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根据【关键词:
失效分析,裂纹扩展仿真,航空发动机,疲劳断裂,有限元分析,低压涡轮轴,重熔层
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关键词
航空发动机
引气管卡箍断裂
失效分析
作者:
邱丰
刘博志
赵世炜
佟文伟
谭莉
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
引气管卡箍
微动磨损
航空发动机
表面拉应力
疲劳断裂
描述:
针对某发动机发生的引气管单联卡箍组件中的卡箍上半部断裂的故障,对断裂的卡箍上半部进行宏观侧表面检查、断口及材质分析,结果表明:卡箍上半部断口疲劳源区位于卡箍上半部与下半部接触侧的表面区域,在螺栓装配中引起卡箍上半部发生塑性变形而产生表面拉应力,并且在发动机振动载荷作用下产生微动磨损,从而破坏了卡箍上半部螺栓孔周围局部的表面完整性,降低了该部位的抗疲劳强度,是导致卡箍上半部产生疲劳萌生进而发生断裂故障的根本原因。在卡箍上、下半部之间加装垫片的改进建议已在新的结构设计中得到应用,垫片的加装消除了卡箍上半部在装配过程中由于变形而产生的表面拉应力,并且减轻了卡箍上、下半部之间的微动磨损,从而避免此类故障再次发生。
航空发动机
火焰筒整流罩断裂原因
作者:
刘欢
高建辉
迟庆新
门玉宾
佟文伟
李艳明
来源:
机械工程材料
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
疲劳断裂
整流罩
火焰筒
描述:
某
航空发动机
火焰筒整流罩在工作过程中发生断裂,通过宏/微观形貌观察、表面质量检查、金相检验、疲劳试验和动应力测试等方法分析了断裂原因。结果表明:整流罩断裂性质为高周
疲劳断裂
,疲劳裂纹源位于整流罩转角
航空发动机
中央传动失效故障分析
作者:
杨昌祺
蔚夺魁
张茂强
李正
安中彦
佟文伟
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
中央传动系统
航空发动机
锥齿轮
节径振动
描述:
某型
航空发动机
在使用时发生中央传动失效故障,故障首断件为中央传动从动锥齿轮,断口性质为高周疲劳。为剖析齿轮啮合与故障之间的关系,建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型,采用准静态的方法将啮合过程分成
航空发动机
燃油泵传动轴花键微动磨损
失效分析
作者:
张凤泰
来源:
贵州大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
失效分析
航空发动机
微动磨损
微观结构
传动轴花键
描述:
航空发动机
燃油泵传动轴花键微动磨损
失效分析
航空发动机
燃油泵传动轴花键微动磨损
失效分析
作者:
张凤泰
来源:
贵州大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
失效分析
航空发动机
微动磨损
微观结构
传动轴花键
描述:
航空发动机
燃油泵传动轴花键微动磨损
失效分析
航空电连接器镀镍层
失效分析
及可靠性优化
作者:
王震
李浩
张高鸿
刘伟
刘贝贝
徐于刚
陈凯
来源:
科技与创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
电连接器
可靠性优化
镀镍
描述:
降低。潮湿存贮环境中的水汽、表处溶液残留盐分及电缆装配手汗成分浸入孔隙导致基体电化学腐蚀,腐蚀产物积累、膨胀,形成镀层龟裂及剥落缺陷。根据故障原因和
失效分析
结果,提出了电连接器镀镍表处可靠性优化措施,对类似铝合金零件滚花表面镀镍层失效故障的预防及控制具有良好的借鉴意义。
航空航天螺纹紧固件失效模式及预防
作者:
孙淑玲
王琦
来源:
航空标准化与质量
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
受力分析
疲劳断裂
螺纹紧固件
氢脆
过载失效
应力腐蚀开裂
描述:
本文介绍了航空航天螺纹紧固件的基本结构,基于螺纹紧固件的受力情况,分析其
疲劳断裂
、过载失效、氢脆、应力腐蚀开裂四种失效模式及影响因素,并提出相应失效模式下的预防措施。
基于损伤失效模型的航空复材板钻削分析
作者:
董正宝
刘梁
于立国
苏洲
陈中傲
黄晓明
来源:
滨州学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空复材
损伤失效模型
有限元分析
钻削
描述:
基于损伤失效模型,对碳纤维复合材料层合板的钻削过程进行有限元建模。通过钻削过程分析,将钻削历程分为钻入、稳削和钻出三个阶段,分析了钻削轴向力变化规律。研究表明,稳态钻削时平均钻削力为266.5 N,钻入和钻出过程钻削力变化斜率分别为0.62 N/s和-1.77 N/s。分析钻削过程树脂破坏和纤维破坏过程,发现其形貌主要受刀具横刃和切削刃影响,树脂与纤维应力呈圆形和十字形分布,最大损伤应力分别为191 MPa和1450 MPa;最后对钻入口与钻出口破坏程度进行分析,结果表明钻出口撕裂程度明显大于钻入口。
基于有限元仿真的典型航空零件损伤预测与试验分析
作者:
李小丽
陈新波
丁浩东
来源:
无损探伤
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
航空零件
损伤预测
无损检测
描述:
以典型航空零件为研究对象,利用仿真技术搭建模型构建环境载荷,通过
有限元分析
方法计算复杂条件下零部件的载荷分布,得到了典型航空构件的应力集中部位和易损部位。同时,比对部队外场无损检测维护保障时发现
凸模加载速度对某航空导管双翻边成形不均匀变形的影响
作者:
赵刚要
余贤文
张冉阳
陶茂志
魏清华
郭正华
来源:
塑性工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
凸模加载速度
多道次双翻边成形
铝合金
描述:
凸模加载速度的变大,管件端头第
1
道次变形的不均匀度先增加后减小,第2道次变形的不均匀度基本保持不变,第3道次变形的管件不均匀度先减小然后增大。较大的变形主要分布在成形区的圆角弯曲部分区域和靠近管件内层外表面的部分区域。
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