基于ANSYS Workbench的某航空电子设备结构设计

作者： 孟玮   来源： 现代信息科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子设备   力学仿真   结构设计   ANSYS   Workbench   热仿真  

描述： 基于ANSYS Workbench的某航空电子设备结构设计

航空发动机露天试车台测试计量校准研究

作者： 汪才     陈仁桢     单雪     谢肇阳     李路遥   来源： 郑州航空工业管理学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 太阳辐射   航空发动机   ASHRAE模型   ANSYS   Workbench   露天试车台  

描述： 航空发动机露天试车台测试计量校准研究

随机振动下航空导管组件耐久性试验研究

作者： 刘泗栋     樊智贤     张雄强     田笑添   来源： 机械工程师 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 随机振动   航空导管   耐久性试验   功率谱  

描述： 针对目前航空导管组件在随机振动下的耐久性寿命问题，选取TA18径向挤压式三通导管组件为试验对象，根据相关功率谱密度曲线计算出导管组件总均方根加速度，将激励条件输入试验系统，显示加速度有效值与计算结果

基于ANSYS Workbench飞机有限元仿真分析

作者： 伍丹霞     马英成   来源： 机械管理开发 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 曲面梯形机翼飞机   UG   ANSYS  

描述： 飞机在空中的飞行状态对于航空飞行的安全有着不可忽视的影响。根据曲面梯形机翼飞机的特点，运用UG NX软件对其进行了三维建模，并导入至ANSYS Workbench中，从而进行有限元静力学仿真研究。探讨了不同材料的曲面梯形机翼形状的飞机在飞行过程中的总变形图和应力分布图。结合总变形图和应力分布图，仿真结果表明，机翼的部分有较大的变形，最危险的地方存在于机翼的连接处和机翼边缘，故此需要对其材料进行调整或者优化飞机的结构，优化后的结构能够满足飞机飞行的要求。并进一步对结构钢材料和铝合金材料的模型进行了对比，发现采用结构钢的飞机机翼应变分布的更合理，满足飞行的作业要求。

水陆两栖飞机内流场结构冲击响应特性

作者： 吕继航     罗琳胤   来源： 应用力学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 冲击   内流   动态应力   SPH   水陆两栖飞机  

描述： 水陆两栖飞机在航空消防领域具有独特优势，但其在水面高速滑行汲水和空中飞行灭火投水过程中，机体内部的运动水流会带来非定常水冲击效应。对于飞行器的流固耦合问题，以往的研究主要集中于机体外围流场与刚性飞机

装配应力对飞机管道随机疲劳寿命的影响分析与试验验证

作者： 赵旭升     陈果     张旭     钱进   来源： 机械强度 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路连接件   随机振动   装配应力   功率谱密度   疲劳寿命  

描述： 针对飞机液压管路连接件疲劳断裂问题，基于随机振动理论对带有轴向装配偏差的液压导管进行疲劳寿命预估。从建立真实飞机液压系统管路连接件有限元模型入手，分析轴向装配偏差产生的装配应力对结构的影响规律，通过

随机振动下管径壁厚对航空液压管路的疲劳寿命的影响

作者： 张凌云     王永健     杨镇     何建冬     石绍秋   来源： 热加工工艺 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路   随机振动   功率谱密度   有限元方法   疲劳寿命  

描述： 根据目前存在由流量设计的不同管径液压管路的疲劳寿命达不到要求的情况，不同管径和壁厚的航空液压导管在随机振动工况下进行疲劳寿命的影响分析。将管路模型简化处理并进行模态分析和随机振动响应分析，最后结合

飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究

作者： 彭长华.   来源： 重庆理工大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机振动   侧杆   有限元分析   PID   模态分析  

描述： 飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究

飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究

作者： 彭长华.   来源： 重庆理工大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机振动   侧杆   有限元分析   PID   模态分析  

描述： 飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究

航空发动机用摩擦副CrMo铸铁/38CrMoAlA瞬态磨损-摩擦热耦合仿真分析

作者： 魏建林     田鑫     杨勇     李永健   来源： 铸造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： CrMo铸铁   ANSYS   摩擦磨损   Archard   瞬态仿真  

描述： 为探究航空发动机用摩擦副Cr Mo铸铁/38CrMoAlA的摩擦磨损特性，利用ANSYS有限元软件建立了面-面接触的摩擦副模型，开展了瞬态磨损-摩擦热耦合仿真分析，阐明了摩擦副的磨损性能演化规律。仿真计算发现，静环-Cr Mo铸铁摩擦面的外径侧温度和体积磨损量较高。接触压力对摩擦应力的影响更为显著，在接触压力为0.02～0.10 MPa，摩擦线速度10～30 m/s时，体积磨损量随接触压力的增大而增大，随摩擦线速度的增大而减小。体积磨损率的计算值与实验值有相同的变化规律，且数值差异较小，说明磨损模型能较好预测摩擦副的磨损情况。