航空紧固件企业基于供应链的协同制造模式的研究与应用

作者： 林全   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制造业　　协同制造模式　　利益分配　　信任关系的构建　　协作伙伴选择  

描述： 随着现代紧固件制造业的不断发展，消费者的需求正在渐渐的发生着变化，变得多样化和个性化。这种趋势促使企业需要以最快的速度完成产品的制造。高度的个性化和更快的交货期使企业意识到传统的生产方式已经无法满足现时的生产压力。大多数情况下，产品与产品的竞争已经不是一个企业与另一个企业的竞争了，而是与此产品相关的整条供应链的竞争。最明智的模式就是将供应链上的各相关企业联合到一起，形成一个动态的企业联盟。这个联盟就是一个带有新型动态企业组织形态的虚拟企业，在一个共同的目标下，每个成员企业都贡献出自己最优质的资源，由虚拟企业对这些资源进行最优化的配置。这些企业在协同制造的理论指导下，实现协同制造，共享联盟的所有资源，以此应对当今顾客需求给生产制造业带来的关于生产周期和成本的挑战。首先，本文在分析了21世纪航空紧固件制造行业所面临的挑战之后，深入挖掘，对航空紧固件企业进行生产管理必要性分析，结合企业遇到的问题和协同制造模式的特点，引出了协同制造模式在企业生产中应用的必要性。其次，以协同制造链的构建为研究对象，详细分析了协同制造链的运行模式以及协同制造模式在应用过程中所遇到的一些最普遍的问题。结合协同制造模式在实际应用中出现的问题，将协同制造模式分成是三构成部分进行分析，即利益分析、信任关系的构建和协作伙伴的选择。提出了协同制造模式的三角模型，针对性地分析了遇到的问题，很好地保证了协同制造模式的顺利运行。最后，本文以产品JGY3712为例，将基于供应链的协同制造模式应用于某航空紧固件公司H和其供应商以及外协厂家所组成的企业联盟上。通过具体的分析得出，协同制造模式的应用，解决了紧固件企业制造过程中暴露出来的很多问题，同时结果显示，实施取得了良好的实施效果。

基于信息流优化的航空紧固件制造业流程再造研究及应用

作者： 马飞   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空紧固件制造业　　业务流程再造　　信息流优化　　管理模式　　设计原则  

描述： 我国航天航空事业已经在国际上取得了重要的地位，然而却与国际先进水平有着明显的差距，传统的企业管理方式及业务管理模式是限制我国航空事业发展重要因素之一。作为航空事业的重要组成部分，我国航空紧固件制造企业亟需快速提升企业的管理水平及核心竞争力，在快速变化的市场环境中抓住机遇、迎接挑战，以适应日益激烈的国际市场竞争。业务流程再造作为一种先进的管理思想和变革方式，已在越来越多企业中得到推广和应用。然而，业务流程再造是一高回报高风险项目，实施效果关乎企业未来几年发展，我国很多企业实施业务流程再造效果不够理想，甚至影响了战略目标的实现。本文结合航空紧固件制造业的特点，在分析了业务流程再造、信息流优化及企业信息化关系的基础上，建立了基于信息流优化的业务流程再造模型和再造原则，为航空紧固件制造制造企业流程再造提供理论和实践依据。br 首先，本文对业务流程再造的研究现状进行综述，并分析了航空紧固件行业的现状及特点，指出业务流程再造是改变我国航空紧固件制造业管理模式的重要措施。br 其次，分析了企业流程中业务流、信息流和物流的关系，阐述了信息流优化是业务流程再造的前提、核心工作和深化过程，并建立了信息流、信息化建设与流程再造的关系模型。br 基于航空紧固件制造业特点及业务流程再造需求的分析，建立了基于信息流优化的业务流程再造模型，详细分析了基于信息流优化的业务流程再造原则，阐述了业务流程再设计的过程。br 最后，结合我国某航空紧固件制造企业的业务流程再造案例，说明了实施效果，论证了基于信息流优化的业务流程再造方法的可行性。

基于BSC-DEA的航空紧固件企业研发团队绩效管理研究

作者： 杜志浩   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空紧固件企业　　研发团队　　绩效管理　　平衡计分卡　　数据包络法　　考核模式  

