飞机中央翼上壁板斜切单接头复合材料长桁端头压缩性能研究

作者： 张明星   来源： 玻璃钢/复合材料 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   压缩   有限元分析   剪切   上壁板   中央翼  

描述： 试验前有限元分析计算,通过试验测得了整个试验件的载荷-应变曲线。试验结果表明,试验件发生非线性变形,然后随着载荷的增加,连接肋缘条、蒙皮、长桁的螺栓被剪断,紧固件连接失效,试验件被破坏。长桁蒙皮区域最大

飞机临界荷位的道面板内最大弯矩和板边弯矩分析

作者： 程国勇   王肖江   冯长峰   来源： 公路交通科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   板边弯矩   机场道面   道路工程   起落架构型   相对刚度半径  

描述： 飞机荷载作用下的道面板内力分析是机场道面设计和承载能力评估的重要指标。目前国际普遍采用临界荷位的板边弯矩值作为依据,但实际受力分析下最大弯矩值出现的位置并不在板边,且随主起落架构型及道面结构参数的变化而变化。随着民航机型的大型化和起落架构型的复杂化,板内最大弯矩与板边弯矩之间的差别越来越不可忽视。为定量分析飞机临界荷位道面板内最大弯矩值的位置及数值同板边弯矩值的差异程度,基于半无限大弹性地基板理论并采用高精度有限元模型,分析了不同机场道面结构下多种构型的主起落架在板内临界荷位最大弯矩与板边弯矩的偏移距离及差值比例。分析结果表明:随着道面板相对刚度半径的增大,最大弯矩值位置从板边逐渐内移,随着主起落架复杂程度的增加,内移的距离会逐渐增大但变化幅度较小,内移距离范围为4～14 cm;最大弯矩值高出板边弯矩值的比例随着道面板相对刚度半径的增加出现先增大后减弱的规律,随着主起落架构型的变化略有差异,其中常见机型A319机型最高差值比例达5. 06%,A320机型最高差值比例达3. 92%,A380-800机型最高差值比例达3. 51%。

工字梁型蜂窝共面力学行为的研究

作者： 刘晓瑞   来源： 陕西科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能量吸收   工字梁型蜂窝铝芯   有限元分析   缓冲性能   变形模式   动态峰应力  

描述： 工字梁型蜂窝共面力学行为的研究

单拱肋中承式梁拱组合桥受力性能分析

作者： 钟文   来源： 重庆交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中承式钢   有限元分析   结构优化分析   吊杆横梁   混组合体系   V构   钢混结合段  

描述： 单拱肋中承式梁拱组合桥受力性能分析

梁-墙平面外连接节点抗震性能试验研究及有限元分析

作者： 刘柯宇   来源： 沈阳建筑大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 梁   装配式   墙平面外节点   有限元分析   梁靴锚固长度   梁靴螺栓干连接  

描述： 梁-墙平面外连接节点抗震性能试验研究及有限元分析

航空发动机压气机叶片打磨装置的设计与研究

作者： 桑超   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运动学分析   3   有限元分析   压气机叶片   混联打磨装置   RPS并联机构  

描述： 航空发动机压气机叶片打磨装置的设计与研究

基于静电感应的航空发动机健康监测技术研究

作者： 王广侃   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 静电感应   航空发动机   静电传感器   遗传算法   BP神经网络   有限元分析   调理电路  

描述： 基于静电感应的航空发动机健康监测技术研究

压弯成形圆弧钢管拱平面内稳定性能研究及设计方法

作者： 张滨   来源： 华南理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计方法   有限元分析   平面内稳定   残余应力应变   压弯成形   圆弧钢管拱   参数化  

描述： 压弯成形圆弧钢管拱平面内稳定性能研究及设计方法

无人机航空物探搭载装置的研究与设计

作者： 王宇   来源： 吉林大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空物探装置   有限元分析   无人机   结构设计   拓扑优化   吊挂搭载   全轴梯度搭载  

描述： 无人机航空物探搭载装置的研究与设计

某型航空发动机低压压气机盘叶片寿命评估及系统可靠性研究

作者： 刘霁瑶   来源： 东北大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元分析   寿命评估   Monte   压气机盘叶片   系统可靠性   Carlo法  

描述： 某型航空发动机低压压气机盘叶片寿命评估及系统可靠性研究