一台新型航空导管旋转弯曲疲劳试验机,包含尾座四自由度调整机构等在内的一套完整的疲劳测试系统。其中尾座四自由度调整机构实现了从四个自由度的调整来进行试验件的初始标定,将应变差值控制在了±10个微应变范围内,达到了提高试验精度,扩大试验对象范围的目的;通过对偏移盘等结构的优化,试验机重要部件加工精度的提高,达到了降低振动对实验的影响,不仅减小了噪音,改善了工作环境,还将电动机的转速从1600r/min,提升到了2300r/min,以及直线轴承的引入,使前期准备工时缩短了五倍以上,都较高的提升了工作效率;NI应变检测系统与试验加载值实时监控系统,解决了电阻应变仪操作过程复杂,且实验过程中应变变化量观察不够直观方便的问题。设计改进的试验机,通过导管试验对其进行检验,达到了预期的目标,提高了试验精度,操作更加轻松简便,几乎排除了因初始标定精度不高对实验结果的影响,减小了噪音,改善了工作环境,提高了工作效率,扩大了试验对象的范围。