描述： 我国航空事业的飞速发展，促进了为其配套的航空紧固件行业的发展，对航空紧固件的研发提出了更高的要求。但是紧固件的研发专业性强，涉及面广，加之产品品种繁多、异形件多，团队研发逐渐成为紧固件行业研发的主要形式。产品研发作为智力密集型工作，难以监督，成果难以衡量，不同研发项目的投入和产出都存在很大的差异，对研发团队及团队成员的绩效管理，成为了我国航空紧固件行业研发管理的难点。br 为了解决研发团队业绩难以考核，无法体现成员真实绩效的问题，本文对国内外绩效考核及团队绩效管理文献进行了研究，提出结合平衡计分卡（BSC）及数据包络法（DEA）各自优势的团队绩效考核模式，以实现更合理地对航空紧固件研发团队绩效的管理。br 本文阐述了航空紧固件行业的特点，并以某航空紧固件业研究院为研究对象，分析了该研究院的管理现状、战略策略和人力资源危机表现，重点分析了该研究院研发团队绩效管理存在的问题，进而将平衡计分卡与数据包络评价方法结合，构建了基于BSC-DEA的绩效管理体系框架结构，分析了绩效管理支撑体系和影响因素，设计了团队及个体成员两个层面的绩效指标，利用层次分析法确定了指标权重，引入对抗型交叉评价方法的C2R模型并给出了BSC-DEA绩效考核集成模型，以达到更合理地对研发团队考核的目的，为团队绩效管理提供依据。br 最后结合某航空紧固件企业研究院，设计了团队和成员的具体考核方式，制定了实施措施及考核数据的应用方法，并设计了奖金分配机制和竞聘上岗方案来实现全面的团队绩效管理，并为其他类似企业的研发团队全面绩效管理提供参考与依据。

轻型固定翼飞机飞行仿真建模与系统开发

作者： 郭大鹏   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可视化   飞行仿真   动力学建模   气动系数  

描述： 轻型固定翼飞机飞行仿真建模与系统开发

固定翼航空瞬变电磁数据采集技术研究

作者： 曹展宏   来源： 北华航天工业学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时钟同步   信号调理电路   数据处理   航空瞬变电磁法   数据采集   LabVIEW  

描述： 固定翼航空瞬变电磁数据采集技术研究

连续排水边界下一维固结理论及其不排水面研究

作者： 李勇义   来源： 广西大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 解析解   连续排水边界   初始孔压非均布   不排水面  

描述： 连续排水边界下一维固结理论及其不排水面研究

扑翼/固定翼复合飞行器飞行控制技术研究

作者： 朱梓轩   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 总体设计   气动力计算   控制系统   扑翼/固定翼复合飞行器   动力学建模  

描述： 扑翼/固定翼复合飞行器飞行控制技术研究

航空关节轴承压力安装与固定工艺参数优化

作者： 周圣洁   来源： 燕山大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压铆工艺   二次开发   自润滑关节轴承   参数优化   弹塑性力学  

描述： 航空关节轴承压力安装与固定工艺参数优化

飞机结构紧固件强度与可靠性研究

作者： 邓强   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机结构紧固件   非三维有限元模型   载荷分布   可靠性分析   强度校核  

描述： 飞机结构紧固件强度与可靠性研究

通用航空非固定航迹信息与飞行计划匹配技术研究和实现

作者： 宋若嘉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空　　雷达　　ADS   B　　目标跟踪　　航迹融合　　IMM　　CI　　监视数据解析　　飞行计划  

描述： 近年来，随着我国国民经济的持续发展和低空空域管理改革的逐步推进，我国通用航空进入一个快速发展阶段。本文针对低空空域开放对各类通用航空器可靠监视的迫切需求，结合多种监视信息之间的冗余互补信息，改进单一监视技术局限，研究可用于对通用航空器稳定、可靠监视的多源监视技术。在获得融合监视信息的基础上，通过对基于航路节点时空一致性的匹配算法的研究，提出监视信息与飞行计划的匹配方案，解决监视信息与飞行计划的一致性问题。 首先通过对雷达和ADS-B基本原理、组成和特点的深入研究，从雷达和ADS-B系统的原理、基本特点、性能要求、优缺点及数据格式出发，对两种监视数据进行详细的分析比较。针对通航监视源的特点，提出通用航空多源监视信息融合方案。通过监视数据解析及预处理、航迹相关、航迹跟踪滤波和航迹融合四个功能模块实现监视数据从提取到融合完毕的过程。 在航迹跟踪滤波算法方面，针对单一运动模型运用在机动目标跟踪问题中的不足，将基于交互式多模型算法（IMM）应用于航迹的跟踪滤波。该算法根据飞行目标运动特点，自动切换模型，提高了跟踪模型的自适应性，实现对目标的较好跟踪。在航迹融合算法方面，结合最优化理论，采用分布式协方差交叉（CI）融合算法将雷达和ADS-B跟踪轨迹进行融合，提高了系统的抗干扰能力和跟踪精度。 在研究通航飞行计划特点的基础上，完成基于相关度算法的航迹信息与飞行计划的匹配方案设计。基于Visual Studio2008平台使用VB.net语言完成通用航空融合航迹与飞行计划匹配系统的实现。完成监视数据的标准化解析，创建监视数据模拟发送端， 建立与SQL数据库连接，实现监视数据的提取。在获取监视数据的基础上，基于简单凸联合算法完成航迹信息的融合。最后在通用航空监视系统，完成融合航迹的显示，并根据飞行计划监视飞行器的偏航状态。