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根据【检索词:
翼尖刹车(WTB)
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关键词
基于FPGA的航空机轮防滑
刹车
控制器的研究与设计
作者:
肖波
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
Ⅱ 模糊趋近率变结构
防滑刹车 FPGA SOPC μC/OS
描述:
机轮防滑
刹车
控制器是飞机防滑
刹车
系统的核心组成部分,高性能的防滑
刹车
控制器是飞机安全起飞和着陆的重要保障。数字式防滑
刹车
控制器与模拟式防滑
刹车
控制器相比,具有响应速度快、可实现先进的控制算法、工作
飞机全电
刹车
力伺服控制与可靠驱动技术研究
作者:
相里康
来源:
西北工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
机电作动器
摩擦力补偿
故障建模
双向DC
上电自检测
抗干扰
全电刹车
DC变换器
力伺服
描述:
飞机全电
刹车
力伺服控制与可靠驱动技术研究
基于延长寿命的飞机着陆
刹车
最佳磨损控制研究
作者:
吴治剑
来源:
中国民航大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
磨损
控制律
刹车盘
飞机刹车系统
描述:
基于延长寿命的飞机着陆
刹车
最佳磨损控制研究
数据驱动的民用飞机
刹车
片状态监控研究
作者:
魏智乐
来源:
中国民航大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
支持向量回归(SVR)
概率核函数
粒子滤波(PF)
重采样技术
状态监控
重要性概率密度函数
描述:
数据驱动的民用飞机
刹车
片状态监控研究
扑
翼
/固定
翼
复合飞行器飞行控制技术研究
作者:
朱梓轩
来源:
南京航空航天大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
总体设计
气动力计算
控制系统
扑翼/固定翼复合飞行器
动力学建模
描述:
扑
翼
/固定
翼
复合飞行器飞行控制技术研究
制备工艺对铜基粉末冶金航空
刹车
材料组织与性能的影响
作者:
盛洪超
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
刹车材料
粉末冶金
摩擦磨损
航空材料
制备工艺
描述:
通过粉末冶金的方法制备了一种新型铜基粉末冶金航空
刹车
材料,研究了压制压力、烧结温度、保温时间、烧结压力等工艺参数对材料显微组织、致密化的影响以及由此引起的材料摩擦磨损性能和行为的改变。结果表明
航空机轮
刹车
试验台计算机控制系统设计与研究
作者:
凌志刚
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
线性矩阵不等式
PID控制
可编程控制器
鲁棒控制
位置载荷控制
航空刹车试验台
半实物仿真
描述:
本论文研究的内容来自于兴平华兴公司航空机轮
刹车
试验台的第二期技术改造项目。主要研究实验台液压系统的计算机控制系统设计实现问题。研究的重点是位置和载荷控制两个部分。 论文首先介绍二期
用定向流动热梯度CVI工艺制备航空
刹车
用C/C复合材料的研究
作者:
汤中华
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
导热系数
力学性能
C/C复合材料
气相滞留时间
磨擦磨损性能
石墨化度
定向流动热梯度cvl
描述:
化学气相渗透(CVI)是制备高性能C/C复合材料过程中(包括高性能航空
刹车
用C/C复合材料)实现材料增密的首选办法。目前,得到大规模工业应用的只有均温式CVI工艺。均温式CVI工艺虽然具有不受预制件
航空
刹车
用炭/炭复合材料CVD过程参数及性能的研究
作者:
于澍
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
炭/炭复合材料 CVD过程参数 力学性能 磨损机理
描述:
)以丙烯为碳源气,在优化各种工艺参数的基础上,首次用等温法沉积
1
:
1
的炭/炭复合材料
刹车
盘大样,在短短400小时内可通过CVD获得密度达1.65-1.68g/cm3左右的、完全粗糙层结构的炭/炭复合材料
航空机轮试验台控制机设计与
刹车
能量控制研究
作者:
杜建军
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空机轮刹车试验台
分布式计算机控制
刹车能量控制
描述:
论文基于实际系统改造项目的要求,提出了分布式计算机测控系统的改造方案.通过分析原试验台的整体构成、工作原理、操作过程以及技术改造后的功能和测控精度要求,文中详细介绍了控制机测控系统的硬件构成和软件设计.系统选用性能价格比很高的工业用PC以及ISA型数据采?
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