航空发动机高可靠性FADEC软件系统技术研究

作者： 石斌   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软件容错   实时操作系统   航空发动机   同步   非相似冗余   可靠性   全权限数字电子控制  

描述： 随着航空发动机控制技术的发展，全权限数字电子控制(FADEC)系统的可靠性设计变得越来越重要。面对目前国内关于航空发动机高可靠性FADEC软件系统研究工作相对滞后的现状，本文针对硬件层基于相似余度

WP-8航空发动机试车CAT系统的开发

作者： 杨训   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 硬件系统　　   软件系统　　   航空发动机试车　　   人机界面　　   可靠性   系统工程学　　   计算机辅助测试　　  

描述： 发动机试车CAT硬件系统的选型和结构方案、 软件系统的所采用的一些主要算法和思路以及系统所采用的数字滤波技术，最 后讨论了提高系统可靠性的方法和手段。 目前本系统已经用于西安航空发动机集团有限公司的WP-8航空发动机的试 车工作。

新型航空电子互连系统关键技术研究

作者： 徐亚军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子统一网络   光纤通道   可靠性   容错   航空电子互连系统   航空电子   实时系统  

描述： 着不同的系统设计方法。本文主要对新型航空电子互连系统的候选互连协议——光纤通道（FC）的可靠性、容错设计、实时性和网络性能测试手段等进行研究，完成了以下工作：(1)阐述了新型航空电子互连系统的研究方法

航空发动机附件可靠性分析与应用研究

作者： 卜继兴   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动附件   新平均秩   故障树   可靠性   威布尔分布   故障数据  

描述： 基于保障发动机安全运行和降低维修成本等目的,该文对航空发动机附件可靠性和发动机工作系统故障树进行了系统的研究.论文研究主要进行了以下内处方面工作:1.收集整理了大量的发动机实际使用数据,采用不同的数据处理方法某型发动机附件使用数据进行了系统的处理.2.对?

云数据中心软件定义网络数据层可生存性保障机制研究

作者： 袁斌   来源： 华中科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 云安全   云数据中心   可生存性   可用性   可靠性   软件定义网络安全  

描述： 云数据中心软件定义网络数据层可生存性保障机制研究

基于深度学习的航空发动机可靠性分析

作者： 洪骥宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   寿命预测   深度学习   性能退化   状态监测   故障分析   可靠性  

描述： 基于深度学习的航空发动机可靠性分析

多支柱多轮系高可靠性飞机刹车系统关键技术研究

作者： 王红玲   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 刹车振动   多支柱多轮系   滑移率控制   架构设计   可靠性   威布尔分布  

描述： 多支柱多轮系高可靠性飞机刹车系统关键技术研究

某航空发动机低压涡轮叶片可靠性分析

作者： 张绪胜   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   Gamma随机过程   强度干涉模型   可靠性   强度退化   应力  

描述： 某航空发动机低压涡轮叶片可靠性分析

云数据中心软件定义网络数据层可生存性保障机制研究

作者： 袁斌   来源： 华中科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 云安全   云数据中心   可生存性   可用性   可靠性   软件定义网络安全  

描述： 云数据中心软件定义网络数据层可生存性保障机制研究

基于深度学习的航空发动机可靠性分析

作者： 洪骥宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   寿命预测   深度学习   性能退化   状态监测   故障分析   可靠性  

描述： 基于深度学习的航空发动机可靠性分析