碳纤维复合材料开孔板面内剪切性能研究

作者： 张聪   来源： 大连理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料层合板   变角度铺丝   屈曲   极限载荷   开孔补强  

描述： 碳纤维复合材料开孔板面内剪切性能研究

铺层比例对航空复合材料层合板紧固件连接的影响分析

作者： 曾昭炜   来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料层合板   紧固件连接   有限元   铺层比例  

描述： 本文首先验证有限元建模方法进行有效性，与试验模型进行结果对比，验证了有效性。进一步对带预紧力的单钉双剪构型的复合材料层合板紧固件连接进行建模，研究了不同铺层比例对复合材料层合板紧固件连接的挤压强度的影响。结果表明：对于同厚度的复合材料层合板，不同铺层比例的铺层具有相同的挤压强度；而对于不同厚度的复合材料层合板，不同铺层比例的铺层具有明显不同的挤压强度。

高速飞行器复合材料机翼的气弹剪裁研究

作者： 王天怡   来源： 东南大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料层合板   气动热   颤振   气弹剪裁优化  

描述： 高速飞行器复合材料机翼的气弹剪裁研究

某型飞机机翼腐蚀等强度修理分析及应用

作者： 龚群甫   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀   极限载荷   机翼   等强度  

描述： 某型飞机机翼结构承力件腐蚀严重,需制定补强修复方案并计算连接接头强度。本文采用等强度理论的极限载荷法计算校核强度,解决了维修企业无设计载荷数据的问题,并已成功应用于多架飞机的修理。

基于极限载荷分析的航空发动机试验舱舱体筋板轻量化设计

作者： 王倩妮   钱才富   来源： 第十届全国压力容器学术会议 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 轻量化设计   加强筋   航空发动机试验舱   极限载荷  

描述： 基于极限载荷分析的航空发动机试验舱舱体筋板轻量化设计

飞机含排液孔复合材料长桁结构压缩强度研究

作者： 孟维宇   王呈呈   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 渐进损伤   复合材料层合板   排液孔   压缩强度   长桁结构  

描述： 选取飞机复合材料翼盒下壁板含排液孔共固化长桁对其承载能力进行研究,采用以渐进损伤理论为基础的有限元模拟仿真预估该长桁在压缩载荷作用下的失稳和压损破坏载荷,并将理论分析结果与试验数据进行对比。通过比较长桁有限元模型的加载变形结果和试验测试试件的位移-加载数据,发现二者符合性较好。分析结果表明采用的工程方法可以较为准确的预测排液孔对复合材料长桁承载能力的削减。后续产品设计中,可以考虑使用理论分析替代相关试验,节约设计成本,提高设计效率。

某机型壁板不同焊接结构剪切性能研究

作者： 陈晓伟   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加筋壁板   屈曲   剪切性能   口盖   后屈曲  

描述： 某机型壁板不同焊接结构剪切性能研究

民机复合材料层合板结构损伤修理技术研究

作者： 张子健   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料层合板   有限元模型   渐进损伤   挖补修理   拉伸极限强度  

描述： 民机复合材料层合板结构损伤修理技术研究

复合材料翼面壁板轴压稳定性

作者： 石经纬   赵娟   刘传军   李东升   来源： 复合材料学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋壁板   屈曲   工程分析   弧长法   轴压稳定性   特征值  

描述： 基于T型长桁铺层数不同的两块复合材料翼面加筋壁板试验件SC-1和SC-2，开展轴压稳定性试验研究，并提出一种预测屈曲载荷及最小后屈曲承载能力的工程分析方法、与有限元特征值屈曲分析方法、有限元弧长法

飞机结构复合材料设计值研究进展

作者： 张羽   王召娣   但春明   黄文俊   胡仁伟   程小全   来源： 高科技纤维与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 屈曲   设计值   复合材料   壁板压缩   飞机结构   研究进展   后屈曲  

描述： 碳纤维复合材料在飞机结构中的广泛应用已经成为当前轻量化设计的主要趋势。随着复合材料生产工艺及设计技术的发展,合理确定并逐步提高复合材料设计值,对保障复合材料结构完整性前提下提高经济性意义重大。综述对飞机结构复合材料设计值的内涵进行了阐释,围绕飞机结构复合材料设计值的影响因素及其确定方法,回顾了国内外学者的研究成果。同时,总结了国内外飞机结构复合材料设计值确定理念的发展现状,探讨了进一步提高飞机结构复合材料设计值的研究方向。