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根据【关键词:分布式电推进,CFD数值模拟,风洞试验,滑流效应,动力参数匹配】搜索到相关结果 12 条
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航空物流供应链载运装置及存储箱气流组织研究
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作者:
顾一飞
来源:
上海工程技术大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
CFD数值模拟
半导体制冷
载运装置
保温存储箱
气流组织
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描述:
航空物流供应链载运装置及存储箱气流组织研究
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基于气动载荷分布的螺旋桨诱导流场重构设计
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作者:
王科雷
周洲
祝小平
郭佳豪
范中允
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
分布式电推进
动量源
流场重构
气动载荷分布
优化设计
螺旋桨
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描述:
基于分布式电推进飞行器创新性发展理念,以螺旋桨滑流耦合下机翼气动效率最优为目标开展螺旋桨诱导流场重构设计研究。首先,通过构建基于动量源方法的准定常数值模拟技术,建立了螺旋桨桨盘载荷分布与诱导流场特性之间联系;然后,基于对螺旋桨桨盘气动载荷分布曲线的参数化控制,提出了螺旋桨诱导流场重构优化设计思想及设计方法;最后,通过相关设计结果的对比分析验证了所提出螺旋桨诱导流场重构设计思想及设计方法的有效性和可靠性。结果表明:与等拉力最小诱导损失螺旋桨相比较,基于所提出诱导流场重构设计思想设计得到的螺旋桨最优气动载荷分布耦合下的机翼气动效率得到显著改善,在本文设计状态下,机翼翼段计算升力相对提高10.40%,计算阻力相对降低7.05%,计算升阻比相对增大18.77%。
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飞机翼身干扰流动分离机理研究
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作者:
袁广田
黄鹏
韩意新
来源:
应用力学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
流动分离
风洞试验
翼身干扰
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描述:
采用CFD(计算流体力学)方法,结合风洞试验结果,对飞机翼身干扰流动分离机理进行了研究。分析了机翼根部马蹄涡、边角涡的内部结构和形成过程;研究了机身和机翼的压力分布及附面层,进而总结给出了飞机翼
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基于视觉的绳系支撑飞行器模型位姿动态测量研究
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作者:
周凡桂
来源:
厦门大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
双目视觉
动态测量
风洞试验
绳牵引并联机器人
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描述:
基于视觉的绳系支撑飞行器模型位姿动态测量研究
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飞机冲压空气涡轮系统的动态特性分析
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作者:
夏天翔
卢岳良
柯兵
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
风洞试验
系统模型
多学科仿真
冲压空气涡轮
动态特性
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描述:
力学方程组,建立涉及力学、液压、刚体动力学的多学科冲压空气涡轮系统模型。使用该模型仿真了某真实系统在不同工况和设计参数下的动态特性,研究了关键设计参数对系统性能的影响,为冲压空气涡轮系统正向设计提供依据。最终,某型冲压空气涡轮系统风洞试验数据验证了本文系统模型的准确性。
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考虑绳阻尼的绳系并联机器人动力学特性分析
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作者:
彭苗娇
吴惠松
林麒
周凡桂
柳汀
王晓光
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
绳系并联机器人
风洞试验
动力学特性
绳阻尼
模型支撑
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描述:
针对应用于风洞试验模型支撑的绳系并联机器人的设计需求,采用实验和理论建模相结合的方法,研究绳阻尼对绳系并联机器人动力学特性的影响。首先,为了准确地定量描述绳阻尼,设计了一套测量绳索阻尼的实验装置
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民用航空涡轮发动机短舱高速风洞试验
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作者:
陈俊
章欣涛
冯丽娟
来源:
航空动力学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
进气道
风洞试验
航空涡轮发动机
短舱
静压分布
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描述:
为了获取三种不同型面的民用航空涡轮发动机短舱气动特性,开展了高速风洞试验与数值仿真研究,获取了短舱的压力分布及内流特性,并对比分析了风洞试验数据与仿真结果。结果表明:随着流量系数减小及攻角增加,短舱
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基于平面壁面射流的下击暴流出流段风场模拟及输电塔响应研究
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作者:
钟永力
来源:
重庆大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
壁面射流
湍流模型
计算流体动力学
风洞试验
下击暴流
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描述:
基于平面壁面射流的下击暴流出流段风场模拟及输电塔响应研究
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大型水陆两栖飞机侧风起降的滑流影响分析
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作者:
钟敏
华俊
郑遂
白俊强
孙卫平
黄领才
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
雷诺数效应
偏航稳定性
风洞试验
螺旋桨滑流
水陆两栖飞机
非定常流动
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描述:
大型水陆两栖飞机AG600的动力装置为安装在机翼上的4台同向旋转涡轮螺旋桨发动机,针对1:15缩比模型带动力风洞试验显示的螺旋桨滑流对侧风起降状态的偏航力矩不稳定影响,对全机带动力风洞试验模型进行了
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高速风洞中大型飞机典型支撑方式干扰特性研究
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作者:
李强
刘大伟
许新
陈德华
魏志
来源:
空气动力学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体力学
二次干扰
大型飞机
高速风洞
支撑干扰
风洞试验
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描述:
分析了大型飞机在高速风洞中常用的支撑形式(尾支撑、腹支撑和条带支撑)的干扰特性,比较了尾支撑干扰试验中辅助支撑装置的二次干扰量,为大型飞机高速风洞试验的支撑选择提供了参考依据。以Ty-154标模为