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无杆飞机牵引车转弯牵引工况下的制动稳定性分析
作者: 朱贺   李静菲   来源: 机械设计 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 转弯制动   无杆飞机牵引车   ADAMS   制动稳定性  
描述: 无杆飞机牵引车的制动性能关乎飞机及乘客们的切身安全,牵引飞机进行转弯是其牵引作业时常遇到的工况。为了研究此工况下的制动稳定性,确定了威海广泰AM210型无杆飞机牵引车及B737-800型客机作为仿真
地面支援设备飞机保护装置研究
作者: 柳艳琴   李霞   张菁宇   来源: 航空维修与工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 地面支援设备   保护装置   缓冲物  
描述: 为避免在使用过程中损伤飞机,飞机地面支援设备与飞机接触或可能接触的部位需设置保护装置。本文分析了目前飞机地面支援设备保护装置存在的问题,提出了设计原则,包括限制速度装置、各种保护装置的材料选择及其结构设计,并介绍了地面支援设备保护装置的发展方向。
飞行员的保命装置:弹射座椅
作者: 程刚   来源: 军事文摘 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   弹射座椅  
描述: 飞机上有一个必备的装置——弹射座椅,它被誉为飞行员的"生命守护神"。当遇有紧急情况时,它的动力装置能将飞行员弹射出机舱,飞行员再打开降落伞安全降落。降落伞不能保命了大家都知道,培养一名飞行员需要投入
航空轮胎精确带转定位装置设计
作者: 王靖   崔雄   来源: 工程与试验 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 精确定位   设计   试验装置   航空轮胎  
描述: 针对目前航空轮胎动态模拟试验过程中带转装置功能不足,设计了一种精确带转定位装置,实现试验前后轮胎同一断面位置温度自动精确测量。对装置的原理设计及定位精度进行了分析,同时详细了介绍了装置的工程设计实现。最后通过应用实例证明,该装置的设计不仅实现轮胎带转定位,而且定位精度高,达到了预定的设计要求。
重力感应倾斜旋飞机
作者: 郭大山   陈子朔   吴振光   韩清春   刘桂涛   来源: 物联网技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 高速飞行   重力感应   垂直起降  
描述: 文中设计了一款重力感应倾斜旋飞机,该飞机集固定飞机和多轴飞行器的优点于一身,兼具垂直起降能力和高速飞行能力,不仅可以应用于快递业务,还能在抗震震救救灾灾,城市管理,空中巡查中发挥更大的作用,具有良好的经济效益和社会效益。
一种新型联飞机端板的设计
作者: 龙纯毅   马尧   岳源   田顺   来源: 装备制造技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 气动优化   联翼布局   偏转角   端板  
描述: 一种新型联飞机端板的设计
航空标志球装置及装卸机器人系统研究
作者: 贾永刚   程志勇   郭锐   李勇   栾贻青   来源: 制造业自动化 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 架空输电线路  航空标志球  机器人  安装和拆除  无线通讯  
描述: 针对架空输电线路航空标志球装卸的需要,设计了航空标志球装卸机器人系统及适合机器人装卸的航空标志球装置。机器人系统包括线上行走机器人机械本体、机载控制系统及地面遥控系统。机械本体设计轻巧,机载控制系统
航空用精密轴承定位包装的装置设计
作者: 温丽超   张振宇   迟广志   田野   孙智慧   来源: 包装与食品机械 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 预紧力   模拟仿真   定位   精密轴承  
描述: 设计一种采用预紧力对精密轴承定位的包装装置,该装置通过对轴承滚动体和内圈施加预紧力来消除游隙,减小运输过程中冲击和振动对接触部件表面产生的损伤影响。利用有限元软件对定位包装装置的工作状态进行仿真模拟分析,结果显示定位装置能够通过应力-应变方式减小游隙,所产生的预紧力不会对轴承接触表面产生损伤。
飞机防灭火剂充填装置的设计与实现
作者: 王占勇   邹刚   刘振岗   来源: 液压与气动 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: PLC   防灭火剂   平板电脑   充填   飞机  
描述: 针对运输飞机灭火瓶故障率高且使用单位缺乏地面充填设备的问题,提出了一套完整的飞机防灭火剂充填装置设计方案,并在完成样机制作后及时交付用户试用。简要说明了飞机防灭火系统的基本工作原理和防灭火剂充填
加氢精制装置航空煤油试生产
作者: 曲兴宇   郑佰龙   谢伟   来源: 石化技术与应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   精制   加氢   常减压  
描述: 介绍了中国石油辽阳石化公司200万t/a加氢精制装置通过采取调整常减压装置原料性质和加氢精制装置操作参数及工艺流程的措施,试生产满足3#喷气燃料质量指标的航空煤油。结果表明:在入口温度为305℃,分馏塔底温度为230℃,分馏塔顶温度为82℃的条件下,试生产出的航空煤油满足3#喷气燃料质量指标。
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