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- 点融合技术下的机场终端区航空器噪声研究
- 作者： 王奕森 晁博 来源： 电脑与信息技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 噪声影响 环境污染 点融合系统 终端区 燃油消耗 AEDT
- 描述： 随着人民生活水平的不断提高，民航旅客吞吐量和空中交通流量也逐年增加。机场终端区是进离场航空器最繁忙的空域，航空器的尾气排放导致该区域的环境污染问题日益，并且由于进场程序的限制，管制员通过雷达引导进行
- 基于减推力起飞的航空器降噪效果研究
- 作者： 刘红叶 张凯月 赵悦 杨春霄 李亚菲 来源： 航空计算技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 减推力起飞 昼夜等效噪声级 航空器噪声 AEDT
- 描述： 减推力起飞技术能够延长航空器发动机使用寿命，降低民航经济成本，在实际应用中对航空器离场噪声控制也有一定效果。选择了昼夜等效噪声级作为累积事件噪声评价量，使用航空环境设计工具AEDT(Aviation Environmental Design Tool)进行标准离场与减推力起飞的噪声影响水平仿真计算，对比航空器采用标准离场与减推力起飞的噪声影响水平差异，从噪声影响区域轮廓和区域面积两方面分析了减推力起飞的降噪效果。结果表明，减推力起飞能够拉长噪声影响区域形状，缩短噪声影响区域直径，整体缩短噪声影响区域轮廓长度，减小噪声影响区域面积，达到区域整体降噪的效果。
- 等效飞行航迹在民用飞机噪声适航审定中的运用
- 作者： 闫国华 李捷 来源： 声学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境污染 机场噪声 适航审定 飞行程序
- 描述： 民用飞机的噪声适航审定需要多次重复的飞行试验,飞机每次的起降都会消耗大量的燃油、产生巨大的噪声。为了降低适航审定成本,减少噪声对机场周围环境的影响,基于中国民航局航空器型号和适航合格审定噪声规定,对某型飞机的起飞和进近噪声数据和起飞降落程序进行分析,得到适航规定接受的等效飞行程序和等效飞行航迹。等效飞行航迹的得出和使用,既降低了国产大飞机在适航审定过程中的适航成本和噪声污染,又为工程技术人员在新型飞机的噪声适航审定过程中提供了一种可参考的办法。
- 基于点融合系统的进场航空器排序与调度
- 作者： 游录宝 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 帝国竞争算法 排序与调度 点融合系统 航迹预测 多目标
- 描述： 基于点融合系统的进场航空器排序与调度
- 航空工业特殊工艺及设备的强制淘汰研究
- 作者： 刘桂艳 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环境污染 航空工业 清洁生产 特殊工艺 强制淘汰
- 描述： 该论文研究课题来源于航空基础科学基金项目"航空工业特殊工艺及设备的强制淘汰研究",以期尽快解决航空工业落后生产工艺和设备的淘汰问题.淘汰研究分为以下几项内容:全面调查与统计,组织人力及信息网络对公司所属的五大区的飞机、发动机及辅机主要厂家中上过六大工种
- 调频广播带宽对民航甚高频通信的影响分析
- 作者： 王淑玲 谢凤 朱倩倩 来源： 黑龙江大学自然科学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 异常点 随机森林 强影响点 燃油消耗
- 描述： 为确定燃油消耗数据中可能存在的异常点及强影响点,运用随机森林算法,对预处理后的某场站近三年燃料油消耗数据建模;对回归模型分别做残差分析和影响分析,不仅从残差图中观察出偏离既定模型很大的数据点,还仿照经典的统计诊断理论,定义诊断强影响点的统计量,可确定出对统计推断影响特别大的点;所得结论与逐步回归法一致。
- 航空器场面滑行速度与油耗研究
- 作者： 王湛 熊佳俊 陈浩 来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径 免疫自适应算法 滑行速度 燃油消耗 多目标优化
- 描述： 针对航空器在机场的滑行路径优化问题,以航空器滑行运动模型为基础,通过离散化滑行速度,采用多目标免疫优化方法,研究了当航空器使用固定的路径推出时,其滑行速度与油耗之间的具体关系.仿真结果表明,通过权衡航空器滑行速度与油耗,可以为指定的滑行线路提供多种滑行方案,满足空管的实时航班调配,同时也可以促进基于油耗的滑行路径优化研究,从而降低滑行时间和油耗,提高机场的运行效率.
- 某型军用飞机下降阶段燃油消耗模型研究
- 作者： 吴祯涛 李学仁 杜军 来源： 信号处理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 互信息 长短期记忆网络 飞参数据 深度学习 燃油消耗
- 描述： 某型军用飞机下降阶段燃油消耗模型研究