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- 基于FG-SMA的航空发动机变形齿设计与分析
- 作者： 刘艳艳 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 功能梯度形状记忆合金 航空发动机变形齿 有限元
- 描述： 基于FG-SMA的航空发动机变形齿设计与分析
- 基于FG-SMA的航空发动机变形齿设计与分析
- 作者： 刘艳艳 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 功能梯度形状记忆合金 航空发动机变形齿 有限元
- 描述： 基于FG-SMA的航空发动机变形齿设计与分析
- 高强抗热腐蚀航空涡轮叶片材料（DZ68）的初步研制
- 作者： 于忠锋 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 镍基高温合金 热腐蚀 低偏析 定向凝固
- 描述： 化思路，并且参考Rene’142、DZ125L和DZ38G等合金的成分，在DZ68合金中少加或不加正偏析严重的Hf、Nb和Ti，而加入偏析较小的Al和Ta来保证γ′的数量；同时加入一定量的负偏析元素W
- 航空用7A09铝合金预拉伸板双级过时效应用研究
- 作者： 万里鹏 来源： 南昌大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 电导率 双级过时效 组织 7A09铝合金预拉伸板
- 描述： 本文以JL8飞机机翼整体油箱上壁板用7A09铝合金专用预拉伸板材为研究对象，重点研究了其固溶处理后的双级过时效热处理工艺。通过双级过时效工艺探索研究和应用验证实验，掌握了7A09铝合金预拉伸板在双级过时效状态与T6单级人工时效状态下的组织、性能差异。7A09铝合金预拉伸板采用适宜的双级过时效热处理工艺后具有良好的综合性能，其抗缺口敏感性、抗应力腐蚀寿命(电导率)、抗剥落腐蚀性能优于T6单级人工时效状态的性能，低频疲劳性能与T6人工时效状态的相当，在保证强度满足设计要求的前提下，提高了7A09铝合金预拉伸板的抗应力腐蚀性能。7A09铝合金的强化热处理制度为先经固溶处理，再进行单级人工时效(T6)或双级过时效处理。7A09铝合金经固溶处理获得α过饱和固溶体，在随后的时效过程中，其沉淀相析出顺序为：α过饱和固溶体→G.P.区→η′→η(MgZn_2)→T(Al_2Mg_3Zn_3)。
- 航空用K23合金超温状态对显微组织和性能的影响
- 作者： 孙智君 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 航空发动机 显微组织 涡轮叶片 铸造高温合金
- 描述： 本文基于SPEY发动机国产化进程中遇到的K23合金涡轮导向叶片超温失效问题进行研究，通过实验室超温模拟试验，研究了不同热暴露状态下，K23合金中MC、M6C、M23C6碳化物，γ'相和σ相的形态、分布、数量的变化规律及其对合金力学性能的影响。在950℃以下热暴露时，MC碳
- 碳纤维织物增强聚醚醚酮基（CFF/PEEK）航空复合材料的制备及其界面改性
- 作者： 张照 来源： 东华大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 热压成型 磺化聚醚醚酮 碳纤维织物 聚醚醚酮
- 描述： )由于具有优异的力学性能、耐化学腐蚀、抗疲劳及热稳定性,是一种有潜力的先进热塑性复合材料基体。但是,PEEK的熔融粘度大,对丝束密集的CFF浸渍比较困难,纤维与基体的相互作用较弱,仍是碳纤维织物增强
- 基于TC11电脉冲改性研究的飞机压气机叶片疲劳寿命分析
- 作者： 宋进林 来源： 武汉理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 TC11钛合金 微观组织 疲劳寿命仿真 脉冲电流
- 描述： 基于TC11电脉冲改性研究的飞机压气机叶片疲劳寿命分析
- AZ31镁合金变面轧制工艺优化及力学性能研究
- 作者： 卞存健 来源： 南京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 织构 二次孪生 孪生 变面轧制
- 描述： AZ31镁合金变面轧制工艺优化及力学性能研究
- 面向航空航天难成形金属材料的热等静压工艺与性能研究
- 作者： 潘琨琨 来源： 华中科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 热等静压 航空航天 FGH97高温镍基合金 TA15钛合金
- 描述： 面向航空航天难成形金属材料的热等静压工艺与性能研究