民航业碳排放预测

作者： 赵梓含     杨省贵     谭颖   来源： 河北环境工程学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   碳排放预测   预测模型  

描述： 近年来我国对民航业碳排放预测的研究逐渐增多,但还缺乏对现有成果的系统分析和总结归纳。在对八大行业碳排放预测文献统计的基础上,进一步从预测对象、预测年限、预测结论和预测模型角度对民航业碳排放预测相关

新航行技术降低航空器碳排放方法的分析

作者： 熊辉   刘志恒   来源： 科技创新与生产力 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 新航行技术　　碳排放　　航空器  

描述： 随着航空业的快速发展,航空器的碳排放量也在迅速增加,而欧盟议会和欧盟委员会通过的新法案将国际航空业纳入欧盟温室气体排放权交易体系之中,并决定实行碳排放交易,这将直接影响到航空公司的运行效益。因此本文

国内航空产业碳排放计算及趋势分析

作者： 吴春涛   李熙   彭雷   彭浩   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产业　　碳排放　　国内　　全球变暖　　国际社会　　航空业　　交通　　减排  

描述： 全球变暖的影响巨大且有据可查。国际社会一直以来对气候问题多加关注。据计算．交通方面占全球碳排放总量的23％。航空业的碳排放在每年全球人为碳排放中占2．O％-2．5％。随着航空业的不断发展，航空碳排放从1996年到2006年增加98％。如若不采取减排措施

机场航空器碳排放及碳达峰预测

作者： 张培文   丁锐   赵联政   来源： 交通运输研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳达峰   情景分析   起降循环阶段   蒙特卡罗模拟   航空器  

描述： 、绿色发展情景、技术革新情景4种不同情景，然后与蒙特卡罗模拟相结合，预测未来年机场内航空器的碳排放趋势和碳达峰的可能性。经测算：2019年成都双流机场航空器碳排放量为99.6万t，从而获得各情景下初始

国际航空碳排放体系构建的中国应对

作者： 高志宏   来源： 中国政法大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 《巴黎协定》   国际航空碳排放体系   国际民航组织   欧盟碳排放交易机制   “共同但有区别的责任”原则  

描述： 在国际社会的强烈反对下欧盟国际航空碳排放机制仍处于停摆阶段，美国退出又重新加入《巴黎协定》的反复立场使全球气候治理面临重大考验，二者都凸显出国际气候治理规则尤其是国际航空碳排放规则的缺失。客观而言

航空碳排放计算方法

作者： 王翔宇   刘英杰   来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放计算  

描述： 随着航空业参与者对精确掌握二氧化碳排放情况的需求不断增长,构建高可信度、标准化的计算方法变得十分必要。国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的碳排放计算方法以飞行距离为主要输入,根据飞行过程的燃料消耗情况得到每位旅客的碳排放信息,有望在航空业的可持续发展中起到重要指引作用。

欧盟将逐步取消航空公司的免费碳排放配额

作者： 程钰丹   来源： 石油炼制与化工 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放配额  

描述： 欧盟于2022年12月7日达成了一项协议，要求航空公司为其二氧化碳排放支付更多的费用，这增加了航空业摆脱化石燃料和增加可持续航空燃料（SAF）使用的压力。根据该协议的条款，欧盟范围内运营的航空公司

机场航空器碳排放及碳达峰预测

作者： 张培文   丁锐   赵联政   来源： 交通运输研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳达峰   情景分析   起降循环阶段   蒙特卡罗模拟   航空器  

描述： 、绿色发展情景、技术革新情景4种不同情景，然后与蒙特卡罗模拟相结合，预测未来年机场内航空器的碳排放趋势和碳达峰的可能性。经测算：2019年成都双流机场航空器碳排放量为99.6万t，从而获得各情景下初始

国际航空碳排放体系构建的中国应对

作者： 高志宏   来源： 中国政法大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 《巴黎协定》   国际航空碳排放体系   国际民航组织   欧盟碳排放交易机制   “共同但有区别的责任”原则  

描述： 在国际社会的强烈反对下欧盟国际航空碳排放机制仍处于停摆阶段，美国退出又重新加入《巴黎协定》的反复立场使全球气候治理面临重大考验，二者都凸显出国际气候治理规则尤其是国际航空碳排放规则的缺失。客观而言

航空碳排放计算方法

作者： 王翔宇   刘英杰   来源： 航空动力 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放计算  

描述： 随着航空业参与者对精确掌握二氧化碳排放情况的需求不断增长,构建高可信度、标准化的计算方法变得十分必要。国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的碳排放计算方法以飞行距离为主要输入,根据飞行过程的燃料消耗情况得到每位旅客的碳排放信息,有望在航空业的可持续发展中起到重要指引作用。