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根据【关键词:弦向吹气,气动特性,鸭翼,数值模拟,翼身融合】搜索到相关结果 165 条
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某轻型运动飞机的气动特性计算
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作者:
贺美珠
来源:
山东工业技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
模拟
气动特性
MATLAB
DATCOM
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描述:
本文基于某轻型运动飞机的数模,通过手动测量来取得气动计算所需要的输入数据,采用原版DATCOM软件和DATCOM+软件的结合,通过MATLAB编写输入输出接口程序,来进行模拟并计算某轻型运动飞机的气动特性。
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建筑绕流对停放航空器气动特性影响的数值分析
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作者:
李郁
何翔
刘佳
杨浩
刘凯萱
肖增睿
来源:
民航学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
建筑物
气动特性
风场
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描述:
,使用商用软件进行CFD数值仿真。基于大气边界层理论,设置来流条件,进行机场不同区域飞机停放模型的数值仿真,得到不同模型的气动特性,然后进行详细分析,得到飞机气动特性的影响规律以及稳定性较低的位置域
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鸭式飞机矢量喷流对大迎角气动特性的影响
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作者:
魏中成
王海峰
袁兵
李盈盈
来源:
航空学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
风洞试验
气动特性
鸭式布局
矢量喷流
大迎角
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描述:
升力和阻力系数、产生低头力矩系数,且喷管下偏影响明显比上偏大。在此基础上,基于数值模拟结果对喷流与飞机主流的相互作用机理进行了分析。
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鸭式飞机矢量喷流对大迎角气动特性的影响
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作者:
魏中成
王海峰
袁兵
李盈盈
来源:
航空学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
风洞试验
气动特性
鸭式布局
矢量喷流
大迎角
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描述:
升力和阻力系数、产生低头力矩系数,且喷管下偏影响明显比上偏大。在此基础上,基于数值模拟结果对喷流与飞机主流的相互作用机理进行了分析。
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基于EMD及闭环测试的飞机直接升力控制系统设计
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作者:
陈宣文
孟强
黄晖
来源:
计算机测量与控制
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
动力学方程
气动特性
EMD分解方法
飞机直接升力
闭环测试
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描述:
机载终端,实现飞机直接升力控制系统应用模式的搭建;根据隐藏EMD信息定义条件,求解质心动力学方程,再按照气动特性原则,计算航向偏离度的具体数值,完成基于EMD的飞机升力控制;以内存网交联环境为基础
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前缘侵蚀对民航发动机风扇/增压级气动特性的影响
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作者:
蔡润峰
史磊
姜瑞麟
彭云楚
陈国顺
来源:
科学技术与工程
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
压缩系统
前缘侵蚀
气动特性
风扇叶片
攻角
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描述:
前缘侵蚀对民航发动机风扇/增压级气动特性的影响
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创新:航空业的动力之源
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作者:
彭静宇
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
支线飞机
工业制造
技术精华
航空工业
空客公司
法布里
电推进
感知系统
资本密集
翼身融合
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描述:
进入21世纪,创新的号角响彻寰宇。对于凝聚现代工业制造技术精华,集技术密集、资本密集、风险密集于一身的航空工业而言,创新的意义则更显不凡。正如空客公司总裁法布里斯·布利叶所说:"创新一直是空客的立足之本,并且已经深深地植根于空客的基因中,是空客持续健康发展的基础。"
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轻型通用飞机外挂吊舱对气动特性影响研究
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作者:
卫海粟
李杰
王正任
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体动力学(CFD)
通用飞机
气动特性
飞行性能
外挂吊舱
操稳特性
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描述:
飞机完成外挂吊舱的改装后,会引起其气动特性的变化,进而影响其飞行性能和操稳特性。以某双发轻型通用飞机为研究对象,在其机头处挂装光电吊舱、机腹处挂装SAR雷达吊舱,利用CFD技术获得外挂吊舱后飞机
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民用飞机反推装置气动特性分析与验证
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作者:
陈功
胡仞与
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
静压测量
风洞试验
气动特性
民用飞机
CFD仿真
反推装置
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描述:
为验证国内某型民用飞机所用的格栅式反推装置设计方案是否满足适航标准,采用风洞试验对反推装置启动后指定速度区间范围内的反推效率、重吸入现象及其对静压测量的干扰进行了评估。试验结果表明:该套装置的反推效率在速度使用区间内能够维持在40%的水平以上,高于当前平均水平;通过监控温度场基本可以排除发生重吸入现象的可能性;反推气流会改变局部的流场及压力分布,但不会对静压测量造成明显干扰。此外,CFD仿真的结果与风洞试验的结论相互印证,再次验证了该反推装置设计方案的合理性。
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基于CFD方法的民用飞机缩比飞行试验尺度效应研究
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作者:
陈恺
吴大卫
孙宇辰
陈石
程攀
毛昆
来源:
空气动力学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
缩比验证飞行
尺度效应
弹性变形
气动特性
相似准则
机翼
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描述:
,采用计算流体力学方法研究相似准则参数(马赫数Ma、雷诺数Re、弗劳德数Fr)对气动载荷、典型气动导数及弹性变形的影响。研究结果表明,在动力学相似时,验证机与原型机间的气动特性差异主要来源于马赫数,雷诺数