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- 基于多维特征终端区航空器轨迹聚类研究
- 作者： 李楠 靳辉辉 强懿耕 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多维相似矩阵 终端区 多维特征 谱聚类
- 描述： 针对航空器轨迹聚类多是利用位置特征信息,没有充分考虑目标的速度、航向等多维特征信息,在发掘轨迹聚类中存在局限性,提出基于多维特征的航空轨迹聚类方法。通过散点相似矩阵确定多维特征,利用多维特征构建轨迹多维特征相似矩阵,利用谱聚类完成轨迹聚类分析。经用国内某机场ADS-B数据验证,多维特征聚类效果明显优于位置特征聚类,具有一定可行性。
- 基于多机场终端区进场航班排序研究
- 作者： 张建学 来源： 电子测试 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 多机场 终端区 进场航班
- 描述： ,为了缓解繁忙地区多机场相互影响所造成的运行压力,本文对基于多机场终端区进场航班排序进行详细研究,构建多机场终端区进场航班排序决策辅助系统,最大限度的对空域资源进行利用,减少航班延误,满足飞行需求。
- 基于改进谱聚类的终端区航空器飞行轨迹分析
- 作者： 李树仁 卢朝阳 任广建 来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制 终端区 谱聚类 飞行轨迹分析
- 描述： 基于改进谱聚类的终端区航空器飞行轨迹分析
- 基于飞行航迹数据的飞机发动机排放量估算方法
- 作者： 宋寒冰 韩孝兰 曹格 魏志强 来源： 安全与环境学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行效率 环境工程学 空中交通 燃油消耗 排放指数 污染物排放
- 描述： 针对目前缺乏科学、定量的评价技术和手段研究空管运行技术对飞机油耗和污染物排放量影响的问题,建立了基于四维航迹数据的飞机污染物排放量估算模型,采用Visual Studio C#开发了民用飞机油耗及污染物排放量估算软件,能够根据二次雷达记录数据、ADS-B采集数据和管制模拟机记录数据来进行油耗及排放量计算,并以某管制单位雷达记录数据为例进行了计算分析。结果表明,管制员的技能差异对民航节能减排有重要影响;该模型可用来量化分析管制运行新技术及管制员技能差异对民航节能减排的影响,确保在飞行安全及管制容量的前提下更好地兼顾绿色运行的要求,提升空中交通运行质量。
- 基于BADA模型的飞机持续下降进近节能减排研究
- 作者： 吴文洁 胡荣 张军峰 陈琳 来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 持续下降进近 航空尾气排放 BADA模型 减排 燃油消耗 节能
- 描述： 研究.以广州白云机场B767-300飞机GYA方向进场过程为例,利用MATLAB编程计算飞机分别采用梯级进近和持续下降进近飞行的油耗与排放情况,结果表明,持续下降进近可节约超过1/4的燃油消耗量,节能
- 面向航空器油耗和排放的场面滑行方式和多目标优化研究
- 作者： 黄倩文 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行冲突 机场环境 燃油消耗 多目标优化 滑行方式 污染物排放
- 描述： 面向航空器油耗和排放的场面滑行方式和多目标优化研究
- 航空器进场绿色轨迹挖掘及环境效益评价
- 作者： 吴迪 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 排放 效益评估 轨迹优化 燃油消耗 噪声 进场轨迹 轨迹聚类
- 描述： 航空器进场绿色轨迹挖掘及环境效益评价
- 机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究
- 作者： 高扬 王向章 郑涤滨 来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空 飞行冲突风险 终端区 计算机模拟 风险预测
- 描述： 编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将